爭奪制空權是打贏現代化戰爭的第一要素，要維持主權與領土完整，打贏未來可能隨時爆發的戰爭，和平時期中國空軍就必須加緊實戰演練。近日，中國空軍飛機經宮古海峽空域赴西太平洋進行例行性遠海訓練，然遭到日本F-15戰機襲擾。人們不禁要問的是，中日兩國的空軍力量究竟如何？假如是換作俄軍又會怎樣處置？

航空自衛隊是日本防衛省手中的一張王牌。其主戰裝備F-15重型戰機201架，這個數量僅次於美國。F-2戰鬥機約97架、F-4戰鬥機約64架、RF-4偵察機約13架、E-2預警機13架、E-767預警機4架、KC-767空中加油機4架、KC-130H空中加油機1架、YS-11EB電子偵察機4架、C-1運輸機26架、C-130運輸機16架、CH-47J直升機15架、UH-60J直升機45架等，性能均不落後於國際領先水平。不過，在日本龐大的機隊中，只有數十架戰機可以採用國產的AAM-4主動雷達制導空空飛彈，其餘戰機都只能使用美製AIM-7半主動雷達制導飛彈。而常年的「緊急出動」和空中機動消耗著這些戰機本已不多的壽命。為此，日本加快了列裝美國採購F-35戰機和國產第四代戰機的研發工作。

據公開資料顯示，我國擁有超過400架蘇-27/蘇-30戰機以及國產化的殲-11戰鬥機，並擁有200餘架殲轟7和200架殲-10戰鬥機。同時，隨著我國航空工業的發展，先進的第三代戰機數量不斷增加，而且我國空軍特別重視對現有裝備的升級。目前絕大部分的蘇-27/蘇-30戰機經過現代化改進都可以攜帶R-77主動雷達制導中程空空飛彈；而全部殲-10和殲-11都可以攜帶PL-12主動雷達制導中程空空飛彈。與此同時，中國還有一定數量的預警機、空中加油機以及轟-6及其他各類機型。此外，中國第四代隱形戰機殲-20也已加入中國空軍，殲-31隱形戰機也在加緊研發之中。可見，中國空中力量在數量和技術上對日本擁有雙重優勢。

值得一提的是，在飛行素質上的，中國也較日本技高一籌。日本F-15J戰機高速逼近尋釁滋事，我軍機果斷應對，採取機動等措施成功咬尾獲勝，日機發射紅外干擾彈倉惶逃竄。一些人認為若換作俄軍會對這種挑釁採取更強硬，甚至還可能將日機擊落。不過，從去年土耳其F-16戰機擊落俄蘇--24軍機事件中可以看出，俄也並非一味講究使用武力反擊，而是用智慧和實力最終「化危為 機」，加大了在中東地區的軍事存在，這顯示出俄軍「能屈能伸」的作風。如此看來，換作俄空軍也不可能就會立馬擊落日機，但會繼續擴大在此地區的軍事存在，甚至還可能繞日本本島飛行。

俗話說「有理走遍天下，無理寸步難行」。中國飛機享有在宮古海峽等國際空域自由飛行的權利，日機的行為於挑釁無異。不過，日本非但沒有意識到這些錯誤的嚴重性，反而百般抵賴，否認干擾中國軍機飛行。應該看到的是，如今中國空中力量已經在氣勢上壓倒日本航空自衛隊。此外，大家不要忘記了轟-6是戰略轟炸機不是戰鬥機，它在千里之外就可發射巡航飛彈，可以說，一旦開打，在20分鐘內就能讓島國從地球上消失。

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