055飛彈驅逐艦的滿載排水量達到了驚人的一萬兩千噸，如此龐大的艦體在能搭載更多電子系統以及武器裝備的同時，更需要較高的巡航速度來進行戰場機動，也需要更多的電力系統來滿足這些系統運行所消耗的電能。

中船集團工作人員在055驅逐艦艦艏檢查工作

所以這對055驅逐艦的動力提出了很高的要求，長期以來中國海軍的裝備發展採取小步快跑的策略，意思就是不斷開發新艦小批量建造，直到達到我們預期的戰技術指標再批量建造，這就是目標艦。

而055驅逐艦就是我們現階段的目標艦，完成目標艦的批量建造離不開澎湃動力的持續供應。當年052C型驅逐艦沒能大批量建造的原因除了有試驗因素，更多的還是動力因素。

國產驅逐艦上使用的燃氣輪機

世界各國大型驅護艦使用的動力模組無外乎，燃燃聯合、柴燃聯合燃燃交替、柴燃聯合這幾種。

但是其核心仍然是大功率艦用燃氣輪機，為了攻克艦用燃氣輪機的難關，我國投入了巨資進行研發，並通過多年積累終於完成攻關，實現了QC280燃氣輪機與QC185燃氣輪機，兩款軍用艦用燃氣輪機的研發。

國產QC280大功率艦用燃氣輪機

同時QC280艦用燃氣輪機還在亞丁灣護航的052B驅逐艦169武漢號上進行了可靠性驗證，試驗完全達到理想目標，遂QC280燃氣輪機開始批量生產，然後我們就看到了大批052C、052D驅逐艦的批量建造。

052D驅逐艦的批量建造

QC280燃氣輪機的最大價值在於，中國海軍艦艇的動力系統從此擺脫對外技術依賴。只有補上發動機這一課，我們才能在未來戰爭中占據主動。現如今俄羅斯生產護衛艦都要進口中國發動機，可見沒有發動機將是多麼窘迫。

俄海軍21631護衛艦使用中國河南柴油機重工的CHD622V20柴油機

按照美國二戰的經驗，在戰爭模式下的美國軍工造船廠的造艦速度是按天計算的。如果動力系統仰仗外援，那麼這種速度的生產模式是不可能實現的。

052C/D驅逐艦由於噸位是七千噸級還不需要特別大功率的動力組合，使用的是較小功率的柴油機與燃氣輪機的組合，但是一旦換成燃燃聯合的模組，整體功率將提高一倍。

052D驅逐艦海上狂飆

而055驅逐艦的一萬兩千噸排水量比052D驅逐艦的七千噸多了不到一半，所需要的功率只需提高40%即可夠用，所以說055驅逐艦現在搭配的4台QC280燃氣輪機，那功率簡直富得流油，可以輕鬆飆到30節以上的高航速。

055的動力系統是應用了CCG傳動的4台QC280燃氣輪機25MW燃燃聯合。最大航速大概34.5節，20節巡航時候開一台燃機工況運行，巡航經濟性也要好於阿里伯克級驅逐艦。

055萬噸大驅的基本規格

另外，第一批次055驅逐艦的訂單數量就是8艘，這是中國海軍之前從沒有過的，對一型尚未使用的軍艦敢於在第一批次就下這麼多訂單，說明我們技術上自信。

055驅逐艦的自信不是憑空來的，而是6艘052C驅逐艦與13艘052D驅逐艦的建造經驗與將近12年的使用經驗積累出來的自信。

055萬噸驅逐艦將配備128單元的多功能通用垂直發射裝置，防空、反導、反艦、對陸打擊、反潛樣樣精通，同時更新一代的有源相控陣雷達讓我軍獲得了信息優勢，新一代艦用指揮系統也已經成熟。

055驅逐艦將配備128單元冷熱共架通用垂直發射裝置

055驅逐艦的問世，將一舉結束東亞驅逐艦強弱之爭，想當年052C、世宗大王、愛宕級，咱們跟人家比都沒啥自信。

再想想當年兩艘052一艘發動機是美國貨，一艘裝烏克蘭貨，真是憋屈到家了。現如今，沒有什麼是一艘055驅逐艦解決不了的，如果一艘不行那就兩艘。

嘿嘿，玩笑歸玩笑。咱們還是任重道遠，055驅逐艦服役後應該加快形成戰鬥力，這樣才能儘早與我軍航空母艦組成完備的戰略打擊群。

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