中秋節當晚，當大家都在關注天宮二號發射進程時，在遙遠的亞丁灣上，海軍海外護航編隊正在與一個可疑的「襲擊目標」鬥智斗勇。

海外護航編隊出征宣誓

靜謐無比的海面上，高速小目標向編隊接近，距離只有3海里。在對峙中，可疑快艇突然改變航向，直插編隊前方，並變出3艘快艇連成了一片，集中向編隊右側商船猛撲過去。我方艦艇迅速阻擊，火力迅猛，目標快艇最終調頭駛離。

這次應對突發事件，我軍表現出了極強的戰鬥力和訓練有素的整體性。從下達部署命令到全員就位，時間不到3分鐘。隨後，艦載直升機出庫，各艦隊協同出動，信號彈果斷髮射……一系列的戰鬥動作，體現出了海上作戰的指揮自信。

長安街知事APP發現，指揮作戰的編隊指揮員原來是 「上天能駕機、下海能操艦」的海軍復合型人才代表，「中國十大傑出青年」——北海艦隊副參謀長柏耀平。

今年8月10日，中國海軍第二十四批護航編隊從青島某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬利亞海域執行護航任務。第二十四批護航編隊由飛彈驅逐艦哈爾濱艦、飛彈護衛艦邯鄲艦和綜合補給艦東平湖艦組成，攜帶艦載直升機2架、特戰隊員數十名，任務官兵700餘人。其中，邯鄲艦和東平湖艦是首次執行護航任務，哈爾濱艦是第2次執行護航任務。

編隊指揮員柏耀平大校今年54歲，17歲考入空軍第八飛行學院，18歲在同批學員中第一個「放單飛」，21歲成為海軍航空兵最年輕的超音速飛機飛行員之一。

1987年，25歲的柏耀平已經是飛過4種機型、具有3種氣象飛行能力和600多個飛行小時的出色飛行員。32歲時就成為艦長。

這一年的8月，中央軍委在廣州艦艇學院開辦了第一屆也是唯一一屆「飛行員艦長班」。這個班剛開始共有10名學員，分別來自北海、東海、南海三個艦隊航空兵部隊和海軍飛行學院，有殲擊機飛行員，有轟炸機飛行員，也有運輸機飛行員，每人的飛行時間也各不相同。

柏耀平與王大忠、李曉岩、楊宏、王仲才、王玉成、馬業隆、何虎、彭建林等人一同經過百里挑一的嚴格考核成為首屆「飛行員艦長班」學員。這批「既能駕機上天，又能率艦闖海」的高素質復合型軍事指揮人才，如今已是海軍艦艇部隊的中高級軍官。這批軍官中，王大忠已經出任海軍參謀長助理，李曉岩則擔任海軍南海艦隊副參謀長。

柏耀平從軍，一開始考的是空軍。當時在空軍招飛和考大學之間毅然選擇前者，是父親的建議堅定了他的信心。作為老共產黨員的父親對他說：「應該去」。

首屆飛行員艦長班挑選人才時，柏耀平在很多戰友和同事的質疑聲中，轉向迎接大海的挑戰。「我們都對黨旗承諾過『對黨忠誠，積極工作』。」柏耀平認為，「這就是要求黨員要勇挑重擔，敢於選擇更富有挑戰性的崗位，順應時代對黨員的新要求。」

「飛行員艦長」是柏耀平的優勢，也是考驗。入學時，柏耀平成績是全班第三名，畢業時總評成績成為第一名。３年中，柏耀平至少消化了６至７年的課程。

不過，當他頂著「飛行員艦長」的光環來到艦艇部隊時，更大的考驗擺在面前——「龍頭」並不好當。「這是什麼艦長，還向新兵蛋子請教問題。」有人竊竊私語。柏耀平向艦上的每一個人學習，從不怕人笑話，「我不能辜負祖國和人民的信任」。

艦艇上，從軍事訓練、思想政治、後勤保障到武器裝備管理，柏耀平都要時刻過問，習慣與官兵打成一片，他說：「你跟戰士感情深，關鍵時刻戰士就能跟你沖！」

當年入圍「中國十大傑出青年」候選人時，簡介這樣介紹柏耀平：作為戰鬥機飛行員，他轉戰過祖國從南到北的13個野戰機場，是海航部隊年輕的優秀飛行員，多次化解空中險情，安全飛行600多小時。作為新型飛彈護衛艦艦長，他帶領全艦官兵在1995年支隊基礎科目專業技術考核評比中，一舉奪得總分第一和大隊「精銳杯」大比武的39個單項冠軍。並榮立集體三等功，他本人榮立二等功。東海艦隊黨委作出向他學習的決定。

中國海軍海外護航，是2008年底開始中國海軍在亞丁灣索馬利亞海盜頻發海域實施的一項軍事行動。行動的主要任務是保護航行該海域中國船舶人員安全；保護世界糧食計劃署等世界組織運送人道主義物資船舶安全。

至今，海軍已經派出了24批護航編隊。2014年5月6日，第17批護航編隊成功營救了遇險的義大利籍商船「阿拉蒂娜」號。此外，這批編隊在執行任務中，共成功驅離2批共9艘疑似海盜小艇的襲擾。

在亞丁灣，每一艘捕魚船隻後面的快艇都很可能暗藏「殺機」。護航征程中，突發情況隨時可能出現，每一次特情都是一次戰鬥。因此，前往護航的部隊，都是優中選優的我軍精英。柏耀平坐鎮亞丁灣，聽名聲，就已經震懾四方。

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