說起五代機，目前全球即將形成三足鼎力的新格局:F-22\殲-20\T-50，三款主力戰鬥機有可能在2025年前大批量裝備（F-22已停產）。當我們在關注五代機發展的時候，不得不牢記一個事實，雖然中國現在即將裝備殲-20，同時還研發了殲-31，成為了全球少有的能夠同時開展兩款五代機研製工作的國家。不過有一個國家我們不能忘記，它曾同時研發過4款五代機，那就美國！美國的波音公司和洛克希德馬丁公司分別都研發了YF-23、YF-32和YF-22、YF-35四款第五代戰鬥機。這個記錄估計也沒人能夠超越了，並且他們都製造出了原型機都進行了成功的試飛，從這個角度來說，美國在戰鬥機設計領域確實頗具深厚功底，暫時無人能撼動。

正是因為如此，美國一直惦記著能夠同時研發2種五代機的中國，這對美國未來來說是個極大的隱患。所以美國希望能夠儘可能遲滯中國殲-20五代戰鬥機裝備和實戰的步伐。正好在這個時候日本推出了400億美元採購100架第五代戰鬥機的計劃。此計劃一出讓美國人大喜過望，對抗殲-20有了抓手：讓日本研發一款中低成本的五代機，儘可能量產跟美國支援日本的F-35J形成高低搭配。這樣按照日本現在購買的40架外加100架自研F-3戰鬥機，加起來日本到了2025年可能擁有90架左右的第五代戰鬥機（樂觀估計，算上了美國本土的產能）；而中國到了2025年殲-20的數量則不會超過100架，這樣來看日本就有了殲-20戰鬥機隔海對峙的本錢。再加上美軍的2到3個聯隊的F-22支援，完全可以讓日本空中自衛隊先上去消耗，等消耗得差不多了，美軍的F-22再上。一方面減小損失，另一方面彌補了美軍F-22停產後的數量缺失。如此來看，美國人這手玩的蠻高，用別人的錢實現自己的目標，還克制了對手，當然人家一直干這事，精通此道。

尤其是美國的波音公司對於日本這個招標計劃相當積極。我們都知道美國波音公司的戰鬥機從F-18之後就再也沒有更新的戰鬥機型被採購，研發的五代機YF-23和YF-32都沒有中標。所以，在這次日本F-3項目中更為積極。根據《日本經濟新聞》的報道，美國波音公司正在提議由日本三菱重工和美國波音組成聯合競標公司，參與到日本空中自衛隊F-3戰鬥機的競標中。而且這個競標日本方面也在加速推進，計劃在2018年就公布招標結果並拿出量產方案。為何如此著急？因為日本自行生產的F-2戰鬥機將會在2030年退役，而中國空軍現代化的推進進程顯然超過了日本方面最初的預期。當然五代機採購獲得卡殼，也是日本方面到現在下狠心砸400億的一個動因。在2008年的時候，當時的安倍晉三無論如何也沒求來F-22J戰鬥機，所以現在需要要「自強」。

有人可能說，日本不還是有「心神」驗證機嗎？這個驗證機不是日本號稱自研五代機的縮小版本嗎？作為機體重量10噸，2台5噸的發動機推進下達到了推重比為1；並且大量採用的美國航空電子設備和飛控系統；就連引以為傲的隱身能力還是來自於復合材料製造的小巧機體而不是隱身優化設計和塗料；唯一的亮點是」推力矢量技術「，但是這個技術都被大國放棄了。如此來看，」心神「要放大成F-3還要花費相當長的時間。好了，別說咱們了，日本政府都對「心神」失去信心了。要不然怎麼會召開400億的招標呢？而且就算日本鐵了心要國產化「心神」放大版F-3，預計開發費用還要1萬億日元（大約摺合80億美元左右）。與其在「心神」這個無底洞上花錢，為什麼日本不買個更好的呢？

正因為」心神「的不給力，最終還是波音防衛部門副總裁傑夫·科勒在接受《日本經濟新聞》時道出了大實話：「根據波音的評估，日本非常急需和美國共同開發下一代戰鬥機，因為日本目前在雷達、電子壓製作戰裝備等技術上遠不能達到自給的地步。所以如果日本想要邀請波音聯合研製，需要儘快向美國政府遞交相關文件並展開高層級磋商」。從這話的口氣上，我們就不難看出美國實質並看不上日本的」心神「。確實對於已經研發了4款五代機的國家，」心神「還真是名副其實的五代教練機。但是美國為什麼還要積極和日本聯合呢？其實美國最怕的就是日本一旦脫離了自己的全面控制，隨後的發展反而對自己不利，所以美國方面如此積極的支持日本研製下一代戰鬥機，也就不難理解了，誰都留了後手。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node1184096

轉載請註明來源：今天頭條