殲20塗裝鋅黃底漆的黃皮機噴號已經到了「15」號，有外媒分析稱殲20量產可以確認無誤（可能已經有18架）。另外至少有四架空軍塗裝殲20現身合同訓練基地與KJ2000大型預警機同框，說明中國對殲20戰鬥機的當前性能很滿意，應該是正在進行演練編寫是實戰應用大綱和手冊。之後隨著殲20首批量產計劃完成，將很快形成一個作戰團的部署規模。
實際上很多外軍裝備專家都願意把中國的殲20戰鬥機與美國現役F22戰鬥機做對比，畢竟F22是當之無愧的世界範圍內首款服役型第五代戰鬥機。但是在發動機技術明顯落後一截，綜合電子系統仍有差距的客觀前提下，中國對殲20的短期性能要求會更務實。也就是說美國制定的五代機標準並不是殲20的全部追求。
應該說在完成近十架技術驗證機，和至少15架生產型殲20戰鬥機完全研發裝備歷程之後，中國會通過殲20與現役殲11重型戰鬥機和殲10系列戰鬥機的模擬對抗，總結優缺點並進一步科學的驗證殲20戰鬥機分階段生產改進計劃。如果殲20專用的渦扇15峨眉發動機進入量產，價格只有F22一半的殲20的裝備數量保守估計會有200架。
美F22戰鬥機最初設定的生產裝備目標是近四百架，但在2009年時任防長蓋茨卻統籌作出關閉F-22戰鬥機生產線的決定，最終使美空軍現役F22猛禽戰鬥機的裝備數量定格在187架。然而五角大樓低估了中俄尤其是中國軍事航空的發展實力，更沒想到中國的殲20會先於老牌軍事航空大國俄羅斯的T50戰鬥機量產服役。
曾經支持并力主削減F22生產計劃的美眾議院軍事委員會現在突然「變臉了」， 去年4月該委員會提請五角大樓考慮重啟F-22戰鬥機生產線。但是重啟計劃生產線需要的巨額預算和發展六代機進一步徹底領先中俄的想法，卻令美國防部舉棋不定難下決心。近日該委員會再次鼓勵美空軍重啟生產線生產194架改進型F22戰鬥機。
軍事專家分析稱，美軍從2014年在中東投入F22戰鬥機進行實戰檢驗，可能會發現F22並沒有預想中的那樣擁有壓倒性的空中技術優勢。而吃不住勁兒的特朗普團隊現在只有兩個方法來彌補當初的錯誤決定。一是對現役187架F22進行單純的技術升級；二是重啟生產線用規模彌補優勢不足。而偏向于軍火商利益的白宮應該會毫不猶豫對第二項選擇大開綠燈。
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