如果論到航空工業，日本的水平絕對不錯，與美國扶植分不開，沒有美國同意日本沒法重建航空工業，沒有美國的技術轉讓與支持，日本航空技術根本發展不起來。其實美國對日本既有扶植，也有限制，一次又一次的阻斷了日本自主研發的計劃，比如：論及戰機的心臟病問題，日本遠比中國嚴重，離開美國供應的部件，日本連一台大推力發動機都造不出來。

日本自然不甘於受到限制，既便一直都得向美國購買戰鬥機，除了美國貨以外，日本從沒有購買過其它國家的戰機，先後引進F86，F104,F4,F15，以及目前的F35戰機，日本都獲得了生產許可證，這是其它國家無法獲得到的待遇，但是日本依然一直在試圖自主研發，F2戰機雖說被美國強行插手，但也讓日本積累了不少經驗，又獨自弄了一個「心神」項目，該機完全是日本自主研發的產品，可惜該機是技術驗證機，先天條件嚴重不足，機體太小，動力不足，也沒法加裝武器，不過它的設計確實有水平，非常接近於F22。

如今日本在採購美製F35的同時，也啟動了代號：F3的國產戰機研發計劃，心神項目實際上即為其提供有關氣動方面的研究工作，相關的技術也處於研發中。這個F3項目標標準可不低，標準的五代機設計，如果成功，日本將成為第三個自研五代機的國家，至於該機的目標，毫無疑問就是中國的殲20。日本給出理由就是：F35不是殲20的對手，又無法獲得F22,那麼只能的自研了。

這個計劃決非一天二天的，F-3的代號早在許多年以前開始出現，從2010年起，即開始在投入巨額，大約10億美元用於初期研發工作，至於相關的新型高性發動機研發則要進行的更早。2012年，發動機方案為推力約15噸，目前發動機的燃燒室、高壓壓縮機以及高壓渦輪機樣機目前均處於試驗階段，完整的發動機樣機可能在2018年進行試驗，主要目標是實現1800℃的極高溫度，並確保動力裝置的尺寸較小，從而減少機身最大截面積。

有關的機型設計方案，已經先後至少提出了三個，顯然日本已進行了大量研究工作，不久前，日本已發布了新型戰機的招標計劃，準備以400億美元的代價，採購100架新型戰機，雖說並沒有指定為國產戰機，但依以前的傳統，明確將由日本三菱重工將繼續作為日本國內的主要承包商，打算至少要在日本國內組裝的主意。其實，以日本的心態，實際依然想自主研發，公開招標只是一個程序，也是對付美國的，畢竟美國不會願意讓日本自已搞高性能戰機的研發。

400億美元的總投資確實不少，畢竟日本每年的軍費開支也沒比這多什麼，其實真不夠，現代戰機的研發費用極高，400億隻能算最低估計了，實際交付推遲與超支問題相當普遍，更重要的是，五代機的技術難度真不簡單，現代戰機的研發周期在15年以上，甚至要20年以上，目前尚沒有確定F3設計方案的情況，加之日本一直有推遲的傳統，也許2040年能實現交付就相當不錯了，也就是說，日本要走的路長著那，也許那時，中國的殲20早已大量服役，甚至第六代戰機差不多要服役了。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node1316316

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