原標題:俄軍精心策劃蘇35飛臨阿拉斯加海岸與美最先進戰機F22遭遇

【觀察者網綜合/王宇波】美國《大眾機械》網站5月4日報道，四架俄羅斯軍機於5月3日晚在阿拉斯加海岸附近飛過，其中包括兩架俄羅斯空天軍最先進的SU-35戰機。俄軍機的這次飛行任務遭到了美國空軍F-22隱身戰機的攔截，而在一周前，俄羅斯軍機連續四天飛往美國在北極的防空識別圈。這次的事件，可以說是兩國最先進戰機的頭一回遭遇。

觀察者網軍事評論員表示，根據俄軍的以往的飛行示威行動來看，這次特地出動蘇-35飛抵阿拉斯加海岸，是在俄軍精心策划下完成的一次行動，而不是「日常」。

蘇-35S戰機

5月3日晚上俄羅斯參與行動的有2架圖-95「熊」戰略轟炸機和2架蘇-35「超級側衛」重型戰機。圖-95戰略轟炸機在此類飛行任務中並不罕見，但是蘇-35「超級側衛」是第一次出現在阿拉斯加的海岸邊。

蘇-35是上世紀八十年代蘇聯研發的蘇-27「側衛」的最新改進型號，裝備有「雪豹-E」無源相控陣雷達和矢量推力發動機。

圖-95「熊」戰略轟炸機

根據福克斯新聞的消息，俄羅斯的這些軍機在阿拉斯加查里厄特西南約80公里處被兩架在該地區巡邏的F-22「猛禽」攔截。根據美軍飛行員的報告，俄軍的蘇-35並沒有攜帶飛彈。

美軍F-22「猛禽」隱身戰機

俄軍機的飛行路線進入了美國的防空識別區，美國飛行員在電台中呼叫要求俄方說明意向和目的地。據悉，俄軍機的整個飛行路線都處於國際空域。

IL-38海上巡邏機

在此前一周，俄羅斯軍機連續4天飛臨阿拉斯加海岸，其中2次任務是2架圖-95，另外2次則是伊爾-38海上巡邏機。

美媒表示，蘇-35執行此次任務的起飛地點有些神秘，圖-95是從距離阿拉斯加4000公里的烏克卡空軍基地起飛的。而蘇-35的航程是無法支持這樣距離的飛行任務的，除非是從距離美國更近的空軍基地起飛，亦或是進行了空中加油。

阿拉斯加查里厄特市位置示意圖

觀察者網軍事評論員表示，俄羅斯所有部署蘇-35的機場中，位於共青城的澤姆吉機場距離阿拉斯加最近，該機場同時也是蘇-35生產廠家——共青城飛機製造廠所在地。但是該機場距離阿拉斯加查里厄特近3500公里，飛一個來回要7000公里。這樣的距離對於圖-95這種戰略轟炸機來說是小菜一碟，但是對蘇-35來說卻是不怎麼容易。飛行員不僅要在座艙中忍耐長達七、八個小時的漫長飛行過程，途中還要進行至少三次空中加油，才能保證整個飛行任務的安全。

彼得羅巴甫洛夫斯克機場，該機場所在城市在前蘇聯時期叫做共青團員城，該機場駐紮有米格-31，伊爾-38等飛機，考慮到伊爾-38的航程，四月份時飛臨阿拉斯加的伊爾-38應當是從該機場起飛的

俄羅斯在遠東地區還有一個距離阿拉斯加更近的空軍基地，那就是彼得羅巴甫洛夫斯克機場。該機場部署有伊爾-38和米格-31等軍機，蘇-35從共青城轉場到這裡起飛可以縮短1000公里的單程。然而即使是這樣，單程也接近2500公里，對於蘇-35不到4000公里的航程來說，在去程和回程都要進行一次空中加油，而飛行時間至少需要5個半小時，甚至更久。

無論這次行動中俄軍的蘇-35戰機是從彼得羅巴甫洛夫斯克還是共青城出發，俄軍必然還派出了伊爾-78加油機在途中支援。值得注意的是，俄軍大部分伊爾-78是部署在俄羅斯歐洲部分的西部軍區。也就是說，此次行動中肯定出動了的加油機是俄軍特地從歐洲調來的。

伊爾-78加油機與圖-95轟炸機，俄軍的大部分伊爾-78部署在歐洲地區

在以往的「飛行示威」行動中，俄軍通常只出動圖-95或者是伊爾-38這些具備長航程的大飛機，大飛機執行這些任務相對輕鬆簡單，也不需要空中加油。而特地從歐洲調來加油機，在途中提供至少2~4次加油支援，來保證蘇-35飛抵美國阿拉斯加海岸，可以說這次的行動是在俄軍的精心策划下完成的、一次意味不同以往的示威。

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