原來俄羅斯軍艦竟然缺少這一重要部件：最後只能依靠中國才能解決

近年以來，俄羅斯加大了對海軍投入，大量建造新艦艇，似乎俄海軍已走出低谷，將要騰飛起來了！可是最近俄艦艇建造工作卻陷入了困境，原來俄羅斯軍艦所需的艦用主機依賴於進口，這可是軍艦最重要的核心部件，沒有艦用主動，那麼整個動力系統自然無法運轉了。當西方拒絕繼續供應艦用主機之後，俄在建艦艇自然處於無發動機可用的狀態，建造工作自然無法繼續。

俄方想自己生產各類艦用主機，可是時間不等人，俄以前並沒有完整的各類艦用主機生產能力，根本不可能在短時間建立起相關的生產體系，自然沒法指望了。也許最後只有中國才能解決這個影響到俄海軍發展的大問題，中國可以生產與供應俄所需的各類艦用主機，目前俄方已在進口中國的艦用柴油機，下一步自然為大型艦艇所需的艦用燃氣輪機。所謂艦用燃氣輪機，它結合柴油機和蒸汽輪機優點地新型動力裝置，它擁有體積小、重量輕、功率大等優點。

中國早期自主研發艦用燃氣輪機並不成功，但是建立了相關的研發體系，也積累了不少經驗，所以在上世紀90年代，從烏克蘭引進GT25000燃氣輪機技術之後，我們很快就可以實現了全面的技術突破。GT25000燃氣輪機屬於三軸船舶燃氣輪機，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%。俄文編號Д-801或M-80，英文編號DA80、 DN80等。其研製工作始於1985年，以UGT-15000型的基礎上，採用了加裝寬葉型的零級葉片的措施，大幅度提高發動機的進氣量，提高燃氣初始溫度。但是直到中國引進其技術時，它並沒有完成全部研發工作，實際利用中國提供的資金才最終完成研製工作，中國海軍自然為其第一個用戶，也是目前為止唯一的軍事用戶。

中國早已實現該燃氣輪機的國產化工作，即國產的QC-280型。現已裝備於052C/D飛彈驅逐艦上。我們並不是簡單的複製，實際進行了大量的改進。 我們按照相當於歐美軍用標準，對其進行了改進，完成國產化之後，其可靠性、可維護性、大修周期、使用壽命等較之於原型都有提升。原型的許多設計理念相當陳舊，比如：忽視人機效應，基本不考慮工作環境，採用裸機式安放，這樣在使用過程中機艙內容易過熱，並且伴有強烈的噪音。我們仿LM-2500燃氣輪機的整體箱裝式模塊，對其加以改進，解決了這個缺陷。

我們通過消化與吸引，已掌握了艦用燃氣輪機技術，已先後推出多個型號的國產燃氣輪機，比如：QD128,未來的大型軍艦也可以使用它或其改進型，從而徹底解決了困擾中國海軍多年的大型水面艦艇動力問題。同時，中國製造的燃氣輪機也可以提供給俄方用於在建中的大型艦艇，從而避免無法完工的局面，除了中國以外，目前誰也提供不了俄方所需的東西。

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