中國第四代戰鬥機殲20已經順利進入量產期，之前又有清晰的2102噴號量產型殲20曝光。國外軍事媒體猜測該型戰鬥機已經成為繼美國F22和F35之後，世界第三種四代戰鬥機。這令俄羅斯面臨相當大的壓力，畢竟與中國相比，俄羅斯才是老牌的軍事航空大國，殲20先於T50服役的話，俄羅斯的面子真實掛不住。不過中國軍方近日否認了殲20已經服役的傳聞，並稱殲20發展一切順利，會在不久的將來加入中國空軍。

總體來說中國四代戰鬥機的研發和量產速度都相當驚人，這在美俄看來根本都是無法相信的。但是在2015年四月底網絡上曝光了一款改裝過的編號769的圖204客機照片，這架圖204的機頭頂端被加裝了「鴨翼」，被認為是為殲20的改進做試飛印證。另外這架圖204機頭部分還曾被改裝成為與殲-20四代機一樣的雷達罩，因此該機被認為是殲-20的雷達驗證機.而這種做法與美國研製F22的方法積極相似。

俄羅斯媒評稱，中國的軍事航空設計者的思維相當超前，這也是中國殲20和殲31戰鬥機能夠實現高速發展的重要基礎。雖然中國的殲20戰鬥機已經取得成功，但是中國還在繼續為他驗證世界一流的配套技術。目前被再次改裝的編號769的圖204飛機，已經開始測試中國最新型的空中加油系統，這套系統是專為五代機J20準備的。如判斷無誤的話，那麼這架圖204貨機將成為中國空軍第一代硬管加油技術試驗機。

中國空軍目前擁有兩種空中加油機，一種是為殲10和殲8D戰機加油的國產轟六U，一種是引進俄羅斯的伊爾78加油機，司職為蘇30和殲11系列重型戰鬥機加油。這兩種加油機的加油模式都是軟管加油。但是軟管加油模式的速度較慢，相比美國的硬杆式加油模式已經落後，硬杆式加油模式幾乎一分鐘就可以加滿一架戰機的速度，在瞬息萬變的空戰場代表的就是戰鬥力的差距。

中國把圖204飛機改裝為硬管空中加油技術驗證機，證明中國在該領域的技術已經基本成熟，並進入實質性試飛驗證階段。在進度上也與正處於驗收階段的殲20相吻合。由於中國的空中加油技術發展起步較晚，而且俄羅斯空軍尚不具備該項能力。因此有美國觀察家認為，中國通過特殊渠道獲得了相關技術，而美國是絕對不可能輸出該項技術。那麼最終答案只有一個，就是與中國軍事技術合作關係緊密的法國（法國是除美國外唯一的硬管加油技術擁有國）。

分析指出，作為北約盟友，法國已經不是第一次做出令同盟國惱怒的事情。包括為俄羅斯製造兩棲攻擊艦，不顧美國等盟友反對向中國出售艦載直升機著艦系統等等。而且在中國海軍的裝備序列里可以找出很多法國技術的影子。因此只要條件合適，那麼不排除法國向中國轉讓硬管式空中加油技術，毫無疑問該技術將幫助中國殲20的實力獲得進一步提升。

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