文|軍事老秘書

「黑鷹」是一款傳奇直升機，10噸級通用直升機。在其誕生後的美國曆次重大地面軍事行動中，幾乎都有「黑鷹」的身影。在中國，也曾有24架「黑鷹」直升機，其中4架墜毀。

「黑鷹」由美國西科斯基公司於1970年代生產，通用性好，維護簡便，皮實耐用，被動防護能力好。可以搭載11名士兵，緊急時搭載20名，能夠吊起4噸重的貨物或武器。這樣一款強悍的直升機，真正讓陸軍飛起來。

1984年，中國從美國購買了24架民用「黑鷹」直升機，含配件等總價1.5億美元，單機價格核算達到5000萬人民幣。在那個年代，這絕對是一個大單。但事實證明，這錢花得值。

「黑鷹」來到中國後，起初部署在空軍，後來成為新成立的陸軍航空兵部隊的寶貝。「黑鷹」還有一大特點，是高原性能極為優秀，動力充沛。因此，這些「黑鷹」常年在青藏高原執行任務，立下汗馬功勞。不過令人悲傷的是，先後有4架「黑鷹」失事。

1987年10月，一架「黑鷹」在青海省內墜地，3人犧牲15人受傷，原因是尾槳突然失效。經過我方專家組努力，發現直升機尾槳上發現一道很難查驗的金屬刀痕，這個刀痕導致金屬疲勞，造成墜機。為此，美方賠償中方300萬美元。

1988年5月，一架「黑鷹」在飛越海拔4200米的多雄拉山口時，因為氣象原因在山坡上撞毀，所幸機上人員安全。1989年4月，一架「黑鷹」飛行在林芝墨脫間的航線上，不知在何處失蹤。軍地搜索了4000多平方公里的地域，未發現失蹤飛機。直到數十天後，當地群眾在多雄拉山口東側發現直升機殘骸和4位烈士遺體。

1991年6月，一架「黑鷹」因氣流混亂撞到山峰上，13人犧牲，其中包括將官1人、校官7人、尉官4人、士官1人。這是「黑鷹」在中國最嚴重的一次事故。

中國也曾想仿製「黑鷹」，但因為工業基礎薄弱，發動機問題難以解決，工藝水平和材料技術很多環節差距太大，未能實現。如今，中國的「直-20」已經首飛，未來服役後，將大幅提高我軍空中突擊能力。

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