如果你曾經玩過《紅色警戒2》或者《鷹擊長空2》，那你一定對SU-47「金雕」不會感到陌生。作為世界上也許是最後一款採用前掠翼的帶人戰鬥機，它本身就是一個神話。

全世界有很多戰鬥機，比如號稱全球第一的F-22；歐洲三風「狂風」「陣風」「颱風」；蘇-27等一系列新型戰鬥機，它們在世界戰鬥機舞台上始終占據著風口位置，可謂是戰鬥機家族的明星。但只要有一種顛覆傳統類型的戰鬥機出現，所有的戰機可能都會被它的光芒所壟斷。SU-47就是這樣一款異類戰機。

SU-47前掠翼戰鬥機

SU-47戰鬥機全身最大的亮點就是採用了前掠翼設計，而採用這一獨特設計的戰機在它出現之前的航空史上也就兩種機型。1、納粹時期的「JU-287」噴氣式轟炸機，它也只生產過2架原型機出來，而第一架原型機在戰爭結束後被德軍秘密炸毀，第二架則被蘇聯繳獲，運回本國繼續研究。2、美國小型前掠翼驗證機X-29A，作為驗證機，老美也並沒有讓它量產的意思，因為從一開始設計，X-29A就沒有武器裝備，更別說隱身設計了。SU-47整個機身採用了吸波塗料和復合材料，這使得飛機在機體重量得到了明顯降低，強度則有所提高。

1997年9月25日，試飛員沃金采夫駕駛這一新飛機完成了首飛。試飛員對飛機三十分鐘的飛行狀況感覺良好。首飛時，另一名試飛員弗羅洛夫駕駛著蘇-30雙座多用途戰鬥機進行了伴飛。1997年10月23日，俄羅斯《獨立報》和《商務報》首次公開刊登了SU-47飛機的照片和部分特性數據。

SU-47金雕戰鬥機飛行中

SU-47具有良好的低空低速機動能力和超機動能力，由於機上將裝自動化程度很高的操縱系統和火控系統，故飛機可完成0速的機動動作，也可在保持航跡不變的情況下，完成0半徑的轉彎（定點轉彎）和完成0半徑的筋斗（定點筋斗），因此在空戰中機頭可以隨時指向敵機，並實施攻擊。由於飛機的升阻比大，故飛機的作戰半徑和留空時間都較大，加上飛機能不加力超音速巡航，它可迅速到達作戰空域。因此，在近距離格鬥中，幾乎沒有對手。但在現代空戰中，「狗斗」幾乎不存在了。超視距作戰才是現代空戰中的主要戰術方針。

「金雕」的研製主要是用於對抗美軍的F-22，而後者在全身隱身以及超音速巡航中，可以先發制敵。如果真要SU-47與F-22乾上一仗，估計SU-47還未發現F-22時就已經被幹掉了。根本就發揮不出它在近距格鬥中的優勢。這也使得俄羅斯不得不放棄SU-47戰鬥機的研製，重新上馬T-50戰鬥機。

SU-47三視圖

從性能數據來看，SU-47的最大飛行速度是1.65馬赫，航程3300千米，最大起飛重量為35噸。有趣的是，北約給他取了一個滑稽的外號「小木桶」，而北約在給自己戰機命名是通常都是往高大上的方向上走，比如颱風、陣風、狂風等。

很長一段時間內，蘇-47戰鬥機是國內軍迷津津樂道的話題。然而，它最終沒能列裝俄羅斯空軍，隨著時光的流逝，逐漸淡出人們的視線。而蘇-47戰鬥機，已經成為回憶了。

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