目前五代機還未在世界站穩地步，不過研製六代機的言論卻已經占領了高地。第一個傳出研製六代機消息的國家為美國，美國擁有強大的軍工資本，所以美國研製六代機一事，很快便被外界接受了。

除了美國外，英國、日本、韓國等國家都曾傳出研製六代機的消息，英國還曾在2018年，對外公開展示了六代機的模型。除了英日韓等國家外，中國也在進行六代機的研製，並且與英日韓等國的「口頭」行為相比，中國的研製項目計劃更讓人覺得可靠，因為我國在研製六代機方面，已經取得了一定的成就。

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近日，中國航空集團公司總設計師劉永泉，在一次有關六代機研製的報告中，公布了第六代發動機整機驗證獲得成功的消息。

我國將第六代發動機命名為「珠峰」，據了解目前我國已經對「珠峰」進行了整機技術驗證，意味著發動機研發過程中，應該進行的測試，中國都已經在「珠峰」的身上進行了測試，並且測試的結果還取得了成功，測試的項目包括匹配這一關鍵技術，看來這一次中國走在了世界前列。

國外的發動機具備較為通用的特性，一款發動機可以被裝備到幾款不同的戰機上進行使用，不過因為我國戰機存在特異性，所以我國研製的發動機無法做到與多款戰機匹配，每研製一款戰機，我國都需要研製一款與之對應的發動機，因此匹配技術是我國研製發動機需要突破的關鍵技術。

有人對我國六代發動機獲新突破表示懷疑，我國在發動機研製領域起步較慢，獲得的成就也不如美俄兩國，外界認為目前我國五代發動機研製都存在問題，拿什麼技術研製六代發動機。

數十年來，我國一直在發動機領域潛心研究，目前的殲-10系列戰機、轟-6系列戰機，以及殲-20戰機均換上了我國研製的國產發動機，放在過去這是我國想都不敢想的事情，但在我國的努力下，這些看似不可能的事情成為了現實，我國正在用自己的實際行動，向全球展示我國驚人的研發速度。

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