為縮短與中國邊界距離，印度出這一招……

圖片說明：隧道建成後，從達旺經過塞拉山坳通道可更快抵達中國實控線。

（新德里26日訊）印度邊境公路機構（BRO）將在阿魯納恰爾州（中國稱藏南地區）通過4170米高的塞拉山坳通道建造兩條隧道，它們將把通過達旺前往中國實控線的道路里程縮短10公里。

BRO日前發布的消息說，這些隧道將讓印度陸軍在提斯浦爾和達旺的軍隊總部之間的通行時間至少縮短1小時。

便於軍隊調遣

此外，這些隧道將確保NH13高速路——尤其邦迪拉和達旺之間171公里長的路段——在所有天氣條件下都可使用。

據報導，印度希望通過東喜馬拉雅地區的崎嶇地形更快到達前方。

該項目包括從拜薩基拓寬現有的單車道公路，使之變成雙車道，然後分出一條長12.37公里的新路段，海拔高度將在1.1萬至1.2萬英尺（約3500至4000米）之間。

當中還包括建造長分別為475米和1790米的兩條隧道，每條都通過塞拉-賈布雷拉山脊，並同現有的巴厘巴拉-焦杜爾-達旺公路相接。

已完成隧道技術細節

在通過塞拉山坳通道建造兩條隧道後，有關公路的長度會減少大約6.5公里，並可避開塞拉山坳通道兩邊的高海拔地區、陡坡和髮夾彎。

BRO管理著印度邊境地區的公路，它已經完成了計畫中隧道的技術細節。印度媒體認為，這些隧道對於印度軍隊來說是一個福音，因為冬季塞拉山坳通道上的降雪會讓道路極其難行，妨礙公路的連通性。

新聞來源：綜合報導

     圖說：在通過塞拉山坳通道建造兩條隧道後，有關公路的長度會減少大約6.5公里，並可避開塞拉山坳通道兩邊的高海拔地區、陡坡和髮夾彎。

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