首先需要說明的是JF-17目前並沒有太多的可比性，這是因為JF-17已經形成了比較完整的作戰能力，具備發射SD-10主動雷達制導空空飛彈、C-802AK反艦飛彈以及投放精確制導炸彈的能力，而LCA目前只發射過R-73近距格鬥空空飛彈，投放過雷射制導炸彈，就整體作戰能力而言，要低於JF-17，這裡只能假設LCA已經形成了完整的作戰能力。

空戰對比，尤其是超視距空戰對比來看，機載火控雷達和主動雷達制導空空飛彈，JF-17配備的KLJ-7對於戰鬥機大小的目標可以提供130公里的探測距離，LCA配備的以色列EL/M-2032雷達，從它的機頭孔徑和供電能力來看，差不多也是這個級別，主動雷達制導空空飛彈方面，JF-17配備的是SD-10主動雷達制導空空飛彈，有效射程在70公里左右，而LCA配備的以色列德比主動雷達制導空空飛彈，它的有效射程較近，一般認為德比主要是填補AIM-120和怪蛇-4的火力空白而研製，因此在有效射程方面要低於AIM-120、SD-10這樣的主動雷達制導空空飛彈，這樣在關鍵的超視距空戰方面，JF-17處於優勢地位。

近距格鬥方面，首先比較的是空戰推重比，根據2011年版的世界飛機手冊，JF-17的空重大約為6380公斤，內油2300公斤，而LCA的空重為6500公斤，內油大約是2500公斤，以標準空戰狀態，(半油，2枚紅外彈，飛行員及炮彈)JF-17的內油大約是1150公斤，2枚PL-5E-2加掛架大約是200公斤，飛行員及炮彈大約是100公斤，這樣JF-17的空戰狀態重量大約是7830公斤，而LCA的內油大約是1250公斤，2枚R-73加掛架大約250公斤，飛行員及炮彈也以100公斤計算，那以LCA的空戰狀態重量大約是8100公斤，以兩者的發動機推力，JF-17配備的是RD-93，加力推力大約是8300公斤，而LCA配備的是F404-GE-IN20渦扇發動機，加力推力大約是8500公斤，這樣JF-17的空戰推重比大約是1.06，而LCA大約是1.05左右。

從飛機布局來看，JF-17是帶邊條的梯形翼，展弦比相對較大，誘導阻力小，因此高亞音速條件下，全機升阻比較高，而LCA採用的是無尾三角翼布局，其展弦比小，有消息說LCA可能是世界上展弦比最小的戰鬥機，展弦比小，誘導阻力就越大，加上推重比的差距，所以在常規空戰區域(高度0.8-1.2萬米，速度M0.8-1.2)，JF-17的主要空戰性能如加速、爬升、穩定盤旋等性能都要於優於LCA。LCA的優勢在於，它的機翼展弦比小，激波阻力相對較小，因此在超音速條件下的性能較好，不過LCA採用的固定進氣道，超過一定速度以後，其進氣道總壓恢復降低，會影響它的發動機推力，所以在一定程度限制它的性能，因此從整體上來講，JF-17在大部分空戰包線範圍壓制LCA沒有問題，而LCA的優勢應該集中在包線區域的右上角。

因此對於LCA的來說，其一個主要的改進方向應該是用F414發動機替代原來的F404發動機，將發動機推力由8500公斤提高到9700公斤，從而提高飛機的推重比，雖然印度空軍已經確定採購F414，安裝在LCA MK2型上面，但是卻將LCA飛機加長，同時換裝AESA、綜合電子戰系統等設備，這樣就造成飛機空重也隨之增加，以人水多加面，面多加水的感覺，這樣不顧實際性能把所有東西都堆到LCA上面的做法，實際上並不利於該機作戰能力的提高。

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