11月19日，美軍動用F-22戰鬥機襲擊了阿富汗境內塔利班的鴉片工廠，這些F-22戰鬥機是從阿聯起飛，經過多次空中加油後抵達阿富汗實施的攻擊行動。美軍稱這次行動主要任務是通過打擊塔利班鴉片工廠，破壞其現金流。

這次行動代號「鋸齒刀」，美軍和阿富汗聯合摧毀了10處目標，阿富汗出動了A-29攻擊機，美軍出動了B-52轟炸機和F-22戰鬥機。被摧毀的一系列工廠是塔利班的重要經濟來源。

這次行動是F-22戰鬥機首次在阿富汗參與軍事行動，這種高度隱身的戰鬥機性能顯然遠遠超出了打擊塔利班的需要。那麼，美軍為何要使用F-22隱身戰鬥機空襲阿富汗？

美軍選定F-22，是因為這種戰鬥機具有使用小口徑精確制導炸彈的能力。F-22戰鬥機使用250公斤小口徑炸彈，能夠精確命中目標，甚至可以用一枚炸彈摧毀一棟建築物，讓緊緊相鄰的另一棟建築完好無損，這樣可以最大限度的減少附帶傷害和平民傷亡。

參加行動的F-22戰鬥機是從阿聯迪哈夫拉空軍基地起飛的，隸屬於第95遠征戰鬥機中隊。這次空襲中，從阿聯起飛的9KC-10加油機正在為F-22提供數次空中加油。上圖為美軍F-22戰鬥機可能的飛行路線，單程距離約1600公里，實際可能飛行距離比這更遠。

加油機是維持F-22遠征作戰的關鍵裝備，如果無法實施空中加油，將大大限制F-22的作戰半徑。

而如果攻擊塔利班在阿富汗南部的目標，從阿聯起飛的戰鬥機需要繞過伊朗，所以要先向東飛到阿拉伯海上，再折向北，進入巴基斯坦領空，飛到阿富汗實施空襲後，再原路返回，最短路徑1600公里，往返距離達到3200公里。這已經遠超F-22的作戰半徑，所以需要進行多次空中加油，才能完成這段漫長的航線，除非F-22利用隱身性能直穿伊朗領空。

從美軍的空襲行動看，F22是名符其實的「短腿」戰鬥機。美國F22戰機嚴重依賴外掛副油箱和空中加油來加大航程。很多人以為F22的巨大外形體積，機內燃油一定很多，航程和作戰半徑一定很大。其實這是誤解，F22是著名的「短腿「戰鬥機，F22亞音速巡航的作戰半徑只有850~1000公里，超音速巡航作戰半徑少的可憐，只有720公里左右。

這樣估算F-22機內燃油亞音速巡航的航程為2500公里左右。其作戰半徑和航程甚至不如與它尺寸相仿的F15戰鬥機，主要原因是F22最初設計的作戰環境是在西歐與蘇聯空軍爭奪制空權，沒有必要保持較大航程。再加之為了超音速巡航和超機動而加強結構，機內燃油比例較低。

目前美國空軍的作戰環境和作戰對象已經發生了巨大變化。美的軍事力量向亞洲再回歸時才發現，一個中國東海防空識別區的面積就相當於三個德國，中國的國土面積跟整個歐洲差不多。如果要從美國本土部署到關島或者日本，那光靠機身油箱是完全不夠的，那點油剛好能飛出美國。所以必須攜帶2~4個副油箱，才能將航程增加到3000公里，如果再增加航程至4500公里，就需要多次空中加油。

而中國的殲20則正好相反，殲20在設計之初就有大航程要求，甚至可以說是超級大航程，完全不是F22的那種用副油箱彌補航程不足的狀態。殲20戰機攜帶4個巨大的1700升外掛副油箱，可增加6800升燃油，這能夠滿足殲20戰機實現接近6000公里的航程，作戰半徑2500公里。有海外媒體甚至誇張的說殲20可以從中國東北直飛美國的阿拉斯加有餘，或者從中國西南直飛非洲的安哥拉。（作者署名：科羅廖夫）

轉載請註明來源：今天頭條