美國「38度北」網站報道，根據空客公司的最新衛星照片，朝鮮新浦造船廠的新建廠房可能已經開工建造其第一艘國產常規動力導彈潛艇。從廠房附近的潛艇零部件推斷，該艇耐壓殼直徑可能達到10米，如果是這樣，朝鮮的導彈潛艇或許可攜帶多枚彈道導彈。

圖中標識，黃色虛線區內被標註為部件堆放場，其中可以看到10米直徑的大型部件，推測為耐壓艇體肋材，此外還可以看到一些長31米的大型構件，照片拍攝於9月24日

美「38度北」網站報道稱，商業衛星照片顯示，有明顯跡象表明朝鮮新浦造船廠開始建造新的潛艇。儘管尚無直接證據顯示這艘潛艇將可攜帶彈道導彈，但從其艇體尺寸來推斷很可能如此。雖然也不能排除照片拍攝到的部件是用於其他項目，但如果這確實是朝鮮新一代導彈潛艇的部件，那麼此型潛艇將明顯大於朝鮮現役試驗彈道導彈潛艇。

報道稱，儘管朝鮮已經在多個不同地點建造過潛艇，但朝鮮新浦南造船廠是其大部分潛艇的建造基地。該基地同樣也是朝鮮國防科學院海事研究院所在地，有著建造各種水面艦艇和潛艇的能力，朝鮮海軍武器和導彈的主要研究基地也在這裡。朝鮮「新浦」級潛艇也是在此建造。

在「新浦」級導彈試驗潛艇建成後，朝鮮開始了對該工廠相關及其設備和建造設施的升級工作。最明顯的跡象是2014年開始，朝鮮對這裡的主要船塢和總裝車間裝上了屋頂，原本從2010年屋頂就已經拆除。從外觀看來，2014年11月，總裝廠房已經完工， 船塢則在2015年10月完工。這些設施讓朝鮮有能力建造新型潛艇，且這型潛艇要比之前的「新浦」級和R級大得多。

從衛星照片來看，從2016年1月到9月間，有如下跡象出現：

大量各種尺寸部件開始出現在兩個部件儲存區內，經過調整後，送入總裝廠房。

兩個安裝在鐵軌上的塔吊和龍門吊在儲存區內來回移動。

偶爾可見在兩個主要廠房之間或部件儲藏區內出現大量工人。

偶爾出現的大型部件運輸車。

兩個廠房的大門時有開合。

局部放大，可見安裝在軌道平車上的10米直徑鋼環，可能是潛艇耐壓艇體肋骨

此外，9月24日的照片顯示，有一些10米直徑的圓形部件出現，從照片推斷，它們可能正被送入總裝車間。

觀察者網軍事評論員表示，據早先報道，朝鮮曾經獲得的最大潛艇是蘇聯退役的629型常規動力彈道導彈潛艇，該艇舷寬8米。朝鮮自行製造的「新浦」級導彈試驗潛艇的舷寬則更小，約為6米。

如果朝鮮新一代導彈潛艇舷寬達到10米，那意味著該艇的尺寸可能會比629型更大，可能達到接近中國建造的世界最大常規動力潛艇32型的尺寸，該艇的舷寬就是約10米。這個寬度也和中國第一代核動力導彈潛艇092型相似。

考慮到朝鮮的「北極星」固體燃料潛射彈道導彈的尺寸接近中國「巨浪1」，因此不必做太多論證，直接照搬中國導彈潛艇的尺寸對於朝鮮來說可能就是一個比較合理的選項。從目前情況來看，朝鮮不大可能研製核潛艇，那麼為了保證潛艇具有一定的水下航行性能，其艇體尺寸不可能達到接近092水下排水量8000噸的水平。

如果朝鮮潛艇尺寸接近32型潛艇，那麼考慮到32型潛艇在中國海軍中是作為潛艇綜合技術試驗艇，除了在指揮台圍殼內布置兩個「巨浪2」導彈發射管，還在艇上安裝了巡航導彈水下垂直發射裝置，試驗型艇員救生裝置等設備，朝鮮的導彈潛艇不必安裝這些「累贅」，因此可能具備攜帶4枚導彈的能力，甚至可能採用類似縮短的092型潛艇的布局方式，即在指揮台圍殼後方安裝較短的「鯨背」，其中容納4枚，甚至可能是6枚導彈這樣的設計。

朝鮮導彈潛艇的尺寸可能接近中國32型試驗潛艇，水下排水量達6000噸以上，不過由於朝鮮技術所限，其自造大型潛艇的航行速度、潛深等性能可能比較差

不論如何，朝鮮導彈潛艇的尺寸要比之前外界估計的更大，這本身就表明朝鮮的技術水平被美日低估。

中國對朝鮮開發核導技術持譴責態度，但客觀來看，朝鮮作為一個遭到全世界封鎖的國家，能夠自力更生，在導彈、核武器技術方面取得重大突破，並且開始建造自己的「戰略常規潛艇」，且建造中所表現出來的技術水平足以讓西方觀察家大跌眼鏡，這本身就是值得欽佩的成就。

轉載請註明來源：今天頭條