說起航空界的「墜機王子」，大家第一個想到的肯定是印度。的確，但凡任何戰鬥機，只要經過了印度那先進精密偉大無敵的印度斯坦航空公司（HAL公司）手，無論是例行維護還是大修，不出三個月必然墜機。據說，印度購買的法制幻影2000系列飛機，已經圓滿完成墜機任務，57架幻影2000已於上個月全部墜毀殆盡。

但實際上，在「墜機」方面的造詣，「印度」在美軍的面前還是圖樣圖森破。根據統計數據，在2012年到2017年的五年間，美軍足足摔了167架各型飛機，不僅雄踞世界墜機排行榜榜首，還超過了世界墜機排行榜的第2-4名的總和（第二三四名墜毀數量加起來僅有152架）。且墜落的167架飛機里，也不乏F22與F35等第五代戰鬥機以及B2隱身轟炸機等最先進作戰飛機的身影，至於F16、F18E等美軍主力戰鬥機，不一次墜毀兩架都不好意思上新聞（美軍的戰鬥機墜毀原因大多數是空中相撞）。

反觀印度，在2012年到2017年期間，也不過只墜毀了50架飛機而已。其中大部分，還都是米格21這種超期服役的「老頭子」，先進的蘇30MKI等反倒是沒墜毀多少架，當然，這也與大多數蘇30MKI的維護工作由蘇霍伊公司承包而不是HAL接手有很大關係。

五年墜毀167架飛機，其實僅僅只是美軍墜機成績上的一個微不足道的插曲，如同滄海一粟。光是從1949年到1988年這38年里，僅僅USN（美國海軍）就足足墜毀了12000多架飛機，造成了至少8000名飛行員死亡，加上美國空軍和美國陸軍的數據，美國的墜機數量突破了2萬架。可以說，美國空軍的世界第一之路，就是用數萬架飛機的殘骸與成千上萬的飛行員屍骨鋪就的，而印度最近40年墜毀的1000架飛機，在美國看來，根本就不是事兒。

最近幾年，我們戰機墜毀事故也頻有發生。很多人認為這是戰機質量的問題，但實際上我們墜機事故比以往更頻繁，從側面體現了我國航空兵部隊的訓練強度一直在增大。眾所周知，訓練強度越高，飛機發生故障的頻率也會越高，墜機頻率自然就得增加。而獲得優秀飛行員的唯一手段只有高強度的訓練，因此，大量墜機是建設強大空軍所不能避免的。

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