中美軍機幾天前的「南海相遇」顯然已經不是孤立的事情。有數據表明，美軍近年對中國的空中抵近偵察，已經超過了冷戰時期對蘇聯的偵察力度。 美軍對他國的偷窺，幾乎到了無處不在的地步。
第一軍情軍事評論員：滄海觀瀾
一條南海的消息最早竟然來自外電：
英國路透社披露，一名美國官員9日告訴路透社稱，美國海軍一架P-3巡邏機和一架中國軍機於2月8日在南海上空接近。
美國CNN繼而稱，兩架軍機在黃岩島附近的上空相遇，當時雙方之間距離不足1000英尺，中方軍機為空警200預警機。美國海軍認為，此事件並非故意。
中國國防部回應上述消息時表示：2月8日，一架美軍軍機近距離接近正在中國黃岩島附近空域執行例行性任務的中國軍機，中方飛行員採取了合法專業的措施予以應對。我們希望美方著眼兩國兩軍關係大局，採取切實措施，消除產生兩國海空意外事件的根源。
儘管3條消息相對比較簡單，把相關內容相綜合，還是可以大略還原當時的場景：
2月8日，中國一架空警200預警機在中國黃岩島附近空域執行例行性任務。此時，美國海軍一架P-3巡邏機突然出現，兩機在300米左右的距離上抵近接觸。公開報道中，未披露雙方飛行員互動情況。
1000英尺，也就300米這樣一個距離雖然說不上太近，不過，對於全速飛行的戰機來說，畢竟也是可怕的距離。
新聞背後，自然大有深意。
地點：美國軍機非法進入！
黃岩島位於南海九段線以內，是中國固有領土，隸屬中國海南省三沙市。
「南海」只是一個地理概念，中國從未主張過對整個南海的權益。
但是，南海九段線是中國對南海海域權益邊界的國際宣示，也是無可爭辯的歷史事實。九段線以內區域，完全為「中國的南海」。
中國軍機在本國領土上空擔負防空預警任務，天經地義。而美軍機進入黃岩島上空，既未事先通報，又非迷航誤闖。其目的只有一個——碰瓷。
聯繫到美國新政府一些官員近期的一系列言論，這種咄咄逼人的態勢似乎更加明顯。
白宮首席顧問班農明確表示：「確信未來五到十年中美在南海必有一戰」。而受美國國會委託的一項研究報告則建議，美國海軍必須擴大艦隊並調整兵力，包括在南中國海等地區常駐「威懾艦隊」，以應對「來自中國的威脅」。
南海本無事，美國自擾之。有數字顯示，美軍近年對中國的空中抵近偵察，已經超過了冷戰時期對蘇聯的偵察力度。
試想，如果中國的軍艦前出關島，到離夏威夷幾海里的地方轉一圈，如果中國的戰機飛臨美軍基地的上空，美國人又將作何種反應？
作為一個南海域外國家，因歷史原因保留亞太大規模駐軍已屬逆勢而為，你的軍艦軍機三番五次跑到他國的領海領空，這手是不是伸得太長了？
扮演世界警察的「戲碼」已經過時。既然特朗普總統做夢都想著「美國再次偉大」，美國人還是多在家裡聚精會神搞建設，少到南海來添亂吧。
現實：中美兩國合則兩利、斗則俱傷！
2月10日，農曆正月十四，中國元宵節頭一天。中美兩國元首通電話。而在前一天，特朗普就元宵節和中國農曆雞年向中國人民致以節日祝福。
特朗普總統在通電話時說，「我充分理解美國政府奉行一個中國政策的高度重要性。美國政府堅持奉行一個中國政策。」
網上消息戲稱，在特朗普公開表態承認「一個中國」之前，白宮通往北京的電話一直無法接通。
特朗普有這樣的態度，自然很好。至少不像他的一些內閣成員那樣動不動就拿中國說事，還動不動就用強硬性言論。
《日本經濟新聞》日前曝光了美國新任國防部長馬蒂斯訪日期間的談話內容。馬蒂斯聲稱：「美國在南海不會採取像以往那樣的寬容態度，將為保衛航行自由而行動。」在與日本內閣成員談話時，這位「瘋狗」防長還指出：「當今的中國似乎想把周邊地區全部納入自己的勢力範圍。不過在現代世界裡，這種做法絕對行不通。」日本媒體由此分析稱，這顯示了美國為了阻止中國建立軍事要塞，將考慮採取比歐巴馬政府更積極的行動。
進入新的一年，美軍貼著中國周邊已經進行了一系列有針對性的行動。能夠識別4800多公里以外的棒球大小物體的美國海基X波段雷達像艦船從夏威夷母港駛向半島進行部署；由5架E-2D「先進鷹眼」預警機組成的飛行隊部署到日本的岩國基地，從而與航母、「宙斯盾」艦等組成「海空一體防空火控」系統；10架F-35B戰鬥機已經抵達日本岩國基地，後續還將部署6架，從而打造一支由16架F-35B戰鬥機組成的飛行中隊；在嘉手納空軍基地和那霸基地部署最先進的F-22第五代戰機。日本自衛隊人員稱，「這會對不斷提高攻擊能力的中國軍隊起到遏制效果。」
就在幾天前，韓國國防部表示，美國太平洋艦隊司令哈里斯提議「將隱形驅逐艦朱姆沃爾特部署在濟州島周邊的水道」。《韓國時報》報道分析說，雖然名義上是「威懾朝鮮」，實際上卻是為了「切斷中國出太平洋之路」。而下一周，美國就要與韓國舉行史上最大規模的聯合軍演，並且還有訓練薩德反導系統方面的內容。個中所指，也是明眼人一看就懂的。
中國人講究言行一致。至少在過去的歷史上，美國人是有口惠而實不至、說一套做一套的習慣的。但願特立獨行的特朗普一諾千金，不去做「兩面人」。
歷史：悲劇決不能再度重演！
時間倒回到2001年4月1日，上午8時55分，美國海軍一架EP-3偵察機在非法對中國海南島東南70海里的中國專屬經濟區上空偵察時，中國海軍航空兵飛行員王偉駕駛編號81192的殲-8Ⅱ戰鬥機被美機撞毀後跳傘落海，從此再無蹤影，年僅33歲。
光陰荏苒，南海風浪依舊，卻已換了人間。
16年前，美國的EP-3電子偵察機曾經讓中國空軍艷羨不已，而今天還在南海上空刷存在感的P-3，與EP-3一樣，都已垂垂老矣。
16年前，中國軍隊還沒有列裝預警機，殲-8Ⅱ還是當時的主力戰機。16年過去，殲10、殲11、殲20都已經翱翔藍天。
請看此次在中國黃岩島上空相遇的美中軍機性能參數對比：
美軍P-3巡邏機，機長35.6米，翼展30米，機高10米，空重35噸，最大起飛重量64.4噸，最大飛行速度761千米每小時，最大航程8945千米。
中國空警-200預警機，機長34米，翼展38米，機高11米，空重35噸，最大起飛重量61噸，最大飛行速度622千米每小時，最大航程5620千米。
公開報道顯示，2016年，中美軍機空中相遇的險情發生過2次：一次是5月17日，美軍一架EP-3偵察機抵近中國海南島附近空域實施偵察活動，中國外交部發言人回應媒體提問時透露，2架中國戰機依法依規進行了跟蹤監視。另一次是6月7日，據CNN報道說，一架美國RC-135偵察機在東海「國際空域」飛行時遭到中國殲-10戰機攔截。
更早之前的險情發生在2014年8月18日，一架美國海軍P-8巡邏機在東海上空距離海南島以東220公里處的進行「例行偵察」時，遭遇中國一架J11戰鬥機「危險接近」。據稱，當時這架偵察機正試圖監視中國在東海上空進行的海空軍王牌飛行員對練。美國五角大樓當時的發言人科比在記者招待會上稱，中國戰機攔截美機的過程中，兩機最近時相聚僅20英尺（約6米）。
「中國戰機也近距離地以90度角擦過P8鼻翼，機腹對著P8，我們相信，它這麼做是為了展示它已經裝備了武器。」科比補充說，中國戰機然後「直接從P8下方及側邊飛過，在P8上方，45英尺內（約14米）的地方飛過。」
不知科比的這番話有無根據。不過，能夠把中國空軍的攔截動作描述得如此精彩帥氣，我們似乎可以考慮給這位五角大樓發言人提供點津貼。
「81192！請你返航！」
這些年，呼喚英雄王偉返航的電波仍在空中激盪。伴隨著改革強軍的推進，中國軍隊的「海空衛士」快速成長。中國海軍艦載機飛行員掛彈著艦飛行已是尋常事，中國空軍戰巡黃岩島也成為常態，人們也自然有理由相信，16年前的那一幕決不會再度重演。
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