隨著軍事技術的迅猛發展，無人軍事裝備幾乎滲透到戰爭的各個領域，其中無人機更被視為是未來戰爭的標誌性武器。而無人作戰飛機的出現，更讓無人機在戰場的重要程度上升到一個新的高度。目前，美、中、英、法、德等國都先後提出了無人作戰飛機研究方案和技術驗證計劃。隨著中國利劍無人機近期再一次的曝光，這款無人攻擊機也展現出厲害的一面。而當今世界上，走在無人作戰飛機技術最前列的當屬美國的X-47B試驗型無人作戰飛機。

X-47B無人作戰飛機的航程為3889千米，外形與美製B-2隱形轟炸機極其相似，被稱為縮小版B-2。其尺寸與美國海軍現役的F/A-18E/F艦載戰鬥機相仿，兩個內置彈艙可各容納一枚2000磅級的JDAM炸彈，其載彈量要遠超大多數無人機。

2013年5月14日，X-47B從美軍喬治·布希號航母上成功起降，使其成為歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的無尾翼噴氣式無人駕駛飛機，也是第一架能夠從航空母艦上起降的隱形無人轟炸機。幾天後，X-47B還成功完成了自主空中加油，成為全球首架實現空中加油的無人機。

然而，就在X-47B即將成為全球首款正式服役的艦載無人作戰飛機時，近日，美國國防部公布的2017年度預算案，決定將X-47B項目終止改為發展艦載無人空中加油機。理由是X-47B作為一款無人攻擊機，目的就是要深入敵方境內進行攻擊，但這樣一種無人機和美國正在研製的下一代B-21戰略隱轟炸機的很多功能嚴重重合。

此外，隨著中國成功研製出中程反艦彈道飛彈，美國原計劃通過搭載作戰半徑較長且可以空中加油的X-47B而使航母戰鬥群處於更安全位置的計劃落空，X-47B最終被美軍方束之高閣。

同時近期又有消息稱中國利劍無人機剛剛完成了徹底的試驗，即將裝備進入中國空軍服役。但是日本媒體卻開始大肆宣揚利劍無人機的弱點。首先，日本軍事專家們認為利劍無人機希望比肩歐美無人攻擊機隱身性能，整體設計沒有對發動機的尾噴管進行遮蔽處理，紅外較大。其次，認為利劍無人機採用的是俄羅斯製造RD-93渦扇發動機，發動機耗油比X-47B無人攻擊機的航程要短。而日本方面認為日本艦隊經常遭到不明飛行物的跟蹤，其雷達反射波很小。據日方估計這可能是利劍隱身無人機在偵察。

該媒體的確指出了利劍無人機存在的一些不足之處，但是在這些指責都是忽視該機整體的提升。根據研製世界戰鬥機、大運輸機、無人機的習慣，機體一些細節研發是整個戰鬥機種最為容易的部分，更難的是軟體、數據鏈、控制系統及所搭載航電火控。

而要讓如此之大的無人機能高飛起來，中國科研人員就必須使這個平台變成自動化武器平台，而目前利劍無人機出現的關鍵在於成功的構建一體化偵察打擊系統，使無人機從發現目標，到打擊目標，利劍無人攻擊機和殲-20隱身四代機雙機配合就是很好的一個例子。

日本軍事專家們也許只是為了迎合日本購買美軍X-47無人機的才老生常談，非把中國隱身無人攻擊機與它的同行一較高下，然後去滿足X-47B等無人機的優越感。但是，這樣的對比的確沒有多大的意義，目前的空戰主要是體系作戰為主，這就是為什麼殲-20、空警-500等一些武器要一起曝光的原因。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat35/node1104970

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