該車由台兵整中心主導全車設計與系統整合，聯勤負責炮塔及火控系統，工研院開發動力系統，中科院負責防彈鋼板及複合裝甲，漢翔開發電源以及控制系統。共耗資二百億台幣以上，計劃花費二千萬台幣採購853輛，裝備裝甲步兵旅、摩托化步兵旅、海軍陸戰隊、憲兵司令部下屬裝甲憲兵營。

基本型號使用和美國LAV-25裝甲車相同的炮塔，該炮塔計劃採購800餘座，除初期為完全進口以外，計劃由聯勤二二廠引進生產線進行，同時由於該炮塔配備的美國通用動力陸地系統公司（GDLS）的25毫米鏈式機關炮不是台灣軍隊制式口徑，故預定同時由聯勤二五廠引進該炮及彈藥生產線。將來預定生產裝備90/105/155毫米火炮的變形車，以及為了野外防空用的自行高炮（使用中科院CS/MPQ－78近空射控雷達，加裝「捷羚」或2到4枚劍-2陸基防空導彈。

該車的裝甲採用硬度係數500BHN的勻質鋼板，採用嵌入式焊接法焊接，防護號稱能力在CM-31之上，與美軍LAV-III相當，車身正面裝甲可以抵禦14.5毫米機槍彈。

但是在實際試驗中出現了無法抵擋12.7毫米口徑槍彈的情況，因此中科院研製了新式鋼板，並且在車體正面加裝鋼板，造成該車裝甲厚度超過設計1厘米，並且重量超過同類型的裝甲車（美國LAV-25重12.8噸，LAV-III重16.5噸，日本96式重14.5噸），因此造成在進行爬坡試驗時一輛原型車在媒體的面前因為動力不足而趴坡的情況。

轉載請註明來源：今天頭條