亞太地區是中國的核心利益絕不後退，戰略層面是交叉反導，這是實戰化的序幕。而曝光某飛彈旅則是暴光戰略層面的戰術手段。
「中國說話算數」意味著中國下一步會折騰韓國。 而中國戰役能力之展示基本都對著台灣。
美國一些右翼化軍人太自大自信，主要是以前打的仗太順，沒遇真正對手。 另外，美國一些軍人也在奉命「語言威懾」。
中國戰機殺出第一島鏈
美國現在兩個候選人，會更短視。 中國要以靜制動。核心利益不退讓。盯住日本，只要日本取去南海，要敢於找「事」，不怕事，且要找日本的事做，讓美國兩難。重要力量首先敢於瞄準日本的冒險。 有條件要上，沒條件創造條件也要上。 看美軍戰略分布，現在的日本反而成了美國包袱，前提是日本冒險過度。幫手與包袱隨時可能易勢。
解放軍的反艦飛彈還是有門道的。若說稱第二，其它只能從第三向後排。中國外銷飛彈敢於直接打實靶子。目前也只此一家。防空目前也有一套。得益於電子技術發展。若晶片技術再拿下統吃，更牛逼。
中國戰機殺出第一島鏈
南海仲裁前我曾經說過，與美電子戰不輸，美在南海就不敢橫的。事實上，南海電子電確實幹不錯。美為仲裁早有準備，四架咆哮者可不是圍觀的。但美沒有宣布咆哮者的「戰績」。原因自明。還有這次中國空軍「四十餘架戰機出第一島鏈」，日本自衛隊第一時間只公布發現六架，朋友們想原因吧。
東海前出電子戰是必須必然的。 國防部說「中國人說話是算數的」可不是只是說說，全世界都看著呢。
前日，國防部新聞局局長、國防部新聞發言人楊宇軍大校，就美韓定布部署「薩德」一事回答記者問，『中方已經多次就美韓決定在韓部署「薩德」反導系統表明了反對立場。我們將密切關注有關動向，並將考慮採取必要措施，維護國家戰略安全和地區戰略平衡。
需要強調的是，中國人說話是算數的。』國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人吳謙上校表示，美在韓部署「薩德」反導系統，不僅是一個戰役戰術問題，更是一個戰略問題。這種做法打破了地區的戰略平衡，損害了中國的戰略利益，破壞了中美、中韓之間的戰略互信。
打個比喻說，部署「薩德」系統就像在本地區打開了一個「潘多拉盒子」，其引發的惡果不容小覷。
國防部新聞局局長、國防部新聞發言人楊宇軍大校
這裡面有三個關鍵詞。一是「打破了地區的戰略平衡」；二是「採取必要措施」；三是「中國人說話是算數的」。也就是說，中國要採取必要措施不是說著玩的。薩德入韓之日就是中國「採取必要措施」之時。那麼中國軍方會採取什麼樣的必要措施？就是外界關心的問題了。
由於視薩德入韓為打破地區戰略平衡之舉，那麼中國的反制必然包括如下幾個方面。一是對美國的反制。二是對韓國的反制。三是朝鮮半島政策的改變。四是東北亞政策的改變和亞洲戰略的調整。
薩德
一、對美國的反制。美國此舉打破了亞洲的戰略平衡，嚴重損害了中國利益。也就意味著是沖中國而來。也就意味著「中美戰略角力」的升級，中美關係必然要受到嚴重的影響。中國有可能公開阻止美國重返亞洲；中美兩軍的交流與溝通會中斷或弱化；中國軍方會增強與美國艦機在亞洲的活動對抗性甚至對恃。中國可能會加大對俄羅斯在中東軍事行動物支持力度，並增強在中東的參與力度，以牽制美國。中國軍方也會增強對釣魚島和台海方向的軍事行動。海空軍會更加頻繁的出入第一島鏈。一句話，就是要公開挑戰美國霸權。
二、對韓國的反制。中國的艦機恐怕會頻繁的出入韓國海空域附近示威；針對韓國部署高性能的雷達；對薩德雷達信號進行干擾；火箭軍肯定會針對韓國方向增強軍事部署，中國的飛彈有可能會瞄向薩德。中韓有爭議的島礁問題會突出。
三、朝鮮半島政策的改變。半島無核的立場不會變，在但對朝制裁問題上，對朝援助問題上會出現某種改變。增強中朝邊境的軍事部署，以表示對朝鮮的軍事支持，意在削弱美韓對朝鮮的軍事壓力。對於朝鮮的一些常規性挑釁行動會視而不見，甚至有可能表示支持。
四、東北亞政策的改變和亞洲戰略的調整。增強和改變對朝鮮半島的軍事部署本身就是一種改變。中美關係的轉變也必然帶來亞洲戰略的某種改變。軍方有可能增強在南海的軍事存在。藉機建設黃岩島不是沒有這個可能。即使不建設黃岩島，也會在南海其它島礁公開實現軍事化，增強對南海的軍事威懾和控制恐怕是必然的選擇。
釣魚島
中國軍方所說的反制措施不外乎以上幾點，而重點恐怕還是要針對韓國進行反制。中美角力是大國之間必然會出現的競爭和對抗之勢，這原本是中美兩國之間的事。韓國引入薩德，表明了韓國要公開與中國為敵。柿子一定要先撿軟的捏，而捏扁了韓國就是對美國實力的削弱。既然韓國甘做美國的馬前卒，那就只能讓它當炮灰。
軍事是為政治和經濟文化服務的，軍方說話算數，即意味著兩國的政治經濟關係和文化交流的弱化。中韓關係不會出現中日那種政冷經熱的關係（目前韓國就是這麼設想和期望的）。對韓國進行經濟制裁，減少文化交流人員往來是必然的。對韓國不出手則已，出手必重。近日韓國的主要經濟支柱三星和現代都出現了嚴重的問題，中國一旦制裁韓國會雪上加霜。總之，薩德入韓之日，就是韓國倒霉的開始。
另據環球網26日報道，根據日本防衛省統合幕僚監部9月25日當天發布的公告顯示，25日當天，共有8架中國軍機出現在東海空域。8架軍機分別為4架H-6戰略轟炸機、1架TU-154電子偵察機、1架Y-8偵察機。另外2架軍機據推斷可能是中國空軍戰機。
日本航空自衛隊拍攝的我軍飛機照片
另一方面，中國空軍新聞發言人申進科25日透露，H6K轟炸機、蘇-30戰鬥機等40多架飛機當天飛越宮古海峽前往西太平洋實施了遠海訓練。同時在東海防空識別區也由戰機等進行了警巡。
日本航空自衛隊拍攝的我軍飛機照片
申進科介紹稱，此次遠海訓練中實施了偵察預警、空中加油等訓練課題，目的在於檢驗空軍部隊遠海實戰能力。據稱，在2013年11月劃設的（東海）防空識別區進行的警巡已經常態化。
針對中方在東海上空的防空識別區實施警巡一事，菅義偉強調：「劃設防空識別區妨礙了公海上空的飛行自由。將釣魚島的上空標成仿佛是其領空一般，我們完全無法接受。」
據悉，宮古海峽屬於公海海域，任何國家的艦船和飛機都享有無害通行的權利。宮古海峽位於沖繩本島和宮古島之間,其北邊距沖繩那霸300公里，南邊離台灣島最近只有330公里，西邊離釣魚島只有100多公里。
據日本媒體報道，最近日本對外公布了首架美製F-35型戰鬥機（AX-1），該架F-35A戰機於8月份在洛克希德·馬丁公司的生產線上組裝完畢。日本計劃購買的F-35A戰機數量多達42架，這些戰機將用於取代老舊的F-4戰鬥機。由於F-35包含了大量高新技術研發成果，且和F-22「猛禽」戰鬥機一樣具備十分出色的隱身能力，因此該款戰機也被認為可以和中國殲-20隱身戰機一比高低。顯然，在戰機質量逐漸下降的條件下，日本對於該款戰機也充滿了期待，希望其能夠改變日本空自裝備落後的局面。
多國聯合研製的F35戰機
日本高調展示F35稱不怕中國殲20，數據一對比發現被美軍坑了不過據分析人士透露稱，F-35雖然號稱完美，但是美軍在選擇向日本出口F-35時也進行了慎重考慮，日本購買的F-35A嚴格來講是一款陸基型戰機，也是F-35家族中最原始的機型。事實上，美軍研發F-35的目的，更多在於組建一個配合美軍防空作戰體系的空基力量系統。F-35的飛行速度最高為1.6馬赫，作戰半徑最高為600海里（1111千米），其中F-35A僅有590海里，航程則為1200海里（2222千米），這些數據和殲-20相比仍有一定差距，之所以會出現這種情況，是因為美軍接著採購的F-35B、F-35C都是服務於艦載定位的需要，作為艦載機自然就不必像純粹的空軍戰機那樣追求極高的滯空耐力。美軍採購的F-35A數量為176架，而F-35B、F-35C的採購數量則為各340架，孰輕孰重，其實非常清晰。
F35在亞太地區的主要對手殲20
日本高調展示F35稱不怕中國殲20，數據一對比發現被美軍坑了但是對於日本而言，這顯然不是好消息，因為日本採購的是F-35A，這意味著這些戰機並不適合上艦，只能部署在陸地上。日本作為島嶼國家，如果部署航程不出色的F-35A，則意味著該型戰機在滯空能力方面和殲-20差距明顯。殲-20的作戰半徑為2000千米，續航能力可達到4000千米以上。相比之下，日本的F-35A不僅會被「困」在本土，而且實用性能明顯比殲-20差了一個檔次。
日本高調展示F35稱不怕中國殲20，數據一對比發現被美軍坑了那麼美軍為何如此「坑」日本呢？一個重要的原因就是美軍只是需要日本「守好本份」。雖然在未來不排除F-35B、F-35C也會出口日本的可能性，但是造價高昂的F-35不是隨便就能增加訂單的。42架F-35A的整體價格實際上已經趨近百億美金大關，這種造價不亞於F-22。而日本長期渴求的F-22則被禁止出口，美軍的理由是法例限制這種先進戰機出口給任何國家。
據美國CNN網站報道，美國空軍宣布，由於技術問題，15架服役中的F-35A戰鬥機將停飛，其中10架之前已在戰備狀態，4架為訓練機，1架為測試機。另外，還有42架未服役的飛機受到影響，其中只有15架尚未下線的飛機可以在生產線上解決問題。
正在進行飛行測試的F35戰機
美國空軍和飛機製造商洛克希德·馬丁公司的發言人宣稱，停飛原因是「包覆油箱管線的隔熱材料「剝落和破碎」。
美國空軍在遞交美國參議院和眾議院國防委員會的報告中稱，若上述問題不解決，破碎的隔熱材料可能留在從機翼連結到機身油箱的管線中，〝可能對油箱造成結構性傷害〞。
正在進行垂直起降的F35B型戰機
據彭博社16日援引美國空軍聲明，發生問題的原因並不是設計缺陷，而是一家提供相關配件的分包商提供了不合格的零件。
美國空軍表示，部分外國訂購的飛機也受到了影響，其中以色列8架、日本6架、義大利和挪威各3架。
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node1291888
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