近日，網際網路上曝光了被稱為FC-31「鶻鷹」2.0版本的飛機在空中試飛的高清照片。此前網際網路曝光的該機試飛照都較為模糊，所以很多關於FC-31戰鬥機的研判，大多屬於推測性質，而此次曝光的FC-31試飛高清照，則為眾多軍事觀察員對該型戰機進行研判提供了準確的信息。

（圖）FC-31「鶻鷹」2.0版本高清試飛照

公開資料顯示，FC-31「鶻鷹」是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研製的第五代單座雙發隱形戰鬥機，該機也稱殲-31。其首架飛機於2012年10月31日上午成功首飛，第二架飛機則於2016年12月23日成功首飛。

相比於第一架飛機，FC-31「鶻鷹」2.0版本有了明顯的改進。結合以往的影像資料以及此次曝光的FC-31試飛高清照來看，其並未安裝光電探測系統，但從其內部空間和蒙皮上預留的開口分析，該機在設計和生產時顯然已經考慮到了安裝這些機載設備所需的條件。同時，照片還顯示該機的機翼下方位置還為飛彈掛架預留了相應的接口。以上信息說明，FC-31「鶻鷹」2.0版本的技術狀態更加接近一架原型機，而不是一架單純的技術驗證機。

（圖）YF-22在美國官方文件中稱之為原型飛行載具（PAV）即原型機，但其技術狀態可以被劃分到工程驗證機的範疇

如果做一個類比的話，那麼FC-31「鶻鷹」首架飛機的狀態在與美國F-22的前身——YF-22，這種可以被稱之為工程驗證機的飛機十分類似，不同的是YF-22是按美國軍方明確的需求進行研製的項目，而FC-31「鶻鷹」首架飛機則是中航工業根據自身對國內外中型機的需求和理解基礎上設計製造的。

FC-31首架飛機採用了與YF-22類似的因陋就簡做法，即能用現有設備就用現有設備，因為用戶沒有提詳細要求，飛機要做到能省錢就省錢，在這一前提下做到能夠展示這種飛機會成為大概什麼樣子。

從在2016年珠海航展上曝光的「鶻鷹」2.0版本影像資料則可以看出，「鶻鷹」2.0版本相比於其首架飛機，發生了遠比2001號殲-20到2011號殲-20更大的變化，包括機翼後掠角、發動機間距、後機身、垂尾等方面都有變化。

（圖）「鶻鷹」兩個版本的詳細對比，至少在9個地方進行了改進

雖然「鶻鷹」2.0版既沒有發生氣動結構上的翻天覆地變化，也沒有安裝全套機載設備，但它顯然更像是一架原型機。

（圖）FC-31「鶻鷹」2.0版本機身接口用途猜測

「鶻鷹」2.0版本的技術成熟度更高，完全不是用於簡單的五代機技術驗證，而這也導致了FC-31「鶻鷹」首架飛機的試飛數據已經基本無法用於「鶻鷹」2.0版本的原因，所以，近期「鶻鷹」2.0版本才需要通過多次試飛，對相關數據進行再次測量和統計。（作者署名：迷彩派）

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