萊特兄弟，在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，距如今已有103年的歷史的，在這100多年裡飛機的的技術突飛猛進，光速度方面已經超過聲音的速度，出現1馬赫、2馬赫甚至3馬赫速度的飛機（1馬赫相當於當前環境下聲音速度的1倍，約1224千米每小時）

下面就是當今世界最快的戰機，前六名的排行：

第一名：美國，YF-12戰鬥機（3,661千米每小時）

YF-12戰鬥機是美國空軍根據A-12偵察機所發展的三馬赫攔截機，也是美國唯一成功試飛驗證過的三馬赫攔截機。

於1963年8月進行了試飛，並由洛克希德公司生產，共計為3架。

名稱：YF-12戰鬥機

首飛時間：1963年8月

氣動布局：後掠翼

發動機數量：雙發

飛行速度：超音速

武器裝備

（1）3枚休斯（Hughes）公司AIM-47A隼（Falcon）式空對空飛彈；

（2）內掛於機腹彈艙。

技術數據

乘員：2人

機長：30.97米

翼展：16.95米

機高：5.64米

空重：27,604千克

發動機：2台普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高旁通比有後燃器渦輪噴射發動機

最大起飛重量：56,200千克

性能數據

最大飛行速度：3,661千米每小時

最大航程：4,800千米

結構特點

YF-12採用原本為XF-108研發的AN/ASG-18雷達，因此在A-12上延伸到機鼻的兩側延伸面被切除一部分，用以容納雷達和直徑更大的鼻錐。

此外，YF-12由單座改為雙座，后座專門操作複雜的ASG-18雷達。在風洞測試過程中發現YF-12有方向軸上的穩定問題，於是在機身下方加上一片大型可摺疊的安定面，另外在兩個發動機艙下方加上較小的固定安定面。

第二名：美國，XF-103戰鬥機（3,376千米每小時）

XF-103戰鬥機是共和飛機公司為美國空軍設計的一架高速，高空攔截機，他的設計要求來自於空軍搜集到蘇聯即將大量服役的新型轟炸機形成的威脅。以當時服役的F-86D、F-89以及F-94來看，他們僅有次音速的飛行性能將無法應付這些利用高空高速優勢直奔美國本土的轟炸機。XF-103的設計計劃一般又被稱為1954攔截機，因為美國空軍希望可以在1954年進入服役階段。

名稱：XF-103戰鬥機

氣動布局：後掠翼

發動機數量：單發

飛行速度：超音速

武器裝備

機身兩側武器艙內攜帶6枚GAR-3飛彈與36枚無導引火箭，空對空飛彈由裝在機鼻的雷達控制。

技術數據

乘員：1人

機長：23.5米

翼展：10.5米

機高：5.1米

空重：11,317千克

發動機：一具萊特公司生產的XJ67-W-3渦輪發動機

最大起飛重量：19,443千克

性能數據

最大飛行速度：3,376千米每小時

最大航程：2,486千米

結構特點

XF-103機身外型極為流線，沒有任何傳統飛機突起的部分，包括座艙罩在內。機翼為中單翼，包括水平與垂直安定面在內，翼面外型都是三角翼形，水平尾翼位於垂直安定面的根部下方，比主翼略低的高度，以避開主翼後緣氣流對控制與穩定性的影響。進氣口位於機腹，大約與機翼的位置相當。進氣口的外型為長方形，下緣向前突出，使得正面與迎風方向有一個斜角。這個突出的下唇也是產生斜震波，將進入進氣口的氣流減速的結構。內置彈艙位於機身兩側，與進氣口錯開，避免任何火箭或者是飛彈發射的廢氣器入進氣道導致發動機運作不順或者是熄火的危險。

第三名：蘇/俄，米格-31戰鬥機（3,255千米每小時）

米高揚米格-31，是目前世界上飛行速度最快的戰鬥機，北約代號捕狐犬，是一款由前蘇聯米高揚設計局以米格-25為基礎進一步發展而成的超音速雙座全天候攔截機。米格-31擁有推力超強的動力系統，因此得以驅動其龐大的機身進行超音速巡航，但相對的也擁有非常高的油耗；其具有光學迷彩與能蓋過干擾反制的超強功率雷達，且因機身尺寸較大，直到21世紀都還能接受各種升級改裝，經常被認為是空中預警機和戰鬥機的結合體。

名稱：米格-31戰鬥機

首飛時間：1975年9月16日

服役時間：1982年

氣動布局：三角面

發動機數量：雙發

飛行速度：超音速

武器裝備

(1)23mm機炮GSh-6-23x1(800發)；

(2)四枚AA-9中距空空飛彈或(MiG-31M/BM專用)六枚R-37 (AA-X-13 'Arrow')長程空空飛彈。

技術數據

乘員：2人

機長：22.69米

翼展：13.46米

機高：6.15米

空重：21,820千克

發動機：Д-30Ф6渦輪扇葉發動機

最大起飛重量：46,200千克

性能數據

最大飛行速度：3,255千米每小時

結構特點

MiG-25「狐蝠」式戰鬥機類似MiG-25，捕狐者是側面進氣大型雙引擎飛機，兩翼展弦比達2.94，後方有雙垂直尾翼。有雙駕駛后座為雷達武器官。

第四名：美國，XF-108輕劍戰鬥機（3,190千米每小時）

XF-108輕劍(Rapier)戰鬥機是美國北美公司設計的一種高空高速截擊機。由於經費不足和美國國防政策的改變，XF-108在研究階段就被終止，僅僅生產了一架木質模型。

名稱：XF-108輕劍戰鬥機

氣動布局：三角面

發動機數量：雙發

飛行速度：超音速

武器裝備

(1)20mm機炮X4；

(2)AIM-47空對空飛彈X3；

(3)炸彈：1814 kg。

技術數據

乘員：2人

機長：27.2米

翼展：17.5米

機高：6.7米

空重：23,098千克

發動機：2台通用動力 YJ93-GE-3AR後燃渦輪噴氣

最大起飛重量：46,508千克

性能數據

最大飛行速度：3,190千米每小時

最大航程：2,033千米

研製歷程

XF-108原本是作為美國的遠程防空截擊機來使用，用來攔截入侵北美的遠程轟炸機。因為北美公司同時還在研製XB-70遠程戰略轟炸機，因此公司也希望能把XF-108作為XB-70的護航戰鬥機使用。同時，以此作為賣點的話也可以使兩個型號共用很多技術，從而降低整個項目的成本。1959年5月15日，XF-108被美國空軍命名為輕劍(Rapier)，確定量產後的型號為F-108A，並且準備訂購480架。1959年1月，XF-108通過了全尺寸模型審查，一切進展似乎都很順利。但是，設計指標頗高的XF-108項目逐漸讓美國空軍頭疼起來。儘管飛機的設計並沒有出現任何差錯，但是在美國已經有人懷疑XB-70+XF-108的組合比不上洲際飛彈更划算。防空技術的提高也使這兩種飛機的生存力大不如前。並且他們可以執行的任務比較單一，效費比很差。1959年9月23日，美國空軍宣布因為"經費不足和優先權問題"，XF-108項目下馬，命運一如她的夥伴XB-70戰神侍婢式轟炸機 ，甚至都沒能留下一架原型機。

第五名：蘇/俄，米格-1.44戰鬥機（3,185千米每小時）

米格-1.44戰鬥機（俄語：Изделие 1.44）是蘇聯米高揚設計局再次研製米格-31的最終型雙發單座戰鬥機。Mig-1.44是俄羅斯為與美國競爭第五代戰鬥機而研發的。後來米高揚設計局因資金問題，只生產出一架Mig-1.44的技術驗證機。

名稱：米格-1.44戰鬥機

氣動布局：後掠翼

發動機數量：雙發

飛行速度：亞音速

1.42/44

武器裝備

（1）R-60（AA-8）R-27（AA-10）R-73M（AA-11) R-77M（AA-12「虺蛇」）

（2）俄制常規通用炸彈火箭

技術數據

乘員：1人

機長：19米

翼展：15米

機高：4.5米

空重：18,000千克

發動機：2具АL-41F渦輪扇發動機（具備向量推進功能）

最大起飛重量：35,000千克

性能數據

最大飛行速度：3,185千米每小時

最大航程：4,000千米

結構特點

該機採用非常規的三角翼、雙垂尾的鴨式氣動布局和可調式S型進氣道，機體大量採用了復合材料和可降低紅外特徵的技術，機身表面和進氣道內也採用了吸波塗層。

第六名：中國，殲20（3,062.7千米每小時）

殲-20(J-20)，綽號「威龍」，北約代號「火牙」（FIRE FANG）。是成都飛機工業集團為中國人民解放軍研製的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。預計殲-20將在2017~2019年間投入使用，2020年後逐步形成戰鬥力。首架原型機於2011年1月11日在成都實現首飛。

名稱：殲-20戰鬥機

首飛時間：2011年1月11日

武器裝備

據推測，殲-20的可選裝備如下：

（1）遠程空對空飛彈：霹靂-21，中程空對空飛彈：霹靂-12D，近程空對空飛彈：霹靂-10，近程空對空格鬥飛彈：霹靂-8；

（2）精確制導滑翔炸彈：雷石-6；

（3）機炮：一門23毫米雙管航空機炮。

技術數據

乘員：1人

機長：20.3米

翼展：12.88米

機高：4.45米

空重：17,000千克

發動機：渦扇15發動機

最大起飛重量：37,000千克

性能數據

最大飛行速度：3,062.7千米每小時

最大航程：6,000千米

結構特點

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以墨綠色塗裝，遠觀近似於黑色。側彈艙採用創新結構，可將飛彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備國內最先進的新型格鬥飛彈。

使用情況

用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。2011號殲20也已飛離成都前往其他地區進行更多試驗。

在此，製作出了前六名的排行。雖然，美國占3款，中國才1款，但是在前十名的排行中，美國只有這3款，中國確占了4款。還有三款分別是：第八名的殲-15戰鬥機；第九名的殲-11B戰鬥機；第十名的殲-11BS戰鬥機。由此可見，我國空軍實力慢慢壯大，在浩瀚藍天也有一席之地。整個軍事實力，在國際地位中，也是舉足輕重的。

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