其實，直升機技術比固定翼飛機更複雜，世界上能造直升機的國家比能造固定翼飛機的要少，目前國外掌握重型直升機整套關鍵設計技術的國家僅有美俄兩家。軍事科普作家表示，中國直升機工業起步晚，基礎差，積累不足。在外界看來，大量投產的直-8和直-9都是從法國引進專利生產的，直-19也是直-9的深度改進型，僅有武直-10是完全從零開始自主研發的。

從近幾年的報道中可以發現，中俄合研的這種重型直升機方案，越來越務實。資料圖：藏南附近高山出現印軍米26重型直升機。「相對於小噸位直升機，重型直升機由於尺寸大、重量大、旋翼轉速低、結構及系統複雜，在設計、製造、使用上會有一系列新的技術問題。」

中國直升機設計研究所型號副總設計師、AC311直升機總設計師透露，我國已成功研製AC313、AC312、AC311等直升機，技術上已達到第三代直升機的技術水平，「因此，我們已經具備了發展重型直升機的技術基礎」。

在珠海航展上，與會的俄直公司總經理公開表示，中俄合研的重直項目將簽署合同，該機型是在米-26T的基礎上發展的，其起飛重量和載重量都比米-26小一些，但卻裝備米-26的D-136型發動機，因此推重比和機動性將優於米-26。

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