如果你經常翻看國內的富豪排行榜，會經常的看到：李嘉誠、楊瀾、史玉柱、王傳福、黃光裕等10位「大財主」的名字頻頻出現在你的眼前。他們是國內最知名身價過億的大富豪，作為具有高端身份與社會地位的成功人士，一輛彰顯身份的座駕必不可少。那麼，這些多金的富豪們與車有著怎樣的故事呢？下面我們就來一同了解下。
國美電器-黃光裕 座駕奢華指數：★★★★★ 「拉風」指數：★★★☆☆
中國最大的家電零售企業國美電器的掌門人黃光裕，因08年底因為涉嫌經濟問題被逮捕後至今一直是各界關注的焦點人物。2009年1月18日，黃光裕辭去國美電器董事職務，同時他作為國美主席的身份同時自動終止。雖然身份和以往有所不同，但是黃光裕可以稱得上是國美電器永遠的「老總」他一手創辦起來的國美電器在國內可謂是無人不知無人不曉，黃光裕號稱「中國首富」。這樣的「大牌人物」的座駕也是極盡奢華，粗略的統計，總價接近4000萬元。
要問黃光裕究竟有多少輛車，這個很私人的問題目前已經並不私密了。據了解，黃光裕共擁有頂級的「奢侈級」豪華轎車共8輛，而且這8輛車中，每個品牌的車型均是「雙胞胎」也就是兩輛。
有網友爆料，在崑崙飯店拍到黃光裕等國美高層的「奢侈級」加長豪華轎車，包括黃光裕的邁巴赫62(報價圖片參數)(據傳擁有兩輛)，梅賽德斯-奔馳S600普爾曼等平時很難得一見的車型。可見有多麼的「拉風」！
除此之外，黃光裕還擁有兩輛黑色的勞斯萊斯-幻影(報價圖片參數)Phantom，兩輛黑色的賓利-雅致Arnage(報價圖片參數)並且車牌的尾數都是連著的。除去其它車型不說，就這四輛車的價值就已經超過了2000萬元人民幣了。
長江集團-李嘉誠 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
香港富豪李嘉誠是我們最熟悉的華人首富，在國內幾乎沒有人不知道他的大名。李嘉誠的人生頗具傳奇(報價圖片參數)，他創造了一個又一個的財富傳奇。耄耋之年的他是一個極為節省的人，多數富豪的座駕是眾人關注的焦點，而李嘉誠也擁有多輛豪車，日常出行他乘坐的是一輛防彈超豪華轎車。
香港富豪李嘉誠是我們最熟悉的華人首富，在國內幾乎沒有人不知道他的大名。李嘉誠的人生頗具傳奇，他創造了一個又一個的財富傳奇。耄耋之年的他是一個極為節省的人，多數富豪的座駕是眾人關注的焦點，而李嘉誠也擁有多輛豪車，日常出行他乘坐的是一輛防彈超豪華轎車。
李嘉誠還擁有一輛勞斯萊斯，據了解他這部勞斯萊斯已近30年，李嘉誠曾對採訪過他的記者講：我自己絕不會坐，只有陪客時才勞駕它代步。日產的豪華房車(報價圖片參數)也曾經是李嘉誠日常使用的座駕，而據傳李嘉誠擁有一輛「收藏級」的國產紅旗牌轎車，在名車薈萃的香港，絕對是「稀有物種」。
陽光(報價 圖片 參數)衛視-楊瀾 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
女富豪楊瀾是我們所熟悉的著名女主持人之一，由她創辦的大中華區第一家歷史文化主題頻道—陽光衛視被廣大觀眾所熟知。事業蒸蒸日上的楊瀾為人低調，在座駕的選擇上更是不想張揚，注重品質以及內在氣質。有著內斂、中庸風格的奧迪A8L成為了她心儀之車。
楊瀾是奧迪的老客戶，一汽-大眾奧迪在《楊瀾訪談錄》問世六周年之際，正式邀請楊瀾入駐奧迪英傑匯，成為了「奧迪進取先鋒」。奧迪A8L作為奧迪汽車的旗艦(報價圖片參數)車型，擁有華美的設計以及尖端的技術，靜謐安寧的乘坐感受可以讓平時很忙碌的楊瀾在路上舒適的休息。
楊瀾這一中國電視界的風雲(報價圖片參數)人物。在2000年，離開主持人崗位後，她為自己找到了更大的舞台。2000年3月，她創立大中華區第一家歷史文化主題頻道——陽光衛視，但是事情並不一帆風順。
百度-李彥宏 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★★☆
提起李彥宏這個名字，對網際網路不太熟悉的人可能對這位IT精英人物並不了解。但是如果提起他一手創辦的國內最著名「百度」全球領先的中文搜尋引擎公司相信經常上網的朋友就不會覺得對他陌生了。作為IT界的「大佬」級人物，李彥宏的座駕自然也要符合自己的身份，頂級梅賽德斯-奔馳的S600，便成了他的不二之選。
據了解，在2005年以前李彥宏開的是一輛寶馬，2005年後一輛奧迪A8L被他選中。而據網友爆料，目前李彥宏已經將座駕換成了價值在260萬元左右的全新梅賽德斯-奔馳S600。算上前面的那兩輛車，李彥宏的也是屬於擁有數百萬座駕的「大老闆」了。
這是個極收斂的男人，不會讓你看到情緒，大多數時間，更像一個置身事外的觀察者，外表不動聲色，但內里明鏡高懸。關於李彥宏和百度的未來，充滿無限(報價圖片參數)遐想，他海量的財富，他年輕的身影，他豐富的智慧，以及他為人處世的嚴謹，都讓他自身充滿無限魅力。
阿里巴巴-馬雲 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
馬雲的這輛頂級的加長寶馬760Li價值接近200萬人民幣，寶馬汽車獨有的氣質正與馬雲這位IT類精英不謀而合。馬雲於1995年4月創辦了「中國黃頁」網站，這是全球第一家網上中文商業信息站點，在國內最早形成面向企業服務的網際網路商業模式。
馬雲在1988年在杭州師範學院(現杭州師範大學)英語專業畢業，此後任教在杭州電子工業大學(現杭州電子科技大學)。1995年，在出訪美國時首次接觸到網際網路，回國後創辦了網站「中國的黃頁」。1997年，加入了中國外經貿部，負責開發其官方站點及中國產品網上交易市場。
巨人集團-史玉柱 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
曾經我們每逢節日，在電視中就能看見熟悉的「腦白金」保健品廣告，當初一句「今年過年不收禮收禮只收腦白金」讓全國人民都知道了這個產品。雖然史玉柱已經賣掉了腦白金，做起了「黃金搭檔」，但是就是這兩個產品讓一直在幕後打拚的「巨人」史玉柱再次被大家所關注。與大多數的成功人士一樣，史玉柱也選擇了奢華的梅賽德斯-奔馳S600作為自己的座駕。
史玉柱曾經在央視的「贏在中國」中表示自己開的是「麵包車」但實際上早期從史玉柱就擁有了梅賽德斯-奔馳-S500，而今換成了頂級的S600。擁有悠久歷史的奔馳S級(報價圖片參數)是身份與地位的象徵，無可比擬的豪華氣質以及奢華的配備是眾多國家元首以及各界成功人士的首選座駕。
力帆集團-尹明善 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
力帆集團是中國最大的民營企業之一，同時也是國內為數不多的自主汽車品牌生產廠家。主其掌門人尹明善為人低調，而近日其長子尹喜地購買價值2500萬超級跑車布加迪(報價圖片參數)的新聞讓力帆以及尹明善成為了各方關注的焦點人物。
對於連續多年入選中國500強企業的力帆集團的掌門人尹明善在座駕上的選擇上十分低調，據傳尹明善初期是開著自己車廠生產的VIP版力帆520(報價圖片參數)「御用」轎車穿行於重慶的大街小巷，這一點與吉利集團的老總李書福相同，他們均是開著國產車的富豪。
而現在尹明善的座駕換成了一輛進口的豪華轎車奧迪A8L 4.2，說起這輛車還有一些大家不曾知道的故事。實際上這輛車並不是尹明善親自購買的，而是「豪車滿倉」其子尹喜地以「頂帳」的方式「賣」他給父親尹明善的。
澳門賭王-何鴻燊 座駕奢華指數：★★★★★ 「拉風」指數：★★★★★
近日，有關於88歲澳門賭王何鴻燊家中跌倒入院的消息被各大媒體炒作的沸沸揚揚。這也讓這位港、澳地區的傳奇(報價圖片參數)人物再次受到了大家的關注。被譽為「澳門賭王」的香港信德集團主席何鴻燊老先生具有德高望重的地位，其座駕必須也要符合他的身份，奢華的勞斯萊斯-幻影(報價圖片參數)成為了何鴻燊老先生的鐘愛之車。
何鴻燊老先生貴為「賭壇一哥」地位顯赫。在座駕的選擇上當然要慎重，何鴻燊老先生的這輛銀色的勞斯萊斯-幻影售價接近700萬元。而在何鴻燊老先生住院期間，其家屬的豪車也頻頻出現在醫院附近。
接受腦部手術何鴻燊入院半個月仍在港安醫院接受治療，連日來何家四房人乘坐梅賽德斯-奔馳S級(報價圖片參數)以及豪華「保姆車」輪流往探病，眾人由初時神情緊張到近日表現較輕鬆。
騰訊網-馬化騰 座駕奢華指數：★★★☆☆ 「拉風」指數：★★☆☆☆
騰訊QQ是目前上網人士幾乎每人都擁有的聊天溝通工具，擁有很高人氣與知名度。騰訊QQ已經成為了國內主流的網絡在線即時通訊工具。馬化騰這位年輕的IT精英便是騰訊QQ的創始人，他的「騰訊」網絡帝國正在日益壯大。年輕的他在座駕的選擇上和務實，並不高調，一輛車的內在品質是他所關注的。
據了解，馬化騰創業之初沒有買車，他的第一輛車是第四代的大眾POLO，第二輛車是2002年年初購買的香擯色沃爾沃S80(報價圖片參數) 2.5T，當時的售價為70多萬。這輛車以安全性著稱的高品質豪華轎車，陪伴著馬化騰與他的騰訊網一起經歷了發展的鼎盛時期。目前，馬化騰不止擁有這一輛車，但是相信他對這輛沃爾沃S80的感情應該是最深厚的。
比亞迪-王傳福 座駕奢華指數：★★★★☆ 「拉風」指數：★★★☆☆
比亞迪發布2009年上半年中期業績稱，汽車業務增長強勁，取得同期133%的增長，達88.77億元。上半年，公司整體汽車產銷量超過18萬輛，熱賣燃油車型F3打入2009年上半年內地轎車品牌銷售前5名。公告稱，希望成為「全球傳統汽車及新能源汽車的領導廠商」。然而作為一家初入汽車業不到7年的新公司，要證明其具備發展為業內大公司的潛力，比亞迪急需在新能源方面展示其獨特的實力。
根據上海諮詢公司——胡潤研究院編制的年度中國百富榜，比亞迪公司(BYD)的創始人及董事長王傳福的名次從第103位躍升至第一位，資產凈值51億美元。一年前，由巴菲特的旗艦(報價圖片參數)公司伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)所控制的中美能源公司(MidAmerican Energy)，以2.3億美元購得比亞迪10%股份。自那以來，比亞迪的股價已上漲超過7倍，使巴菲特這位受到密切關注的美國投資者所持股份的價值增至17億美元。比亞迪的主營業務是製造手機電池和轎車，其估值增幅中，有相當大部分是基於該公司正在研發的電動汽車的前景。
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