在2017年4月，歐洲航空工業迎來一個里程碑，第500架量產型颱風戰鬥機正式交付義大利空軍，颱風戰機從正式生產至今13年，平均年產量為23架。幾乎在同時，俄羅斯空軍宣布，他們在2016年共接收了69架全新生產的戰機，包括米格-29CMT、蘇-30M2、蘇-30CM、蘇-34和蘇-35S、雅克-130等型號，此外還有71架直升機。2017年俄羅斯計劃接收160架戰機和直升機。美國也不甘示弱，到今年9月份，F35戰鬥機的服役數量已經不少於243架。

隨著中國殲20、殲11B、殲16、殲10B/C等大批新型戰機設計定型並轉入量產，中國已經成為目前世界上同時研製、試飛和量產先進戰機型號最多的國家。這時很過公眾不禁會問，中國同時研製這麼多型號的戰鬥機，那麼一年到底能生產多少架先進戰鬥機？

眾所周知，與第二次世界大戰時期一年能生產10萬架戰鬥機的年代不同，現代戰鬥機的生產越來越複雜，周期越來越長，製造過程也越來越精密，這些技術是由一個國家的整體工業基礎能力和水平所決定的，毫不客氣的說，一個國家的技術和工業水平直接決定了戰鬥機生產的產能。對於普通的航空強國來說，同一型號的戰機一年出產20~30架已經是相當可觀了。

目前世界上單一型號戰鬥機產能最大的是美國，由於F35的訂貨數量高達6000架，所以洛馬公司投入大量的人力和資金為F35建立了先進的脈動生產線，最終F35的年產量可突破360架，為此需要開設三條生產型，其中美國瑪麗埃塔工廠是美國歷史最悠久，規模最大的飛機生產廠，具有年組裝120架F-35肥電戰機的生產能力。2016年11月美國洛馬公司向媒體開放瑪麗埃塔工廠的F35生產線，已經看到第100架F-35機已經完工，同時還有另外105架的F-35戰機正處在不同的裝配階段。長達1.6公里的F-35戰機總裝線，裡面整齊排列了大量正在組裝的F-35肥電系列戰機。其密集程度的畫面讓人非常震撼，這種生產效率實在是令人吃驚。

其次是中國，從本世紀初開始，中國空軍的現代化戰機規模明顯增多。到2017年，中國的三代機數量已經突破了1000架，規模在全球排名第二，中國空軍也成為全球第二強的戰術打擊空軍。

中國在戰鬥機領域的進步是全面性的，無論是整機研製、雷達電子、復合材料加工、零配件加工能力，還是飛機總裝、調試和生產裝配水平的進步都有目共睹。2010年5月。中國首條飛機整體裝配脈動式生產線——飛豹生產線在中航工業西飛投入使用，中國已經在殲-11和L-15教練機的生產線上實現了脈動式運行，中國航空工業現代化戰機的生產得到猛然加速。

那麼，現在中國一年到底能生產多少戰鬥機呢？

中國擁有三個先進戰鬥機的研發生產基地，分別是成飛、瀋陽和西飛。其中成飛負責生產殲-10系列戰機和殲-20隱身戰鬥機，沈飛主要出產殲11B、殲16，殲15等重型戰鬥機，而西飛則生產殲轟-7A飛豹戰機。

在2014年，沈飛的年產量突破40架，成飛大約生產了50架殲10A/B和4架殲-20原型機。西飛則生產了大約12架殲轟-7A戰機，合計年產量大約為90架左右，這個數字略低於美國，但高於俄羅斯，位居世界第二。

在2015年，沈飛生產了42架殲-11B、殲-15和殲-16。成飛大約生產50架殲-10，西飛大約生產4至6架殲轟-7，共計約96架戰鬥機，其他飛機生產企業還生產了20架教練機、20架特種飛機、100架直升機和15架轟炸機。

中國在2016年實現了約100架戰術飛機的生產，從而一躍成為世界上戰鬥機產量最高的國家。隨著殲20的正式服役，成飛在2017年可能會生產超過12架的殲-20戰鬥機。藉助於脈動生產線，沈飛在2017年的產能可超過60架。中國在2017年的戰鬥機產能有望突破115架以上，大幅度領先俄羅斯，略微高於美國的110架產量，從而成為世界戰鬥機產量最高的國家。

不過，我們還應該繼續保持謙虛謹慎的態度。中國海空軍先進戰機的人均數量還遠遠低於世界平均水平。據外媒統計，美國擁有作戰飛機2740架，排名世界第一。而中國只有1453架戰機，排名世界第二，如果按規模和人均規模計算，中國空軍的規模明顯下滑了，因為八十年代以前，中國空軍有3000架戰鬥機，比美國還多。（作者署名：科羅廖夫）

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