據媒體報道，網絡上曝光的圖片顯示，近日，兩架量產型國產第四代重型隱形戰鬥機——殲-20在同時段升空試飛。從圖片中看，這兩架殲-20仍為灰色塗裝，機首已不再塗有「20XX」的編號，空軍標示為低可視度塗裝。這似乎預示著，殲-20的服役已經近在咫尺。

當然，除了飛機平台本身之外，我們還看到殲-20的塗裝已經與美國F-22塗裝非常相近。這批初期量產型殲-20大體上延續了2011-2017號和2101、2102號殲-20原型機的空優灰色塗裝，而不再使用2001的黑色塗裝。相比於純黑色亮光塗裝，鉛灰色不僅能讓飛機更好的融入天空的背景色，還讓整體塗裝效果達到較好的美學效果，均勻飽滿的同時還有色調上的冷艷，低調又不失格調，透著戰鬥機該有的殺氣，非常有金屬質感。而且，殲-20的塗裝以單一灰色調為主，淺灰和深灰順應著空氣動力布局，沒有多餘的折線破壞飛機本身的輪廓線條。

近來，包括運-20在內的新型飛機塗裝都下了較大的功夫，鉛灰色成為了現在中國軍機塗裝的主要色調。鉛灰色最初使用考慮的是藍天映襯下的低視力可見度，這樣可以在近距離格鬥中降低對手發現和反應的效率，從而取得空戰優勢。鉛灰色還由於色調較暗，與周圍環境衝突較小，符合一種簡約低調的審美情趣以及機械質感，確實更符合現代審美。

當然，對於需要面臨強烈核爆產生光輻射的第一代、第二代戰鬥機而言，淺色乃至金屬原色塗裝是可以降低光輻射的破壞，這屬於性命攸關的範疇。但是淺色塗裝不可避免與周邊環境發生劇烈衝突，中國老式二代戰鬥機，如殲-7和殲-8，大量使用白色塗裝，殲-8還輔助以綠色進行修飾，這兩種顏色內在衝突較大，顯得突兀且缺乏層次，非常難看。中國空軍以前還喜歡用折線來修飾底色，但是用來輔助裝飾的線條往往會破壞機身氣動布局原有的美感，突兀且不美觀，這點在運-8的塗裝上表現得很明顯。此外，一些新型原型機如殲-20的2001號驗證機和殲-31的31001號原型機，使用純黑色塗裝也存在色彩衝突強烈的問題，殲-31還用淺色線條進行修飾，顯得更為冗餘和輕浮，簡單的說，比較土鱉。

塗裝反應的是一支部隊的美學底蘊，更折射了一支部隊的綜合知識水平與認知能力，塗裝就是戰鬥力真的不假。經過多年發展，蘇-27、殲-10、殲轟-7的塗裝已經有了巨大的進步，在殲-20、運-20等新型飛機身上的那身鉛灰色，更是邁向現代化的標誌。隨著中國社會美學素養的逐步提高，中國空軍最終會和土鱉說再見了。不過，如果中國空軍能夠更多的開放塗裝權限，讓基層擁有更多個性化塗裝的空間，相信這對於軍營文化、軍隊自豪感和凝聚力、軍隊公共關係等方面都會有巨大的幫助，一個好塗裝帶來的效果，在很多時候是勝過長篇大論的。

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