中國貨運飛船在太空燒毀為何西方卻高興不起來？

文|全球局勢戰略縱橫

本文來自微信公眾號：全球局勢戰略縱橫

9月22日18時許，中國天舟一號貨運飛船在完成空間實驗室階段任務以及後續拓展試驗後受控離軌，進入大氣層燒毀。

天舟一號是我國自主研製的首艘貨運飛船，於2017年4月20日發射入軌，已穩定運行5個月，期間按程序開展一系列空間科學實驗和應用技術試驗，先後驗證空間站貨物補給、推進劑在軌補加、自主快速交會對接等重要關鍵技術，為中國空間站研製建設和運營管理積累了重要經驗。

天舟一號的使命圓滿完成標誌著中國載人航天「三步走」計劃跨入第三步——建成長期載人的大型空間站！

從中國航天局發布的消息來看，我國空間站基本構型為T字形，由從2019年起先後發射的3個22噸艙段組成，「天和」核心艙居中，「問天」實驗艙1號、「夢天」實驗艙2號分別連接於兩側，該空間站完全由中國獨立構建，我國有100%自主權。

在中國空間站即將完成之際，據俄羅斯日前公布的消息來看，國際空間站將於2024年退役，而且在短時間內，即便美國、俄羅斯等國也無法再建成一座可用的空間站，這段時間的空白該找誰填補？答案一目了然！

回顧當初中國載人航天的艱辛之路，上世紀90年代，以美國、俄羅斯為首發起國際空間站計劃，包括英國、日本、德國、巴西等十餘個國家參與，唯獨將中國排斥在外。

在與西方合作無門的情況下，中國決定獨立建設空間站，1992年9月21日，中國載人航天工程正式啟動，並採用「三步走」的發展戰略。

中國國際空間站建設並非一蹴而就，自1992年立項到2022年左右成功構建，30年的時間，一步步摸索方才有今天的成就。

本文由軍迷圈轉碼顯示

查看原文

天舟一號完成自主快速交會對接：歷時6.5小時

轉載請註明來源：今天頭條