中國南海靠這件神器 就可以阻擋美國航母

【導讀】:「天鯨號」裝機功率亞洲第一，疏浚能力世界第三。船長127.50米，寬23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，配備多種當前國際最先進的疏浚設備，總裝機功率...

7月12日下午5點左右，菲律賓南海仲裁案仲裁庭作出非法無效的所謂最終裁決。對於這份仲裁結果，我們的態度非常明確：不接受、不承認。

習近平主席12日在釣魚台國賓館會見外賓時強調：南海諸島自古以來就是中國領土。

仲裁結果出來後，國家主席習近平、總理李克強、中國外交部部長王毅、國防部新聞發言人楊宇軍等紛紛表示：扞衛國家主權、安全和海洋權益！身為中國人當然要維護國家的利益。

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中國填海造陸神器大發神威

自2014年2月開始，中國在南薰礁、赤瓜礁、華陽礁、永暑礁和東門礁進行了史無前例的大規模填海造陸，半年時間，五個總面積超過1平方千米的島嶼，當年的礁石瞬間變成了意義重大的島嶼。

看我天朝大國自造神器如何在南海填海造陸，這個大型機械船舶進行海島吹填作業，分分秒秒就在海上造起一片小大陸。

領略了這個神器的威武，那麼金粉們你們認識這個神器嗎？這就是是亞洲第一大自航絞吸式挖泥船「天鯨」號。

自航絞吸式挖泥船「天鯨」號

這個神器是由中交天津航道局有限公司投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。

疏浚能力雄冠亞洲之首

「天鯨號」裝機功率亞洲第一，疏浚能力世界第三。船長127.50米，寬23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，配備多種當前國際最先進的疏浚設備，總裝機功率超2萬千瓦，疏浚能力雄冠亞洲之首，每小時可將4500立方泥沙排到6000米之外。

絞刀頭輕鬆絞爛岩石

該船配置有亞洲在用挖泥船中最為強大的挖掘系統，絞刀功率達到4200千瓦，不僅可以疏浚粘土、密實沙、碎石，還可以開挖耐壓強度高達40兆帕的岩石。它的建造將改變人們清除海底岩石的方式，可大大減少海底爆破工程的數量，增大工程安全係數，也可減少對海洋的污染，更好地保護海洋環境。

海底除了淤泥之外，還有大量堅硬的岩石，普通的挖泥船對付這些岩石有些吃力，主要是靠炸礁或者砸岩。而「天鯨號」配備有各種功能的絞刀頭，巨大堅硬的風化岩可以輕鬆絞爛，然後直接吸進船里的駁船，既環保又省事。

能夠實現自動挖泥及遠程監控

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該船電氣設備採用了代表目前世界先進水平的中壓變頻系統，具有驅動功率大、啟動平滑、控制精準等特點，並且可靠性好，基本實現了「免維護」，極大提高了生產率。該船裝有當前國際最先進的絞吸挖泥船自動控制系統，實現了自動挖泥與監控，並可以無人操控。另外，它還配有船-岸雙路無線電數據傳輸系統，可以通過無線網絡將挖泥船的實際位置、航向、挖掘深度、濃度、流速、真空和主要設備的運行數據，實時傳給陸地管理部門，進而實現遠程生產管理。

「天鯨號」還有一個強大功能——— 自航。「它擁有無限航區的航行能力，可以週遊世界，航行在世界上任何海域。」船長說。

自航絞吸挖泥船，這可是國內第一艘，全世界也就兩三艘。自航，也就是自己有動力，可以航行，機動靈活。

「只要提前設置好了，它就可以自動挖泥，不需要人工不停地操作。」船長說，「天鯨號」配置了當前國際最先進的自動控制系統，可以實現自動挖泥、監控及無人操控。巨大的挖泥駕駛台，一切都在監控之中。一邊挖泥，你還可以一邊悠閒地喝杯咖啡。造價昂貴

挖泥船屬於特殊工程船舶，既有航行系統，又有挖掘系統、輸泥系統，結構複雜，集成控制系統要求極高，造價非常昂貴。「天鯨號」雖然排水總量僅為剛剛建造的30萬噸油輪「新埔洋」號的三十分之一，而總造價卻相差無幾，超8億元人民幣。

越南填海方式

越南由於條件艱苦，科技不發達，他們還在用最原始的人工搬石頭的方式填海。

眾所周知，荷蘭和日本曾經是世界上填海造陸較多的國家。在各地採訪時，有不少從事填海工程技術的業內人士向記者透露，得益於大量經驗的積累，我國目前的填海造陸技術與荷蘭、日本等國相差不遠，甚至還有不少過人之處。美國專家看了衛星圖後非常驚奇。

填海神器的生產製造

招商局重工在「天鯨」號製造過程中投入了大量的精兵強將，多項技術均是國內首次採用。為保證大型橋架質量，專門成立施工班組，保證裝配精度和焊切質量。為分段餘量切割，採用自動切割器，保證切割精度。嚴格檢查焊縫質量，這樣最大限度的保證合攏口的質量。

菲越長期進行非法「造島」活動

多年來，菲律賓和越南兩國一直在南海相關海域新建擴建島礁設施或填海「造島」，以強化非法占據的事實、進行主權聲索或主張專屬經濟區和大陸架。

近日，記者對菲越非法擴建和「造島」情況進行了採訪調研。

菲律賓：非法侵占不斷擴建

中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。然而，二戰結束特別是「冷戰」開始後，菲律賓就開始覬覦南沙群島。

自上世紀70年代以來，菲律賓違反包括《聯合國憲章》在內的國際法和國際關係基本準則，非法侵占了中國南沙群島的馬歡島、費信島、中業島、北子島、南鑰島、西月島、雙黃沙洲和司令礁等8個島礁。此外，菲還企圖侵占中國的仁愛礁和黃岩島。

多年來，菲律賓在非法侵占的島礁上不斷大興土木新建擴建島礁設施、部署武備。

以中業島為例，2015年5月，菲律賓軍方曾組織一批記者登島參觀。《菲律賓星報》援引登島記者的見聞介紹，菲律賓已在中業島上修建了辦公房、數十棟民房、一條機場跑道，還在跑道邊設置兩台40毫米口徑高射炮，島中央最高處建有一座大約4層樓高的觀察哨所。此外，島上還建有軍營、醫療中心和簡易碼頭，駐紮著數十名菲軍士兵。菲方派遣運輸船每3個月向島上輸送一次補給。

島上居民介紹，菲政府每半個月為每戶家庭提供16公斤大米、一些罐頭食品和麵條，吸引菲民眾移居至此，加強其所謂「主權宣示」。由於菲律賓補給能力限制，目前島上能居住200人左右，其中平民上限為110人。

2003年至2005年之間，菲律賓軍方在對中業島機場跑道進行維修時，對機場西段受海水侵蝕處共計填海造地854平方米。

前不久，就在菲律賓「裝模作樣」宣稱暫停建設中業島的同時，還派遣數架運輸機向中業島運送了大量物資，用於中業島機場升級改造工程。

此外，菲律賓還在中業島、馬歡島和費信島等島礁建設所謂旅遊設施。

越南：填海造地規模擴大

越南在其非法侵占的南海島礁填海造地開始較早。據媒體報道，越南早在上世紀八、九十年代就已開始填海造地活動，並且近兩年來規模顯著擴大。

目前，越南已在南海20多個島礁填海造地。越南在島礁上同步建設了港池、機場跑道、飛彈陣地、辦公樓、營房、賓館、燈塔等大量固定設施，還在萬安灘、西衛灘、李准灘、奧南暗沙等處建設多座高腳屋和直升機平台等設施。

2016年5月，美國智庫「戰略與國際問題研究中心」的「亞洲海事透明度倡議」項目發表報告說，衛星照片證據表明，越南至少對南沙群島其占據的10個島礁有填海造地行為，新建面積約120英畝（約48.56公頃），主要集中在南威島、西礁和景宏島等，其中大多數填海工程是在最近兩年中開展的。

具體來看，南威島被越南當做其非法侵占南沙島礁的「軍事指揮中心」和「行政中心」重點建設，越南在南威島上的填海造地面積目前已達37.19英畝（約15公頃），島上駐紮了軍隊，還建有軍營。

2015年4月和5月至今，越南對南威島進行了大規模機場和港口擴建，在南威島東北側採取「邊挖邊填」方式開展人工港池建設工程，包括挖掘大型港池、建設防波堤等，並將挖掘出來的珊瑚砂運至西南側進行機場擴建圍填。

在西礁，越南於1994年就建設了燈塔和一些軍事設施，並於2011年開始新建礁樓、大規模填海造地和建設軍事設施。美國智庫根據衛星照片統計，截至2016年4月，越南在西礁造地面積已達70.5英畝（約28.5公頃），是西礁原陸地面積的35倍。

在景宏島，越南從2006年即開始填海造地，截至2016年3月已造地26.07英畝（約10.5公頃），並建有軍營、家屬區和居民區等較完善的設施，是景宏島原陸地面積的4倍多。

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