據網友發布圖片顯示，新一代改進型殲-31隱身戰鬥機於12月23日上午首飛成功，這標誌著殲-31項目進入了全新的研製階段。

鶻鷹2.0今日首飛（圖片來源：微博用戶@gundamzaku）

殲-31是瀋陽飛機設計局設計的新型中型隱身戰鬥機。在殲-20橫空出世後兩年，2012年10月31日，殲-31實現了首次試飛。殲-31使用常規氣動布局，發動機為兩台RD-93，與米格-29動力相當。殲-31一直以來並不被人看好，原因在於目前的殲-31原型機工藝與殲-20完全不在同一水平上，而動力還不如以動力不足著稱的殲-20。一般認為，殲-31是個非常不成熟的隱身戰鬥機項目，很難有性能上相對於傳統三代機的突破。

殲-31並不是非常理想的隱身戰鬥機

不過今天試飛的殲-31改進型，被網友稱為「鶻鷹2.0版」，在許多方面上似乎有了非常大地提高。首先我們可以看到，鶻鷹2.0似乎採用了常規邊條翼布局，主翼菱形翼進行了修形，菱形翼是平衡隱身、機動、航程等方面要 求的較好方案。鶻鷹2.0與俄羅斯的PAK-FA（T-50）戰鬥機和美國F-22類似，不同於使用梯形翼的F-35。此外，其垂直尾翼和水平尾翼改為全動尾翼，可以提高飛機機動時的響應速度，改善機動性。垂直尾翼與F-22類似採取了外傾，不過面積比PAK-FA和殲-20都大。可以說，鶻鷹2.0的氣動布局是經過了顯著優化的。

新型殲-31首飛圖（圖片來源：微博用戶@9謝藝航6）

鶻鷹2.0的另一個顯著變化是，其座艙明顯變寬，這可能意味著其航空電子設備集成程度更高，更大的座艙很可能是是為容納更大的顯示器和信息處理設備，這是比較合理的解釋。目前不好判斷其是否是網絡中心戰設計的戰機，但可以判斷鶻鷹2.0的信息能力要遠超其原版。之前美國空軍評論殲-20不是網絡中心戰戰鬥機，現在看美國空軍的評論可能是有失偏頗的。

新型殲-31地面停放圖（圖片來源：微博用戶@烏龍防務評論）

當然，由於信息量有限，還不容易判斷更多細節。此外，鶻鷹2.0的發動機應該仍為RD-93，這一型發動機性能完全不符合五代機的要求，而且尚未完全國產化。這很可能成為鶻鷹2.0的致命傷。鶻鷹2.0還將面對來自殲-20的競爭壓力，其是否能夠成為中國第二種服役的隱身戰鬥機，還有諸多變數。

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