原創 楠竹一
不久前，有外媒援引中航工業高層人士的言論，稱中國已經在研製高速隱身直升機，預計2020年前後問世。有俄羅斯專家分析認為，中國未來的高速隱身直升機時速超過800公里每小時，關鍵還能隱身，可算得上是中國版的魚鷹，但美軍官員在談到這一問題時卻表示中國不一定能實現此類技術。
圖為中國高速直升機模型
首先，這款直升機必須具有高速和靈活機動的飛行能力。與固定翼飛機相比，直升機受到氣動外形和旋翼的限制，速度一般只有200多千米/小時，這使其很容易成為低空防空武器的打擊目標，而且速度慢也意味著作戰效能較低。目前，中國陸航主力裝備的直-9、直-10和直-19，由於都為傳統直升機構型且發動機動力差強人意，因此它們的最大飛行速度都不到300千米/小時。
圖為中國隱身高速直升機CG圖
【楠竹一軍情觀察第365期】當然，世界上現役飛行速度最快的CH-47「支奴干」直升機的極限速度也不過315千米/小時，因此世界許多國家都在研製非傳統構型的高速直升機甚至像V-22那樣的旋翼機，比如：歐洲直升機公司的X-3混合直升機、美國的X-2和S-92直升機。根據這些還處於工程測試樣機的高速直升機來分析。
其高速飛行的秘訣基本在傳統直升機上改裝了3點，包括：對旋翼和機身在高速飛行中空氣阻力的優化；加裝1-2具推力或拉力螺旋槳；換裝更大功率發動機等。此前，中航工業也在不同展會上展示過高速直升機或旋翼機模型，但並未拿出真機來，這表明中航工業對這一項目已經在預研階段，但還有一些技術需要攻克。
圖為國外高速直升機
除了高速性，再就是隱身性。隱身性又分為雷達隱身、紅外隱身和聲隱身。對於雷達隱身，由於直升機頂部的旋翼是無法取消的，因此其隱身設計完全不同於固定翼隱身飛機的設計，需要設計人員對旋翼的尺寸、轉動速率以及漿葉的傾斜角度進行精確測量。
此外，直升機主要還是通過對機體局部進行優化設計以及吸波塗層來達到雷達隱身目的。據稱，美軍在2011年刺殺本拉登的「海神之矛」特種行動中，就出動了隱身版「黑鷹」直升機，該機具有多棱面的機頭設計，尾槳也做了特殊處理。外界分析，該機明顯是採用了RAH-66「科曼奇」隱身直升機的一些技術成果。總之，由於中國國防工業有著充足的人力、財力，相信中國國產的「科曼奇」直升機能夠很快成為中國陸航的新成員。
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