在韓戰中，噴式戰鬥機明顯滿足不了現代戰爭，逐步向電子戰機演變，隨著機載設備的越來越多，戰機的功能也越來越強大，隨之而來的費用也就越來越高。但是這些也給飛機壽命帶來了巨大的挑戰，因為如果飛機壽命不夠長的話，這些昂貴的器件將會報廢，損失不僅僅是一架飛機的價格，還有這些電子設備。美國的F-16戰機在改進後飛行壽命可以達到8000到10000小時，F-15C戰鬥機的飛行壽命也可以達到10000小時。

美媒稱，中國的殲-11隻能再飛個十幾年了，殲-11是中國獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線，不過，蘇-27在設計的過程中就遇到一些問題，使它的早期型號結構壽命相當的不樂觀，蘇-27的飛行壽命只有2000個小時，儘管是後來加強的蘇-27SK（後來的殲-11）也不過只有2500小時，對於訓練強度大的部隊來說，殲-11根本不夠使用的，如果一架飛機每年飛行200小時，那麼不到十幾年，飛機就會報廢，蘇27sk原始設計又未曾考慮高溫、高濕、高鹽霧的使用環境，所以實際飛行壽命會比預估的少很多。

針對這些缺陷，俄羅斯又通過引入西方的全新設計標準體系，以及材料、工藝的大幅提升，尤其是在鈦合金這一方面獲得了巨大的的突破，將蘇-27的原本的數個鈦合金零件結合在一起，大大地提高了飛機的硬度，這種強度則是壽命的關鍵，使得整個飛機脫胎換骨。

所以俄羅斯在蘇-35的設計上使用了這一技術，蘇-35的飛行壽命不僅可以達到了6000小時，而且還能允許更多、更長時間的極限狀態飛行。而中國的殲-11以及改進型的設計仍然使用的是剛度等代設計原則，它的設計被牢牢限制在被仿製型號的原始設計範圍內，再給中國20年，中國在這一問題上也不能有所突破。

轉載請註明來源：今天頭條