中國空軍的新一代主戰裝備，從隱身四代戰鬥機殲20開始，普遍被冠以「20」的正式編號。現在殲20、運20都已經正式服役，國產直升機家族中的重點型號——直20也已經多架次同時試飛，不久也要正式服役，但唯獨軍迷最期盼的頂樑柱——轟20隱身戰略轟炸機到現在不見一點影子！

2016年9月，中國空軍前掌門人在長春的航空開放活動上披露：中國正在發展新一代遠程轟炸機，這說明「民間傳說」多年的轟20，不再是傳說，而是被官方確認的正在研發的戰略裝備。

按照慣例，一般官方正式承認的在研裝備，都說明已經進入了研發的收尾階段，最多過個一年半載就會公開和大家見面。我們不是阿三，項目圖紙還沒有就滿世界的吹噓。但是從空軍前司令親口確認項目的存在到今天，已經過去了一年多，轟20仍然沒有進一步的消息，更沒有任何網絡圖片泄露出來。

這說明轟20的情況比較特殊，而且知情層級極高，即使已經交付部隊，也很難公開曝光。

筆者認為，轟20是隱身戰略項目，既然目標定位就是「隱身」，那麼讓敵人長期看不到武器的「真身」，本就是戰略戰術目的之一。飛機追求外形隱身，項目更是從開始就高度「隱身」。從研發圖紙到生產線，外界想獲取一線信息，難上加難。

生產組裝轟20的廠房，屋頂都有重金屬屏蔽層，即使外國的雷達成像間諜衛星的探測波束都難以穿透。除非我方想故意官泄，任何內部人偷拍掛到網上，都要坐穿牢底！

隱身戰略轟炸機和航母不同，航母噸位體積太大，只能露天干船塢總裝，藏不住，也沒必要藏。而轟20就不行了，以美國人在隱形轟炸機方面世界第一的深厚功底，哪怕給他們的分析專家一張模糊的納米圖，他們也能立即給出轟20的基本參數和戰鬥性能。而我們周邊的日印越澳和對岸，更是做夢都想打探到最新的信息，好提前找到對付轟20的辦法。轟20裝備後，一時半會還炸不到太平洋對岸，但突擊大陸周邊目標，性能綽綽有餘。

面對周邊日益嚴峻的戰略形勢，我們有可能選擇將項目隱身到底——即使周邊目標被轟20炸了，可能還不知道轟20是什麼樣子！這就要求轟20的試飛，全部在夜間進行。轟20作為戰略暗器繼續深藏不露，對敵人本身就是巨大的戰略壓力。

轟20是全國航空工業大合作的超級項目。而總設計和總裝單位是西安飛機工業集團有限責任公司，也就是我們常說的「西飛」。

名為西飛，廠址卻並不在西安市區，而是在渭北高原。國內所有的戰機和民機，都要在這裡完成地面靜力破壞實驗，證明強度合格才能過關。

建國後，國內凡是起飛重量超過40噸的噴氣軍用飛機，都是西飛為主研發生產。而轟炸機更是西飛一家的專利。現在西飛的主打產品是新轟六——轟六K，運20和剛剛停產的飛豹。C919等大型民機的重要部件，也是在西飛加工。可見西飛在研製大型軍用飛機方面，有國內最強的實力和經驗。這裡除了飛機工廠，還有中國航空研究院某所。

很多人往往把西飛和陝飛弄混，兩者都在陝西省境內，但陝飛不在關中而是在陝南盆地的漢中市，主打產品是渦槳發動機的運八改進型和運九。

各國空軍對遠程戰略轟炸機的基本定義，是在非空中加油的情況下，最低作戰航程可達8千公里或者更高、至少可運載和投放超過10噸空對地彈藥的轟炸機。

隨著航空航天高科技的發展，次軌道轟炸機和空天飛機已經逐步進入實用化的階段，在這類超高速飛機可以「一小時打遍全球」的情況下，傳統的2倍音速以下的轟炸機，還有繼續發展的必要嗎？

現實的情況證明，B2這類高亞音速隱身戰略轟炸機，仍然有大規模裝備的必要！

次軌和空天飛機，仍然屬於「天軍」的範疇，雖然速度高，難以被防禦，但是一旦使用，卻有引發核大國直接發生核戰的風險；而且次軌和空天的載彈量較少，只適合攜帶少量噸位的大當量彈藥，攻擊少數極高價值的目標，對常規目標的大規模轟炸，仍然需要傳統的戰略轟炸機。

馬航MH370事件表明，雖然現在各國的地面雷達已經非常密集，但面對夜間洲際飛行的目標，仍然有廣闊的洋面、叢林、高山、沙漠和冰原地帶，缺乏足夠密度的雷達跟蹤設施，導致大型民用客機這種強反射目標，也能在大洋上消失無蹤。何況刻意追求全頻譜隱身的戰略轟炸機黑夜突防，更難以被發現和定位。

對中美俄以外的所有中等國力以下的國家來說，防禦B2這類目標仍然極其困難！即使中美俄，也不敢保證B2不會利用一些防禦脆弱的地帶，夜間突入本方國土縱深偷襲。這些因素，導致隱身戰略轟炸機仍然有廣闊的發揮空間和重要的實戰價值。

遠程轟炸機的突防能力，要麼憑藉超強的隱身性能，要麼依靠超音速性能。能把這兩者結合起來最好，但在航空技術上卻是幾乎不可能完成的任務，美國目前都做不到這一點。因此轟20必然學習B2，採用飛翼式設計方案，強調夜間隱身能力，採取高亞音速巡航為主，短時間內可超音速脫離戰場。

轟20是核常兼備型戰略轟炸機，具備常規武器精確遠程投彈，多目標分別命中的打擊能力。同時也是戰略情報收集平台，具有高水平的機載電子設備，大容量的數據處理和傳輸能力。

中國航空工業最近十來年進步極大，有成功研製殲-20隱身戰鬥機的寶貴經驗，也突破了大型飛翼式無人機的設計和飛控；此外，中航工業還成功研發了運-20、C-919等大型飛機，在大飛機機體結構設計和生產方面的技術儲備，也對研發戰略轟炸機有幫助。

B2的最大起飛重量高達170噸，翼展52.4米，幾乎就是一架隱形的波音747，而中國轟-6是中型轟炸機，最大起飛重量只有72噸，想一步到位的增加100噸，而且還是風險很大的飛翼造型，對中國航空工業來說，步子邁得實在很大！

因此國外專家研判，中國的轟20在尺寸重量和作戰性能上，可能會比B2有所保留，機身體量和戰術性能，更接近美國的B21轟炸機。（作者署名：進擊的熊爸爸）

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