這是中國最完美的逆襲：從被美國無情拒絕到引領世界航空領域！

10月17日神舟十一號載人飛船的成功發射，可以說標誌著中國航空工業又進入了一個新的征程，如果說此前神舟10號所執行的空間任務仍然是處於測試階段，那麼，神舟十一就已經真真正正進入了實戰性質。

其實中國航空一路走來都非常不容易，上世紀九十年代，中國曾經非常渴望加入由美國主導的國際空間站計劃，但卻被無情地拒絕了。之所以出現如此局面，完全是因為當時中國的航天技術太落後了，美國完全看不上中國的資源。因此，中國當時，要想跟美國一起完成國際空間站計劃，想想當然是不可能的了。

也正是在這種逼不得已的情況之下，中國航空事業開始奮發圖強。經過幾十年的發展，現如今中國航空技術已經不同於往日，再也沒有哪個國家敢於輕視中國的航空航天技術，而中國也真正具備了建設太空空間站的資本。

當初為了讓中國達到建設空間站的能力，中國航空從業者可謂是煞費苦心，要實現這一目標，首先就要解決如何將航天員送上太空的問題。這就在硬體條件上要求中國必須擁有自己的運載火箭和載人飛船，而從神舟一號開始，中國航空為了達到這一目標，就一直在不懈的努力。後來神七神八的成功發射讓中國航空從業者信心倍增，也因此打開了中國航空新的征程。終於到了神舟11號的時候。中國航空已經不單單是為了測試載人飛船而進行發射任務，而已經轉型成為了空間站建設階段。

毫不誇張的說，神舟十一號載人飛船已經成功的讓中國登頂世界航空尖端行列，回顧上世紀九十年代的中國航空領域，當時簡直是一片空白，但中國航天人毫不放棄的精神，讓中國航天在二十多年之後終於閃耀光芒，而這並不是中國第一次通過自主奮鬥而收穫成功的案例。早前中國曾經被歐盟排擠出伽利略系統，而後，花費了近十年的時間，終於將屬於自己的北斗衛星研發成功也是一個活生生的例子。經過二十多年的發展，中國終於形成了自主研發而且體系龐大的航空航天產業，成功追趕上世界先進水平，並且還有可能在2024年有望成為世界上唯一一個擁有空間站的國家。不得不說，經過二十多年的發展，中國華麗的上演了一出屌絲逆襲的勵志故事。

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