中國發展空間太空穿梭車：預計到2020年首次發射 。

「科技日報」報道，中國航天科技集團公司正與研究機構合作開發可重複使用的運載火箭型新太空穿梭車，並計劃於2020年進行首飛。可重複使用的新太空穿梭車可以將大量的有效載荷送入軌道，返回地球並多次重複利用。

官方說，這種可重複使用的新太空穿梭車既具有航天飛行器又具有太空梭的特點。

並且這款新太空穿梭車不同於美國的可重複使用的獵鷹9系列運載火箭，新太空穿梭車的兩級將被收回，而獵鷹9隻能回收第一級。

而且中國的可重複使用的運載火箭設計使用壽命20多次，可以發射成本在現階段基礎上降至目前價格的五分之一，未來甚至降至十分之一。

最關鍵的是傳統火箭的飛行前準備時間從一周到幾個月不等，但中國這款可重複使用的太空穿梭車將能夠實現每日飛行。新太空穿梭車將有翅膀，這可以幫助它水平地降落在地面上。這就比美國的獵鷹飛箭強大多了，獵鷹只是一個火箭，而中國則是太空穿梭車，可以像高鐵或者波音空客一樣，每天定時天地往返。

這樣，中國新太空穿梭車可能成為繼中國新四大發明之後的第五大發明。

中國可重複使用的新太空穿梭車將主要提供300-500公里高的軌道服務，可以滿足未來快速可靠和低成本航天運輸的需求。例如，它可以將太空人和貨物運送到一個空間站，為軍民提供發射服務，甚至為太空旅遊提供服務。

除了航天科技的太空穿梭車外，中國航天科工也正在積極發展空天飛機。

據央視報道稱，中國航天科工集團早前透露，航天科工正在研發水平起降、可重複使用的新一代天地往返飛行器，現已完成發動機等多項關鍵技術地面試驗，取得顯著進展。此前航天科工集團曾提出「騰雲工程」計劃，擬在2030年完成空天飛機的技術驗證試飛。

作為「騰雲工程」的目標是在2030 年建立可重複使用運載器， 一個迷你型的太空梭和可重複使用運載器。

空天飛機具有組合的推進系統，起飛時，使用低速性能最高的航空渦輪發動機；達到一定速度後，改用適應在大氣層內高速飛行的衝壓發動機；到達臨近空間，再用火箭發動機進入太空。

一旦完成飛行任務，空天飛機將被作為一個正常的飛機返回地面，前期目標是可重複100次循環使用壽命。

該項目計劃隨後在2020年進行試飛前進行組合發動機系列的地面模擬測試。航天科工集團計劃2025年完成關鍵零部件的發展，並於2030年開展第一試驗飛行。

空天飛機

需要注意的是「騰雲工程」不是第一個也不是目前在中國發展的唯一空天飛機，中國還有其他空天飛機計劃。

由此看來，隨著近年中國科技實力增強，各大科研機構都在研究可重複使用天地往返的空天飛機，而且力爭低成本飛行，將來逐漸成熟後可使太空旅遊產業商業化，就像中國高鐵一樣笑傲全球。

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