中國新型無人機公開，或意味著新型轟炸機技術問題已經解決

據媒體報道，中國航天空氣動力技術研究院研製的「彩虹-805」高速隱身靶機設計被公開。「彩虹-805」採用飛翼布局氣動形式，具有優良的雷達隱身性能，能夠用於模擬飛機飛行特性，協助新型對空武器的關鍵性技術驗證和戰術技術指標考核，也可用於一線部隊的實彈演練。可在CH-805高速隱身靶機的基礎上搭載相應設備，用於集群作戰的模擬訓練等。彩虹805無人機和美國戰略轟炸機B-2外形有些類似，都採用飛翼式布局。

飛翼是一般飛機去掉後機身和尾真的無尾飛機。這種空氣動力布局可大大減輕重量，降低阻力，節省製造費用，並且加上其慣性低，還增加了飛行的機動性。當然，這一布局對操作性要求特別高，因為飛翼布局存在俯仰不穩定、俯仰操縱的力矩小等問題。因此，在飛機出現後，直到1921 年德國一位年青的工程師阿列克山大·利比肖（Alexander Lippisch）才最先製成飛翼滑翔機。德國的瓦爾持·霍頓和雷曼·霍頓兄弟也在利比肖之後積極從事飛翼的研究，在二戰結束前還為哥特公司提供了 Ho IX 飛翼戰鬥機，不過最後未能正式投產。

美國飛機設計師約翰·諾期洛普取消了尾部傳統的垂直安定面和方向舵，沿著真正「飛翼」設計的另一條道路發展。諾斯洛普公司先後設計了N-1M、XB-35、YB-49和B-2A，雖然其中只有B-2A順利投產，但是美國軍方的長期賞識和持續投資一直是諾斯洛普公司持續進行飛翼研究的重要保證。B-2A的成功正式宣告飛翼航空器成為現役型號，B-2A也是第一種採取飛翼布局正式服役的作戰飛機。B-2A的隱身需求、航程需求、飛行性能通過採取飛翼布局得到了良好的實現。

在彩虹-805之前，中國也出現過飛翼布局的飛機型號，如「暗箭」無人機，但都以模型為主，一直未有成型型號出現。彩虹-805是第一種正式公開的飛翼布局航空器，這說明中國已經基本掌握了飛翼布局所需要的空氣動力、飛行控制等多方面技術。這也意味著，中國下一代遠程轟炸機轟-20如果採用飛翼布局，其控制技術已經沒有問題。由於隱身轟炸機選擇飛翼布局是較為合適的，主要問題在於該布局導致操作性上的先天缺陷，因此隨著彩虹-805的公開，我們可以預計，轟-20的飛行控制也可以基本實現，轟-20採取飛翼布局或許已經板上釘釘。

轉載請註明來源：今天頭條