在美國空軍戰機家譜中，有一款戰鬥機曾大出風頭，甚至在美國空軍的測試中性能明顯優於F-16戰鬥機。由於太過先進，它被美國政府禁止外銷，美國空軍為了彌補開發它的公司損失，開無立案競爭之先河，購買了它旗下另外一款響徹世界的名機B2幽靈轟炸機。這款戰機有一個兇悍的名字，被稱為「虎鯊」，美國賦予它編號為F-20。

從正上方拍攝的F-20虎鯊戰鬥機英姿，看上去有些像中國的「梟龍」

F-20「虎鯊」戰鬥機源自於美國諾斯羅普公司手筆，先後經歷了10年研發時間，總耗資達12億美元。它作為F-5戰鬥機家族最後一個機種，當時旨在出口銷售，當年一共生產了兩架原型機。

F-20 「虎鯊」戰鬥機模型

F-20命運悲慘

第一架「虎鯊」戰機於1982年5月出廠，但並無訂貨，它的兩架原型機共試飛了1500小時。然而，命運多舛，1984年10月在韓國蘇灣空軍基地，第一架飛機在365.76-548.64米高度上升橫滾中失事，飛行員死亡，第2架飛機於1985年5月在鵝灣飛行中失事，飛行員死亡。然而，經過細緻調查，兩次事故原因被認為均與飛機本身無關。不過，給世人留下不好的印象在所難免。

F-20性能先進，被禁止外銷

F-20在航電，發動機，機載武器上與原有的F-5系列相比有質的提升，不可以貌取人，兩者只剩下外形相似罷了。它可以攜帶AIM-7麻雀空對空飛彈作超視距作戰，在空戰性能上繼承F-5的優異纏鬥性能，但由於本機雷達特徵較小，因此具備優秀的視距外空戰能力，在美國空軍測試中性能明顯優於F16戰機。因此美國禁止諾斯洛普公司出售F20，美國空軍為彌補諾斯洛普公司損失，開無立案競爭之先河，購買諾斯洛普公司研製B2轟炸機作為補償，諾斯洛普公司也獲許部分轉讓F20子系統技術。

美國為何沒有採購F-20虎鯊

由於當時美國空軍已有兩種第三代的戰鬥機，F-15與F-16形成高低搭配服役，無意再增加一種新機型。加上「虎鯊」戰機在作戰半徑上短腿,所以並不符合當時美國全球部署戰略。當然，下馬原因還涉及諾斯洛普公司決策失誤，財政短缺，及國家政策等多方面因素。

F-20虎鯊戰鬥機先進的座艙

F-20「虎鯊」戰機的相關數據

翼面積：17平方米，空重：5,090公斤，一般起飛重量：6,830公斤，最大起飛重：11,920公斤，極速：1.7馬赫，戰鬥半徑：555公里，極限航程：1800公里，升限：16,800米，爬升率：255米/秒，推力重量比：1.13。

可見，F-20由於受F-5先天尺寸的短小，作戰半徑在當時跟F-16差距明顯，嚴重改變了它的命運。

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