近日，網絡上曝光了有中國空軍塗裝的教練-10教練機飛行的照片。作為中國新一代教練機，教練-10的入役會給中國海空軍的飛行員訓練帶來哪些提升。

曾有俄羅斯媒體表示，中國教練10在技術上抄襲了俄羅斯雅克130教練機，這讓俄羅斯感到勃然大怒。此外，有分析人士認為，教練10極有可能成為解放軍第一款航母教練機。

圖為中國空軍塗裝的教練10

由於教練機並不屬於作戰飛機序列，因此一般很少有人在意一國空軍或海軍航空兵的教練機性能。

但豈知，現代空中作戰還主要依靠有人駕駛飛機來完成，而飛行員的技能水平則關乎作戰能否完成及怎樣完成等重大問題。由此，教練機性能對一國空軍或海軍航空兵的飛行員培養、作戰技術提升有重要作用。
中國海空軍現役的教練機陣容為殲教-7和教練-9兩種教練機。前者由貴航公司在米格-21的基礎上研發、生產的，為培養殲-7、殲-8戰機飛行員。

後者由貴航公司在殲教-7的基礎上研發、生產的，為培養二代半（殲-8）、三代（殲-10、蘇-27）戰機飛行員。

圖為俄羅斯雅克130教練機

但現在，隨著殲-20進入小批量生產階段以及殲-10C、蘇-35等一批三代半或四代戰機進入入役窗口期，中國海空軍迫切需要一種兼顧三代半和四代機飛行員訓練任務的高級教練機，在這樣的背景下，便誕生了教練-10高級教練機，它由中航洪都公司研發、生產。

教練-10長12.27米，翼展9.48米，空重6噸，最大起飛重量9.5噸，最大平飛速度1715千米/小時，最大航程3100千米。

與殲教-7、教練-9相比，教練-10的氣動性、機動性、推重比、使用壽命和任務彈性都大大提高，整體技術指標與國際上最先進的韓國T-50、義大利M346和俄羅斯雅克-130等高級教練機不相上下，而有效載荷和機動性據稱還達到了「美洲虎」輕型攻擊機的水平。
教練-10的機體設計壽命達10000飛行小時，具有很高的訓練效費比

從公開資料知道，教練-10採用烏克蘭АI-222К-25發動機，後續型號將換裝帶有加力燃燒室的改進型發動機，可實現超聲速飛行。

圖為教練10前身，L15教練機

該發動機重量600公斤，加力推力近4.2噸，大修時間1360小時，壽命4000小時。據稱，中航渦輪研究院還專門針對教練-10研發了「岷山」雙轉子加力型中小推力渦扇發動機，它的最大推力將達到4.7噸，具有比烏克蘭發動機更好的推重比、飛行包線和加速性。

為了獲得更好的飛行性能，教練-10高級教練機採用了第三代戰鬥機的典型特徵，採用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操控系統和基於開放式數據總線技術的綜合航電系統。

操控敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足中國海空軍的第三代、第四代戰鬥機飛行員的高級訓練。

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