大家都知道美國的魚鷹旋翼機（V-22），是可以垂直起降、短距離起降的戰略用途飛機，美國的這款戰機在2006年開始服役，服役後魚鷹也是參加了各種實戰，特別是美國在阿富汗的實戰部署，魚鷹的用途大家也是有目共睹，到現在美國已經有了200架的V-22生產完成下線。

V-22

魚鷹的外形和普通的固定翼飛機非常相似，但是它的機翼確是由兩台可旋轉的發動機帶動，就是因為這兩台發動機，才讓魚鷹具有直升機功能的同時，又能像固定翼飛機一樣飛行，固定翼螺旋槳飛機具有飛機速度快，油耗低航程遠等特點，而魚鷹的最大飛行速度高達509公里，當然它也是世界上飛行速度最快的直升機。如果魚鷹預警機和加油機以及垂直戰鬥機的相互配合，那麼這種空中力量不容小覷。

直升機

除此之外魚鷹的安全性能也是非常高，這款旋翼飛機服役以來僅僅發生過一次事故，這起事故的結果也是非常嚴重的，共造成機組人員四人死亡，相比美軍其它型號的直升機，安全性能有了很大的提高，根據統計美國的Ch-46型號直升機在短短16年內墜毀6架，機組人員傷亡也達到了20人。

由次看來旋翼直升機的安全性能將會大大提高，在普通直升機發生故障時，在直升機垂直下降時，戰機向下運動，相對而言氣流就會向上運動，這樣情況下直升機的螺旋槳就會自己轉動，並且會將動力傳到旋翼的葉片，從而改變角度，安全降落，但是直升飛機墜落是往往不會垂直降落，這一點就是非常難纏的問題了，至於旋翼機在發生故障時，旋翼機可以通過螺旋槳的和機翼產生的升李安全著陸，由於這個原因許多人認為，旋翼機並不屬於直升機的一種，因為它可以向前滑行。

世界上的許多國家都在積極研究自己的旋翼機，近日有報道日本進口美國的「V-22」首架已經下線，開始塗上了紅丸。但是日本群眾還是堆V-22有很多顧慮的，日本也是首個進口美國V-22的國家，一次性訂購了17架，用來裝備自衛隊，第一架飛機已經在貝爾直升機公司進行試飛。日本購買的也是V-22衍生出來的一種，全程為V-22BBLockC，性能和母體基本上一致，這款戰機的定位就是多用途戰機，既能在陸地或者海面作戰，也能派往災區進行救災任務，當然肯定少不了和出口國家進行軍事演習，當時的日本在2015年甩出大手筆一共30億美元。

最後再來說說我們國家在這方面的發展，有軍事愛好者稱現在我們的國家暫時是不需要這種雜類機，但是看現在發展的大形勢，這種型號飛機還是需要的，畢竟這種飛機起重量以及速度都是比較大，遠遠超過一般直升機，可以進行戰場上的物資運輸，以及急救等等用途。

現在的國家也在研製這樣的旋翼直升機，早在2013年第二屆天津國際直升機博覽會現場就有這麼一組模型，名稱是「藍鯨」同時是款旋翼機，被稱為中國版的「魚鷹」，但是「藍鯨」在起重量是V-22的3倍之多，在複雜的環境下進行起降更是有獨特的運輸方式，「藍鯨」採用四旋翼技術，單憑這一點技術上已經超越了V-22。相信不久就會橫空出世了。

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