文|支點軍事

本以為華麗轉身之後是再度崛起：重生的支點，米格-35戰鬥 萬萬沒想到.....

米格-35「支點F」（Fulcrum-F）戰機預定明年服役，俄羅斯米格航空器集團已鎖定目標，希望能把這款新戰機賣給秘魯，緬甸與孟加拉等國家，而談判顯然已在進行。

米格公司執行長塔拉森科（Ilya Tarasenko）告訴塔斯社，感興趣的國家很多，如獨立國家國協（CIS）成員、東南亞國家，還有拉丁美洲國家。

這款米格-35與先前的不同，目前的這款說穿了，就是米格-29KR（MiG-29KR）航母艦載機的升級版陸基戰鬥機。這與2011年俄羅斯打算賣給印度的先進版差多了，當時俄方在提案中稱，米格-35會有主動電子掃描陣列（AESA）雷達，以及推力轉向制動器。

據《國家利益》（The National Interest）網22日報導，一名俄羅斯業內消息人士指出，從採購的角度來說，沒有這些設備與其說是技術問題，倒不如說是成本考量。而整個米格-35專業只有一個目標，就是讓米格航空器集團活下去，至於技術規格則是次要。

這名消息人士說，俄羅斯國防部雖然想要米格-35加裝AESA雷達，但又要儘量壓低它的價格。而不管米格-35有沒有AESA雷達，為了成本問題，要買的外國買家還是會買。

儘管在冷戰時期，米格航空器集團，也就是前蘇聯時期的米高揚-格列維奇（Mikoyan Gurevich）設計局稱霸一方，但蘇聯解體後，業務卻大不如前。俄空軍「遺留」的米格-29的數量比冷戰鼎盛時期大幅降低，軍方已經把重點放在了維持和升級重型的蘇-27「側衛」和米格-31「獵狐犬」戰鬥機上，只在庫爾斯克保留了一個前線米格-29殲擊機團。之後為了消化阿爾及利亞的退貨，俄羅斯空軍才不得已裝備了一批「全新」米格-29SMT。也許俄空天軍換裝米格-35的目的僅僅是為了維持米格公司持續運轉，目前尚不清楚俄羅斯國防部已經在大批採購蘇-30SM和蘇-35的基礎上還能購買多少架米格-35。

米格公司宣傳米格-35比其它俄制4++代戰鬥機要便宜很多。以蘇-35重型戰鬥機為例，米格-35的對外報價在參加2011年印度中型戰鬥機招標時大約是4500萬美元，而俄羅斯空軍採購的蘇-35國內單價約為6000萬美元。由於俄羅斯空軍自用米格-35配置縮水，所以採購單價還要低一些。

在米格公司的規劃中，米格-35/35UB、米格-29K/KUB、米格-29M/M2已經統一為共享機身和基本飛機系統的戰鬥機家族，構成完善的下一代「支點」戰鬥機產品線。其中，米格-29K/KUB是多用途艦載戰鬥機，米格-35/35UB和米格-29M/M2則是對應的陸基型，後者在航電設備和武器配置方面稍差一些。三種戰鬥機之間的通用性超過90%的，而且每種戰鬥機的單雙座型號都具有相同的前機身和座艙蓋設計，客戶可以根據自己的需要選擇讓單座型的后座艙空間裝載燃油或額外航電。就這樣米格公司實現了一魚三吃，但卻讓許多局外人感到編號的混亂。

也許米格公司將能憑藉俄空軍裝備米格-35這一契機開啟新一代「支點」出口市場。埃及在2015年4月已經向米格下達了46架米格-29M和米格-29M2戰鬥機的訂單，敘利亞早在2006年11月就與俄羅斯簽訂了一批12架米格-29M/M2型戰鬥機的採購合同，原定於2010年至2012年交付，但因敘利亞戰事已經被凍結。但應該記住的是，蘇-30花了許多年才在出口市場上獲得一席之地，米格-35要想獲得同樣的成功還有很長的路要走。

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