直20塗八一軍徽亮相或將服役

日前網絡上出現了一組直20在某機場現身的最新高清圖，直20機身已塗上八一軍徽，離服役更進一步。或許在下屆珠海航展上，我們就能看到直20飛過的英姿了。

從直20原型機試飛照片中，我們可以從若干細節推斷，直-20具有強大和完善的通訊，導航以及自衛能力；

直-20具有強大和完善的通訊，導航以及自衛能力

除去裝備了前視紅外系統之外，直升機至少配備三種主動電子干擾設備，例如雷射告警、飛彈告警和主動紅外干擾裝置，其電子戰水平與美軍現役的MH-60G相當。

與國產核潛艇、航母、隱形戰機一樣，直-20是網絡上流傳的神秘傳說之一。早在2006年珠海航展上，中航工業公司曾展出我國研製的10噸級直升機模型。

直-20是網絡上流傳的神秘傳說之一

那時這個模型並沒有引起廣泛關注，因為以當時中國的航空技術能力還製造不出這種先進的直升機，美國《航空周刊》甚至刊文認為，中國將只能選擇購買俄羅斯的米-17V5直升機，或者等待美國對中國直升機技術的解禁。

然而，2013年9月，一張用帆布包裹著、正在高速公路上被運輸的直20的照片，讓西方媒體大跌眼鏡，近年來，中國有關方面披露的通用直升機不在少數，為何偏偏直-20受到如此大的關注呢？

據專家介紹，以"直"字開頭的多為軍用直升機，目前中航工業的民用直升機多以"AC"開頭。至於"20"這個數字，在中國航空工業中意味著換代、跨越。

例如，殲-20是中國戰鬥機從三代機向四代隱形機的跨越，運-20讓中國運輸機實現了從戰術向戰略、由中型向大型的跨越。顯然，直-20也意味著中國通用直升機的一個跨越，標誌著開始進入"直-20時代"。

僅從機體外形上看，直-20和"黑鷹"確實很像

僅從機體外形上看，直-20和"黑鷹"確實很像。但它並非"黑鷹"的克隆品，從外形上來說，直-20比黑鷹更像個蝌蚪，就是機身更大而尾梁要短且要小，相應的主起落架和旋翼相對機身位置也更靠後，這意味著直-20有更大的座艙空間和內部油箱。

據悉，直-20做上述調整是應該的，在控制總重情況下還要增加內部容積，那麼相應的就要縮小尾梁的尺寸，而機身尺寸的增大則要讓旋翼和起落架更接近機身重心；

直-20採用了5葉槳葉，弔掛能力、載重能力會有進一步提升

所以旋翼和主起落架都要後移，後移後可以增加內部座艙，並平衡由於增加內部油箱所帶來的重心後移，另外縮小尾梁對重心向前也有好處，種種跡象表明，直-20直升機顯然對黑鷹直升機的結構不足進行了大量優化。

和"黑鷹"的4槳葉旋翼明顯不同的是，直-20採用了5葉槳葉，弔掛能力、載重能力會有進一步提升，估計僅外部弔掛就可達5噸。

早期"黑鷹"直升機畢竟是幾十年前的技術，而當前中國在復合材料的應用方面已取得了巨大進步，中國各種型號的飛機大量使用復合材料，直-20使用量將提高30%，這意味著該型直升機的剩餘功率更大，高原性能極佳。

這也是中國直升機人長達半個世紀的夙願，現在，這個夢想已經得以實現。

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