大陸軍機突現台灣海峽中間線 震動台灣全島

台灣雪山隧道通車至今，24日首度因為軍事演習而封閉，目的是為了驗證台軍能否守住雪山隧道，進而保住台北。25日，蔡英文將戴著鋼盔、身穿防彈衣校閱演習。

台「國道5號」雪山隧道首度配合「漢光」演習，於24日零時至6時封閉部分路段，模擬解放軍從蘭陽地區登陸，企圖奪占雪山隧道攻往「台北首都圈」，台陸軍蘭陽指揮部第三作戰區運用多種阻材，在隧道內外布置障礙物，快速集結部隊埋伏反擊，防止解放軍攻占雪山隧道後直攻台北。

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台軍展示前線IDF戰機 還是追不上殲8

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據外媒24日報道，蘭陽指揮部指揮官劉沛智稱，設置的阻隔設施都含有詭雷裝置，可以防止「敵軍」排除障礙物；當發生戰爭時，這些阻材可以24小時準備完成，3至5小時部署完畢，達到防止「敵軍」登陸的效果。同時運用隧道內人行及車行聯絡道，作為存儲軍糧、放置武器、醫護站和兵力集結等空間，「層層關卡防止敵軍進入台北首都圈」。

台軍天駒部隊

報道稱，這次演習模擬解放軍登陸後兩軍交火，通過阻隔設施有效拖延，適時給予解放軍「致命一擊」。聯合新聞網提到，由於日前軍事演練發生戰車翻覆造成3人死亡的慘劇，台軍官兵在「漢光」演習中戰戰兢兢。此前在23日，「漢光」演習假設解放軍登陸台中港，台軍由「眼鏡蛇」攻擊直升機在海面迴旋，搭配地面的雲豹裝甲車掃蕩。中尉林冠廷稱，去年演習主要是炸港計劃，與今年「敵軍」登陸不同。

親綠媒體不忘炒作所謂大陸電子偵察機飛臨台海。外媒24日稱，在「漢光32」號演習進行實兵演練時，傳出有一架神秘飛機自22日起接連兩天數度在「台海中線」以西徘徊，分析可能是解放軍電子偵察機意圖搜集台軍情報。不過，台軍分析此飛機並無異常狀況，因此空軍戰機未升空攔截。台「國防部」發言人陳中吉稱，有關該區域相關飛行器、航機，「國防部」都全程監控掌握，至今無任何異常狀況。

中國戰機遠征日本 中國式東京快車震動世界

核心：中國戰機遠征日本海，北京對於日本海上的高密度、高強度軍事活動是值得注意的。根據媒體20日披露的消息，外界就可以看出其中的火藥味來…

據日本統合幕僚監部網站公布的照片，8月18日，中國海軍航空兵運8警戒機一架，轟6轟炸機2架經由對馬海峽飛入日本海上空。另外，在18、19日前後飛赴獨島（日本稱竹島）上空的兩架「轟-6」和一架「運-8」已經讓外界頗感驚訝。當中國軍方在22日前後繼續這一航線時，這一行動的意義也隨之逐步凸現出來。

儘管最大航程只有6，000公里的「轟-6」難以像俄羅斯的航程達15，000公里的「圖-95」那樣，在東北亞展開武裝遊行。但解放軍也已經在日本海上展開了一場中國式的「東京快車」行動。www.miercn.com 愛國交流理性平台

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我國海軍東海艦隊轟炸航空兵遠途奔襲畫面

被掩蓋的東京快車

對外界來說，北京對於日本海上的高密度、高強度軍事活動是值得注意的。根據中國央視20日披露的消息，外界就可以看出其中的火藥味來。

報道中，此番行動是「解放軍海軍東海艦隊航空兵轟炸機某部隊連續數天在日本海某海域組織實戰背景下的大強度超遠程奔襲演練」。更強調行動中機群「每次奔襲距離長達數千公里」，並在奔襲途中模擬對「敵」艦艇進行飽和式攻擊，提升了轟炸機部隊最大航程下連續出擊作戰的能力。

俄羅斯轟炸機出現在日本海

必須承認，這種目的很容易滿足外界對中日現狀的猜測。譬如此前《解放軍報》就稱演練現場「紅藍雙方你攻我打」。在披露的部分演習細節中，媒體更談及了藍軍在遭受紅方的海空協同突擊後迅速展開反擊，紅方艦艇編隊立即組織立體防禦等細節。這種技戰術的轉換也很容易讓人聯想到日本《防衛白皮書》中的近海防衛。很顯然，現場濃濃的火藥味讓外界難以注意到背後的更多細節了。

事實上，如果從日本自衛隊方面發布的航跡路線來看，外界應該可以發現其中端倪。不同於2011年後中國軍方集中於東海並延伸到琉球南方大東諸島的航跡，這次行動集中於日本海中央的日韓邊界地帶，其行動終點在獨島北方一線，更盡力避開日韓兩國領空。這種遠距離巡航對於中國是罕見的。其行動模式更像俄羅斯式的「東京快車」。

中國在日本海上先走一步轉自米爾軍情網 http://www.miercn.com

對日本來說，「東京快車」意味著冷戰時期膽戰心驚的回憶，但凡蘇軍飛機南下，日本空中自衛隊就要視情況決定是否緊急出動。冷戰期間蘇聯空軍944次南下日本令日本空中自衛隊聞之色變。儘管蘇聯解體後，俄羅斯暫時停止了這一行動。但俄軍已經在普京上台後恢復了例行巡航，並長期在每周三派遣航程達15000公里的「圖-95」型轟炸機沿日本巡航。米爾網 www.miercn.com

美國B1戰略轟炸機

對中國來說，展開俄羅斯式的「東京快車」恐怕並不現實。畢竟「轟-6」的改進型號也只有8，000公里的最大航程，這就意味著中國對於日本周邊的行動恐怕只能採取循序漸進的方案。更不用說解放軍對於遠海巡航可能經驗也不像俄羅斯那樣充足。www.miercn.com 軍情第一站

而就這點來說，官媒報道也不諱言解放軍遭遇的問題。直指「在長達數個小時的超遠程奔襲中，飛行員需要分配好注意力，時刻關注機內儀表，校對好航路航線和高度，以防止誤入民航航線和別國領空」。更強調空中未知風險多，氣象方面影響大，以致訓練有時飛行員只能通過經驗來目視觀察，及時規避風險。www.miercn.com 軍情第一站

轉自米爾軍情網 http://www.miercn.com

我國海軍東海艦隊轟炸航空兵遠途奔襲畫面

這些細節顯示出中國對於開赴該空域可能經驗並不充足，以至於需要加以細緻調整。這在日方提供的航跡圖上就得到了間接印證：中方在18日和19日間的行動路線基本重合。

這樣一來，伴隨著中國軍方從18日到22日連續飛入該海域。這種行動本身就不僅僅局限於演習上，比起中國官媒談及的「模擬發射某新型空對艦飛彈」，在日本海上探尋活動空間恐怕就是更為重要的目標。鑒於「轟-6」的航程尚未挖掘至極致，恐怕中國未來還會在日本海上採取類似的行動。並在俄羅斯「東京快車」的啟發下，展開一場中國特色的類似行動。

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