文|復興軍事
自地理大發現以來,隨著科學技術的進步,人類對海洋的認識能力和駕馭能力日益增強。

同時,近代世界大國的崛起和衰落表明,海洋在民族國家興衰發展中占有舉足輕重的地位。畢竟,地球海洋總面積約為3.6億平方公里,約占地球表面積的71%。
先是重視航海的西班牙、葡萄牙崛起為世界大國,隨後是荷蘭和英國依靠龐大的商業船隊和海洋戰爭的勝利,先後成為全球海洋霸主,阿姆斯特丹和倫敦也先後成為世界中心城市。
閉關鎖國的清政府黃海海戰及與沙俄的對馬海戰兩場戰爭的勝利則起到了關鍵性作用。
再後來的美國依靠兩次世界大戰,從英國手中接過海洋權杖,至今仍是全球最強大的國家。
而我國作為一個世界大國,海域遼闊,海洋資源豐富,海洋面積300多萬平方公里,約為我國陸地總面積1/3。以鄭和艦隊為代表的中華文明也從來不缺乏海洋基因,同時以海洋為基礎的海上絲綢之路也曾是全球文明聯繫的重要紐帶。
那麼今天的中國呢?
中國在2009年取代德國成為世界最大出口國,然後又在2013年超過美國成為世界最大貿易國。對外貿易超過4萬億美元。
加上中國一直提倡的「走出去」戰略,中國在2016年對外投資飆升44%,達到1830億美元,這是中國在該報告中首次成為全球第二大對外投資國,比吸引外資多36%。
顯然,世界離不開中國,中國也離不開世界!今天,處於發展中的中國更加需要海洋,依賴海洋。
而要走得更遠,就得有優良的海港。因此,爭取新的出海口,就是爭取新的發展機遇。
據不完全統計,2014年,中國超過美國和日本,已經成為全球無可爭議的第一港口大國。
過去十年當中,中國港口的總貨運量超過了全世界其他任何國家。2003年,全球前十港口中,上海、香港和廣州都是來自中國,而到了2014年,中國已經有六個港口名列十強,總吞吐量達到28億6000噸。
其中,上海貨運量6780萬噸,超過新加坡成為全球第一。至於美國港口南路易斯安那和休斯頓,曾經分列全球第五和第六,但現在都已經被擠出十強。
專家們指出,當前的排名是合乎邏輯的,畢竟中國是「世界工廠」。
中國已經投入了海量的資金來發展港口,甚至包括外國港口。比如,2013年投資100億美元建設巴加莫約港口;2015年,中國收購了土耳其最大港口Kumport的65%股份;中國在馬來西亞修建馬六甲皇京港;中企承建巴拿馬瑪島港。。。。。。
而據《華爾街見聞》報道,近日統計發現,截至今年6月,中國在過去的一年裡對外港口項目投資翻番,投資總金額從去年同期的99.7億美元增至201億美元。
更振奮的是,據悉我國吉林省與俄羅斯最大的港口運營商蘇瑪集團簽署協議,雙方將合作建設俄羅斯扎魯比諾萬能海港項目,在現有扎魯比諾港基礎上規劃新建12到15個碼頭,使其年吞吐能力達到6000萬噸,預計在2018年投入使用。有望成為東北亞地區最大的港口之一併顯著改善這一地區物流運輸條件。俄羅斯蘇瑪集團擬將扎魯比諾港設立為自由港,對出口和生產企業給予免關稅待遇。
要知道,過去中國東北大部分地區由於沒有直接出海口,不但制約了東北的經濟發展,也不利於中國參與東北亞經濟圈和亞太經濟的競爭與合作。
因此在可能的情況下,爭取在東北日本海沿岸建設直接出海口有不可估量的意義。
扎魯比諾港為何如此重要呢?
首先,扎魯比諾海港位於位於中國、俄羅斯、朝鮮三國交界的圖們江口北側的日本海海岸,距離中國邊境18公里,是俄遠東地區的天然不凍港,有鐵路、公路與俄內陸和中國吉林省琿春市相連。
扎魯比諾港的建設將進一步拓寬我國東北連結亞太與歐洲、中亞的運輸通道,促進俄中在遠東和亞太地區的合作,同時也將為吉林和黑龍江省解決其缺少出海口的困境。
其次,根據預測,扎魯比諾大型海港未來60%的貨物裝載將用於中國東北各省和南方各省之間的貿易往來。最關鍵的是,我國也將因此獲得日本海出海口。
我國擁有日本海的直接出海口後,將對我國振興東北老工業基地的戰略計劃產生強大的推動作用。
可大大縮短至日韓兩國以及美加等東太平洋國家的航程,我國東北地區的進出口貿易將獲得極大的便利,從而推動東北地區的國際經貿發展,對東北亞地區的區域發展也將產生強大的推動作用以及深遠的影響。
所以,扎魯比諾大型海港就是俄羅斯給中國送的一件厚禮!
21世紀是海洋世紀,如何利用海洋關係到任何一個大國未來的興衰。
面對陸地資源開發殆盡和日益嚴重的環境問題,仍處於待開發階段的海洋給人類以無限的想像,是人類未來的希望所在,也必將成為國際競爭的重點領域。
抓住了海港,將使我們「走出去」有更好的舞台。
面對俄羅斯的厚禮,我們必將抓住機遇,利用「基建狂魔」的基因,讓我們在東北部多一條「藍色經濟」通道。
這樣,會讓我們的國家經濟有更多的戰略安全。比如,一旦有人要封鎖第一島鏈,我們也可以從扎魯比諾大型海港突破出海障礙。
潛龍在淵,中國才能實現整個中華民族的偉大復興!
吾欲我同胞兮御風以翔,吾欲我同胞兮破浪以揚!
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