關於轟炸機軍迷都不陌生，這種一戰時期初出茅廬、二戰大顯身手的恐怖武器為戰爭塗抹恐怖的色彩，二次大戰中同盟國的轟炸機是納粹德國的夢靨，二戰結束後美國空軍難以放下戰略轟炸思維，繼續開發強大的轟炸機，其巔峰之作就是「B52」，而冷戰針鋒相對的蘇俄也不落後搞出了「圖95」熊式轟炸機。關於兩款轟炸機的優劣好壞一直是兩國爭論的焦點，即使是轟炸機被戰略飛彈取代被防空飛彈封死的今天，也沒有停止爭論。
俄軍事航空歷史學家博德里辛在接受採訪時指出，這兩款飛機都完成了從轟炸機到戰略飛彈轟炸機的演變，在某些性能上非常相似。兩者的航程都能超過1萬公里，都能以任何方案飛抵對手國家上空，甚至不是沿直線軌跡，而是採用戰略迂迴飛行策略。兩者實用升限相同，速度相當，圖-95約為850公里/小時，B-52為為1000公里/小時。這點速度差距的原因是發動機，俄國採用「渦槳發動機」，相比美國的噴氣式發動機阻力大、推力小，速度上有一點劣勢。但也因為發動機的不同，俄國轟炸機獲得自己的優勢。
俄專家解釋自己渦槳發動機的優勢指出：圖-95轟炸機在發動機經濟性能方面優於對手。如果說B-52在準備1-1.2萬公里的遠程飛行時攜帶160-170噸燃油的話，那麼圖-95隻需載油80噸，節約將近一半。具體計算下來，圖-95每公里航行耗油7千克，B-52約為13千克，兩者性價比真是觸目驚心，這對於全球經濟形勢嚴峻、美俄兩國經費不足的形勢下是重大優勢。
在發動機可靠性上，俄軍圖-95也優於美軍B-52。專家博德里辛指出：圖-95安裝4台發動機，使用反向旋轉螺旋槳。如果有一台發動機出現故障，另外一台未必同樣有問題。這是非常可靠的動力系統，由於發動機技術可靠至今為止圖95都是自然退役，很少有事故造成的損失。而B-52的噴氣發動機就存在可靠性的問題。通過統計數字可知，美國總共出產了740架B-52飛機，至今已損失120架，多半都是發動機故障引起的，B52誕生在上世紀中期，當時的噴氣機技術很不成熟，至今B52採用的還是老式型號的噴氣式發動機故障率高居不下。
但是美國人對B52充滿信心，根據美國官方公布的數據，B-52在飛彈炸彈攜帶量上優於圖-95。但是俄專家反駁道，不能完全相信美國的數據，因為這是非常敏感的參數，通常都被人為操縱，美國關於B52的載彈量數據一直存在巨大爭議，不僅載彈數量讓人不敢苟同，就連載彈安全性也不能讓人滿意。據統計因為B-52載彈安全性不足，美國已經丟失了幾枚熱核炸彈，至今尚未找到。其中一枚在格陵蘭，一枚在葡萄牙沿海。而圖-95則負責過更多的載彈任務，包括在新地島投擲了世界史上威力最為強大的5000萬噸級熱核炸彈。都沒有出過問題，可見B52是被美國吹出來的武器，
前不久來南海上空挑釁的美國B52轟炸機就是一個例子，它並沒有攜帶任何炸彈，只是簡單的維持戰備巡航，似乎在警告中國即使中國在南海建造人工島擁有一定軍事實力，美國遙遠的國內軍事力量也能到南海攻擊中國存在的軍事能力。但是大型轟炸機真的能在為來戰爭中發揮二戰時代的可怕威力嗎？當然是不可能的，要是轟炸機真有那麼好的話我國政府造就集中力量搞出可以匹敵B52和圖95的轟炸機了。我國之所以在殲20、殲10、運20、C919各種飛機眼花繚亂的問世之下，唯獨對轟炸機沒有興趣，就是因為他已經落伍了，
這個時代轟炸機已經是過去式了，首先在各種戰略飛彈普遍裝備戰略部隊的情況下，無論是轟炸還是投擲核彈，飛彈都可以完全取代轟炸機，而且戰略飛彈突防能力更強，相比體型巨大的的轟炸機不容易被敵方防空系統攔截，即使被攔截住也不會有人員傷亡。所以我國著力打造的是戰略飛彈部隊而不是轟炸機部隊
正是考慮到轟炸機的過時性，美國只是象徵性保存幾架B52大部分都被封存。圖-95攜載巡航飛彈、核裝藥飛彈，仍在執行戰鬥值勤任務，它是俄羅斯三位一體核力量的重要組成部分。
但是它能發揮的作用也只是在和平年代耀武揚威了，真正到了戰爭年代很難再現代防控技術之下生存，圖92在北約國家和日韓領空頻頻挑釁成功並不是因為他本身有多厲害，而是各國懼怕俄國的戰略飛彈部隊的核飛彈威懾，不敢將其擊落而已。
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