
國防部新聞發言人楊宇軍12月10日向記者表示,12月10日上午,中國空軍飛機經宮古海峽空域赴西太平洋進行例行性遠海訓練,日本自衛隊出動1批2架F-15戰鬥機對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈,危害中方飛機和人員安全。中方飛行員迅即採取必要應對措施,並繼續開展相關訓練。
宮古海峽是公認的國際航道,中國空軍此次遠海訓練是年度計劃內的例行性安排,不針對任何特定國家和目標,符合相關國際法和國際實踐。日本軍機的行為是危險的、不專業的,破壞了國際法賦予的航行和飛越自由。中方對此表示嚴重關切並提出嚴正交涉。
F15J戰機帶彈緊急起飛
這已經不是日本第一次對我國演習搞破壞了。日本一直對我國在西太平洋的演習甚是牴觸,從前年的曳光彈警告射擊事件到這次的干擾彈警告都昭示著日本不安分的本性。
雖然說每次名義上的攔截都毫無效果,但是我們卻能發現,每每新聞報道日本用於攔截的戰鬥機只有一種,那便是F15J戰鬥機。這種戰鬥機為何頻頻上鏡?其戰力到底幾何?其能為日本帶來多少實際的空中優勢?
上世紀八十年代初,日本航空自衛隊(以下簡稱空自)為了提高戰鬥力從美國高價引進了F15戰機。其中的J是Japan的意思,暗示這款戰機是美國專門為出口日本而設計改裝的。
空自第五航空團司令官橋本嘉光曾有言論,從1981年3月27日美國製造的首架F15J抵達日本,到1999年12月8日日本三菱重工生產出最後一架截止,日本用了近20年的時間,打造出了一支除了美國以外的最大的F15戰鬥機群,當時的日本號稱是「亞洲最強大的空中力量」。
在日本的F15J戰機中,大約有三分之二是單座制空型戰鬥機,數量達到了驚人的139架,其餘的都是F15DJ雙座教練型,數量是35架,總數為174架。其中實際部署了146架,變成七個中隊,14架作為預備役,8架為飛行教導隊用,3架在術科學校,3架有飛行開發試驗聯隊擁有。
F15J是以美國F15C為藍本進行仿製(閹割)的,美國在給予日本F15的時候,既希望日本能獲得一定的戰鬥力,也同樣害怕日本能形成完整的作戰體系而不在需要美國,故而下面我就來詳細解析一下日本的F15J到底是什麼樣的F15。
F15的的戰鬥力到底有多強呢?F15鷹戰鬥機實際上應該算是F4鬼怪戰機的後繼機型。在其項目研發立項時,美國空軍就要求該機對 1975 年之後出現的任何敵方戰鬥機保持空中優勢,其主要任務是空空作戰,次要任務是空地作戰。
F15J便是仿製以空優為目的的升級型F15C戰機的。首先我們來看一下F15家族的發展歷程。若單論改型,F15超過20種以上的改進型號估計他們的研發人員都得理上好一會。但其實,在這些改進型中,我們只需要重點來看這幾類改進型。
首架F15A在聖路易斯下線
首先是F15A,F15A是F15家族的第一型,確立了F15家族的外形和武器系統。F15的機動性能相當優秀。機翼設計採用切尖三角翼翼形,擁有高達3的展弦比,保證了在亞音速飛行狀態下的轉彎性能。高達5的根梢比同樣如此,但缺點是超音速飛行的時候會產生影響,有道是只要推力大,板磚都能懟上天。
兩台普惠的 F100-PW-100 加力渦扇發動機保證了F15強大的動力輸出。可調式進氣道能夠根據氣流自動調節打開程度,更為F15的氣動性能錦上添花。垂尾採用大展弦比、中等後掠角設計,前緣後掠角37°,外傾2°,高度較大,大迎角下可以明顯改善飛機的航向穩定性,從而保證F-15可以有效的進行大迎角機動。
而武器系統與自身機動性能相輔相成才是其空戰能力的保障。F15a的主要空戰武器為用於超視距空戰的AIM-7麻雀「半主動雷達空空飛彈」和用於近距離空戰的AIM-9「響尾蛇」和內置機炮。
大名鼎鼎的麻雀,長度為3.66米,發射重量為227千克,其中戰鬥部重量為40千克,其射程約為40-80公里。在抵近目標時,麻雀可以選擇碰撞或者引信主動引爆。其爆炸後,碎片超過2600片,大大的增加了殺傷機率。然而這種超視距飛彈有個明顯的缺陷就是在發射後必須保持雷達的持續照射,抗干擾能力並不強。
1991年後逐步被AIM-120和 AMRAAM所取代。這兩種飛彈都比麻雀輕的多,其22千克的戰鬥部雖然殺傷力不如麻雀,但更先進的定向破片保證的有效殺傷力。更輕的重量讓其最大射程達到了56~72公里。不過最重要的一點是這兩種飛彈都具有主動雷達搜索功能,能達到發射後引導與主動尋敵相結合,大大提高了F15的戰鬥力。
F15A發射AIM-7麻雀飛彈
然後就是更加著名的AIM-9響尾蛇飛彈,這是一種紅外製導的近空格鬥彈。能夠捕捉紅外熱能進行引導。不光是尾翼,1979年以後的AIM9L型甚至能夠捕捉飛機機頭前緣與空氣摩擦而產生的熱量進行攻擊。對紅外熱誘彈也有一定的抗干擾能力。這兩類飛彈配合機炮構成了F15的空戰能力。
AIM-9X是響尾蛇的最新改進型號,具備很強的抗干擾能力
另外雖然說F15研發口號是「不把一磅的重量用到對地攻擊上去」,美國還是給F15配備了227千克的炸彈,利用機腹的復合掛架可以一次性掛載18枚,具有一定的對地攻擊能力。
F15對地攻擊掛載展示
談完了F15的基本情況,我們來看看F15J型的老哥F15C型。C型是基礎性之後的主要為空戰而升級改造的型號。這個型號的主要特點是升級了航電系統和增加了外掛油箱。這個航電系統的升級在外表看來幾乎沒有變化。
第一架F15C
除了升級的航電還表現為可以掛在一個創新的FAST包,這個附加的鼓包不僅能夠為F15C帶來更大的燃油儲備,而且其下端可以掛載響尾蛇與對地航彈。同時還可安裝偵察照相機、紅外傳感器、雷達告警接收機、干擾機、雷射指示器、微光夜視儀等設備,大大提高了F15的整體性能。
清楚的看到鼓包的掛載情況
實際上F15A型的航電系統很對得起它的出生年代,基本上都電子管儀錶盤,原始的雷達系統與導航系統。而F15C型的改造可以說在保留F15原有的氣動優勢以外對其進行現代化的升級改造,讓其航電系統融入現代作戰系統。所以最初的C型並不是製造出來的,而是改造升級出來的,美國把這個改造命名為MSIP升級計劃。
日本的F15由於採購年代較早(上世紀八十年代),所以F-15J最初是標準型F-15C,而沒有經過MSIP改進,F-15C的航空電子與F-15A差不多,採用低速單向總線,系統核心是CP-105戰術計算機,其他設備包括APG-63機載火控雷達、AVQ-20光-電瞄準系統、OD-60垂直顯示器、ASN-109慣性導航系統和大氣數據計算,這些系統構成了F-15C的綜合武器投放系統。
隨後美國進行一個名為MSIP的升級計劃,這個升級計劃結束之後F15C才真正的擁有質的提升。而這個升級計劃並沒有給日本,於是日本很苦逼的做了一個J-MSIP計劃自己進行升級。這個升級包括
從這個升級計劃我們可以看出來,C型上對作戰能力提升至關重要的主動雷達制導空空飛彈並不在其列,日方僅僅是升級了一些簡要的控制部分,根本沒有能力對其戰力進行升級。可以說日本的F15J戰機幾乎是停留在了八十年代。至今為止日本的F15J僅僅配備了自主研發的AAM-4/99式空空飛彈,這個飛彈的性能遠遠低於美國升級改造配備的AIM-120。
日本自行進行升級改造的F15J型戰機,可以看到體現水平的FAST鼓包並不存在
上文虎哥談到日本的F15J型實際上是停留在上個世紀八十年代的水平,並未升級,其作戰能力幾乎沒有提升。那麼美國為何會放任自己的盟友墮落而不伸手援助呢?原因很簡單,實際上日本是一個很希望能自力更生的國家,而美國則希望日本是一個聽話的小弟,所以實際上美國是限制日本軍工發展的最大的敵人。
故而,日本的空自在上世紀八十年代左右前蘇聯最鼎盛的時期,一度獲得了美國當時最先進的F15戰鬥機,並且配合研發了類似F16的F2戰鬥機,形成了縮小版的美國空軍高低配比。但是蘇聯威脅一旦消失,日本立刻失去了所有的技術供應,美國對日本的軍事保密甚至可以比肩對中國的技術交流。
時至今日。日本的F15J甚至於都不能發射上文所說的替代麻雀的主動指導中距空空飛彈,至今還是以保持雷達持續照射的方式進行引導。相比於殲11A型+R77E型的主動雷達制導打擊能力,日本的F15J戰力顯得捉襟見肘。
由於年久失修,老舊的機身經常鬧出副油箱掉落的笑話。日本的不足三百架的F15曾經是亞洲最龐大最優秀的戰鬥機群,現在卻成了冗重的包袱。日本耗費巨資進行改造和修理,卻無法再提升戰鬥力。而提升戰鬥力的唯一方式就只能是斥巨資向美國購買F35A戰鬥機。
在目前現金戰機不足的情況下,日本對F15J強烈的依賴性是目前政府最大的擔憂。每每起飛攔截中國空軍的都只能是F15J,F2戰機甚至都沒有足夠的航程支持伴飛。
高齡的F15J機體能否支撐得住高度過載的空戰甚至都成為疑問。有軍迷朋友調侃「如果我是F15J的飛行員,飛回來的時候一定要跪謝殲11A的不殺之恩」。
目前F15J的主要工作就是為中國空軍演戲編隊當攝影師,不得不說他們的攝影功底的確不錯。目前日本的二百多架F15J經過改裝與維修,能保證戰鬥力的大約有100架左右。而中國部署在東部的先進三代機就有二百架以上,無論是在數量還是在質量上都遠遠的超過日本。不由得不讓日本提心弔膽。
F15J目前最大的用處就是給中國航空兵當攝影師
目前日本已經引進了F35戰鬥機,但如果不是大批量的引進,就形成不了戰鬥力,怎麼看都像是讓日本給這個天價戰機買單。而F2戰機已經停留在二代機的水平,甚至連升級的潛力都沒有,更不足以擔任日本國土防空的重任。
在未來很長一段時間內,日本的F15J戰鬥機都還是空自的主要戰鬥力依賴。這也說明,受制於人的國家無法做到自力更生。日本在太平洋戰爭期間,曾經擁有和美國正面作戰的實力,但是如今,連對武器升級換代都捉襟見肘,更何談自衛作戰。有人說駐日美軍是日本的安全保障,諸君尚不知劉備入川之典故嗎?
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node1395816
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