據加拿大《漢和防務評論》報道，從第三架殲-20原型機出來的結局可以看出，所有的改動，都是為了強化航向穩定性;適度隱形;甚至修改的方式都在俄羅斯專家的意料之中。因此殲-10擁有比LAVI更大的翼面積，配合全動式、大型前翼，如果不考慮隱形因素，其他戰鬥機如果在中低空碰到殲-10，很可能是災難。如果中國設計的空空導彈性能夠好的話。

殲-8、JF17戰鬥機，可以看出一大共同點，都是在殲-7(米格21F13)的仿製基礎上，進行創新進化而來的。誰都無法否認，殲-8是在創新的基礎上，自己思考設計出來的。實際上當初蘇聯也在米格21的基礎上，通過放大尺寸，變成了Ye系列試驗機的一種，設計概念酷似殲-8I，但是在當初中蘇惡交、蘇聯嚴重保密的情況下，文章不認為中國獲得了Ye系列試驗機的技術數據。

不管怎麼說，殲-8I、殲-8II、JF17看到了中國的航空工業創新的特點，立足於原型機，不斷自己構想，逐步改造。而殲-20則是根本沒有原型機，完全立足於自己的作戰概念、構想，自己設計。殲-8I、殲-8II的氣動外形不是一般的改動，設計到全面的重新設計，當然需要從基礎開始，進行全新的數據論證、計算機輔助設計、風洞測試。

至於殲-10，為此作者專門前往以色列仔細分析了LAVI戰鬥機，外國評價殲-10是LAVI的中國版。幸好以色列空軍博物館保留了一架LAVI原型機。的確兩種戰鬥機的腹部進氣、三角翼、前翼氣動外形了都相似，二者都沒有水平尾翼。甚至翼面的數量都相同。然而仔細分析依然可以看出，殲-10已經是自主創新的結果，尺寸比LAVI要大，是大型化的LAVI，而且採用了成都飛機設計所熟悉的雙三角翼、更大型化的前翼，戰鬥機要走大型化道路，當時成飛的判斷是正確的。

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