「路易斯安那」號是美國海軍為保障水下核威懾力量而保留的18艘俄亥俄級彈道飛彈核潛艇之一。核潛艇於1992年10月23日開工建造，1997年9月6日正式服役。

提起這艘先進的美軍核潛艇，很多人可能還有點印象，因為早在2008年的時候「路易斯安那」號在我國南海發生過一起「觸雷事件」。，當時鬧得沸沸揚揚，大家對於這艘潛艇來南海的目的眾說紛紜。時隔八年，「路易斯安那」號在自家門口又出麼蛾子了。

南海吃過虧

2008年8月份，澳大利亞《今日防務》雜誌中的一篇文章稱「路易斯安那」號在中國南海巡航時，為了能浮出水面監聽中國的軍事信號，藉口所謂的「無害通過權」，在剛浮出水面時遭到不明炸彈攻擊，致使潛艇的尾漿和氧氣艙受到破壞，但沒有立即引起危害。

文中提到，當時，中國海軍曾向美國海軍建議提供幫助，但是美國拒絕了，原因很簡單：「防止中國趁機獲取俄亥俄級戰略核潛艇的技術」。美軍的情報部門猜測，不明炸彈很可能是中國數月前部署在南海海域的水雷，因為中國早就料到美國會派出潛艇到南海收集中國軍情。

家門口「隱身」失敗

2016年8月18日18時許， 「路易斯安娜」號在華盛頓胡安·德·富卡海峽水域同一艘補給船相撞，美國海軍正在核實兩船遭受的損害，並就此展開調查。消息稱，潛艇順利返回華盛頓州班戈基地，補給船回到加州洛杉磯港。美國著名潛艇專家鮑勃·勒黑德稱，在這起事故的報道中，美軍新聞部門刻意「報平安」，卻隱藏了很多秘密，目的是減少「有心人」對美軍「沉默艦隊」的關注和研究。

圖註：美國太平洋艦隊核潛艇「路易斯安那」號

「船吸效應」惹的禍

儘管美軍披露的信息極為有限，但勒黑德綜合海峽地理環境和以往美國核潛艇進出的信息，認為極有可能是「路易斯安那」號試圖以潛航狀態穿越胡安·德·富卡海峽，與此同時，恰有一艘大型補給船經過，美國核潛艇兵們的習慣做法是「大隱隱於市」，躲在補給船下方，利用水面船隻的螺旋槳噪聲隱蔽出行，結果受到「不可抗力」的控制，結果來了個「親密接吻」。

作為一個駕駛過巨型船隻的老軍人，勒黑德指出，這個「不可抗力」其實就是「船吸效應」。他強調補給船行駛時常會在水面形成一個「大洞」，尤其是當裝滿貨物並以典型的17節時速（這是慢速船隻常見的巡航速度）行駛時，海水會從三個面不斷湧進船尾形成的「空腔」里，造成一股沿船行駛方向相同的力量，這個過程就像渦流，把下方所有東西都引進來。

圖註：「船吸效應」的原理

不是唯一受害者

其實，潛艇因「船吸效應」而「吃藥」，這幾年在美國核潛艇身上發生過多次。早在2007年1月8日，美國核潛艇「紐波特紐斯」號就因相似原因，在中東波斯灣與日本遊輪「最上川」號相撞。2009年3月20日，美國核潛艇「哈特福德」號又在波斯灣與兩棲船塢登陸艦「紐奧良」號發生碰撞，核潛艇的指揮塔圍殼嚴重變形。

有趣的是，因為一些國際重要海峽水道既淺又窄，為防止「戰略對手」追蹤核潛艇行蹤，美國海軍一般要求核潛艇指揮官儘量讓潛艇保持在水下運動，考慮到每天都有大量水面船隻進出，潛艇出事就在所難免了。

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