眾所周知，空中加油機和空中預警機具有極其重要的戰略價值。1998年，美國突然發現了中國決定從俄引進空中加油機的計劃，雖然感覺情況不太妙，但是已經無力阻止，於是美國又盯上了中國採購預警機的計劃，決定不惜一切代價進行攔阻。

費爾康預警機

最初，中國原本打算購買俄制A-50「支柱」預警機，但後來以色列突然找上門來，表示願意和中國一同研製預警機。當初經過比較，專家一致認為以色列的費爾康預警機要比A-50預警機好一個檔次，而且聯合研製還可以獲得相關的技術，於是，我們決定放棄採購轉而和以色列進行聯合研製。

費爾康預警機

1996年6月，以色列和中國簽訂合同，決定將中國向俄羅斯採購的伊爾-76運輸機作為機載平台，加裝以色列的「費爾康」相控陣雷達系統。根據合同，每套「費爾康」系統的售價為2.5億美元，作為項目啟動的預付款，中國支付了第一筆2.5億美元。

雖然這筆預付款在現在動輒超千億的軍費預算面前來看是個小數目，但在20多年前絕對是一筆天文數字，大約相當於當時20萬名中國工人一年的勞動成果，從中也可以看出來我們對這個項目是多麼的重視。

費爾康預警機

轉眼間到了1999年，就在離預警機交付只差不到8個月的時候，美國就像準備好了一樣出面實施阻擾了，以28億美元的經濟援助為利誘，禁止以色列出售相關技術。而這一干擾，在2000年以色列單方面撕毀合同，直接導致了費爾康預警機項目流產。

空警-2000預警機

因為違約，事後以色列不僅向中國道歉，而且同意進行3.5億美元賠償，但是以「全世界最會賺錢」著稱的以色列自然不願意將吃進去的東西再吐出來，最終這筆賠款除了使用現金，還用了大量的農用噴灌設施作為抵償。這個讓中國花了數億美元和大把時間精力的預警機計劃，最後居然變成了一堆噴水的水龍頭。

空警-2000預警機

這就是現實，沒有任何情面的現實。靠買是買不來國防的現代化的，要想實現國防工業的騰飛，靠的只能是自己。以色列公然撕毀合同，不僅讓中國大量金錢和精力付之流水，也使中國面臨長時間沒有預警機使用的尷尬局面，這對中國的軍事現代化來說是個巨大的打擊，不過，這也徹底堅定了中國自主研發預警機的決心。

中國預警機之父王小謨

就這樣依靠自己的力量，王小謨及其團隊僅僅用了5年多的時間，就完成了空警2000全部研製工作，到2007年就交付給了部隊使用。從研發到定型再到交付使用，中國僅僅只花了6年多時間，而西方則普遍需要十幾年，這就是被西方硬逼出來的中國奇蹟！

空警-2000預警機

空警-2000預警機，以俄制伊爾-76運輸機為平台進行改裝，加裝了中國自主研發的有源相控陣三坐標雷達和電子系統，採用固定碟形天線，可進行360度全方位探測，能同時引導幾十架戰鬥機攻擊。空警-2000的成功研製，也創造了世界預警機發展史上的多個第一，成為世界上看得最遠、功能最多、系統集成最複雜的預警機之一，甚至有知名美媒報道分析稱比美國的E-3C預警機整整領先一代。

中國預警機之父王小謨

沒有永遠的朋友，只有永遠的利益！值得一提的是，以色列最終還是把為中國設計的預警機方案賣了，不過是賣給了我們的鄰居印度。2004年，印度斥資11億美元購買了三架「費爾康」預警機，首架於2009年交付印度空軍。在2016年，印度再次斥資8億美元，增購了兩架「費爾康」預警機。

印度「費爾康」預警機

對此，不知道各位軍迷朋友有何想說的？

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