中國JF18風洞，JF18風洞裡的風速度最高可達Ma 9，溫度可達3000攝氏度左右，JF18風洞265米的身長使其能夠提供更長的實驗時間，高超音速發動機需要的實驗時間達到100毫秒，噴管直徑可達2。5米，實驗艙直徑3。5米，都明顯優於國外同類風洞。

JF18風洞裡的風，速度最高可達9馬赫，溫度可達3000攝氏度左右。而美國的激波風洞最多只能做7。5馬赫的試驗，如X51高超聲速飛行器。

中國若研製成功達9馬赫高超聲速飛行器之後，從中國本土起飛只需2小時就可完成對美國紐約華盛頓等城市的軌道轟炸，戰略意義不言而喻。美國X-51A高超音速飛行器三次墜毀原因披露無一成功，作動器故障致失控。如今，中國這一風洞技術已經領先美國，讓美國不寒而慄。

在風洞內測試X-51A高超音速飛行器的發動機中國JF18風洞，風洞代表了一個國家在航空航天方面的基礎研究水平，它是飛行器的「搖籃」，中國JF18 風洞265米的身長使其能夠提供更長的實驗時間，明顯優於國外同類風洞。JF18風洞裡的風，速度最高可達9馬赫，溫度可達3000攝氏度左右。

一架飛機的發動機、氣動布局，不在風洞裡吹個幾千上萬次，絕不敢上天，有一個表示速度的、叫做「馬赫（Ma）」數的量詞至關重要。1馬赫是1倍音速（聲速），在天氣條件下大約為340米／秒。一般民用飛機速度多為Ma 0。8以下的亞音速，風洞要復現的是在25—40公里高空、Ma5。0以上的高超聲速飛行條件。

噴管直徑可達2。5米，實驗艙直徑3。5米，都明顯優於國外同類風洞。JF12風洞裡的『風』，速度最高可達Ma 9，溫度可達3000攝氏度左右。而Ma 9意味著，從北京到紐約的飛行時間，可以由現在的14小時縮短到2小時。

高超音速飛行器的超燃發動機研發是個國際難題，有人形容Ma 9時，對於飛機的發動機點火來說，就像在龍捲風中點燃一根火柴，還要保證它持續燃燒。JF18風洞完全可以復現「龍捲風」的狀態。

「據我所知，這個設備是世界唯一的，不僅在於它產生的流場區域大、氣流速度高、試驗時間長，更重要的是應用了最獨特的爆轟驅動技術，克服了自由活塞驅動技 術的弱點，是在俞先生的指導下由你們研究所發展起來的。你們將為獲得的可靠的高超聲速試驗數據感到驕傲。」這是國際著名激波管技術專家、國際激波研究院創 始人高山和喜教授對JF18復現高超聲速飛行條件激波風洞的讚譽。

「JF18激波風洞從概念、設計、加工、安裝、調試、性能試驗到現場測試，歷時4年。項目組幾多坎坷，幾多艱辛，終於不辱使命，完成任務！」這是中科院力學所高溫氣體動力學國家重點實驗室主任、國家重大科研裝備研製項目組負責人姜宗林近日在JF18風洞驗收通過後的感慨。

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