中國造島速度是越南的100倍！投資700億卻攬獲7兆南海天然資源！中國南海瘋狂造島背後真相令美日越菲看傻眼！
中國的態勢已經很明顯告訴南海諸國：要嘛大家一起開發共享資源，要嘛就比一比拳頭看誰比較大！
看到中國這麼強硬蠻橫，海外華人都非常放心了！
中國大陸在南海造人工島礁，雖引發鄰近國家抗議，卻持續進行。陸媒分析， 大陸光是投入永暑礁的資金就高達700億人民幣，約3千5百億新台幣，但背後的南海資源價值卻上看1兆美元，約30兆新台幣。中國大陸為了龐大的南海利 益，自2013年底啟動「陸域吹填工程」，以驚人速度瘋狂造島。
大陸環球軍事網9日報導，中國驚人的造島能力可印證在3座島礁，分別是永暑礁、渚碧礁及美濟礁。大陸最先開工的是永暑礁，使用約1.2億噸水泥，造2.8平方公里。永暑礁建成時，曾是南海最大島礁，目前已完成飛機跑道，可供一般民航機使用。
渚碧礁目前陸地面積達4.02平方公里，相較10年前該島礁面積不到1000平方公尺，僅有1座3層樓高的高度，現今該島礁陸地面積已成長400倍。美濟礁以前露出水面的陸地面積幾乎為零，但現在面積高達5.66平方公里，成為南海第一大面積的人造島。
報導稱，中國1年裡造出約8.1平方公里的面積，而越南25年造出約8.6萬平方公尺，中國1年成績約是越南的100倍。報導還提到，大陸1艘絞吸挖泥船「天鯨號」造價1.2億美元，而越南30億美元軍費，僅能購買30艘，因此無法追趕中國的造島速度。
報導指出，大陸要在海島上建造機場實屬困難，若能在遙遠海島備有一座，將進可攻、退可守。建一座機場，需要地基硬度，而南海島礁多為珊瑚礁，不易打好地基，易出現地基下沉情況，因此必須從大陸運輸鋼筋混凝土等進行填補，成本花費相當高。
越南指責、阻撓中國在南沙永暑礁校驗試飛 中方：完全站不住腳
1月11日，外交部發言人洪磊在例行記者會上，就越方指責中國校驗試飛活動答記者問表示，根據國際法，國家航空活動不受《國際民航公約》及國際民航組織有關規定的限制，由主權國家自主負責實施，越方對所謂中國試飛活動影響地區安全的指責完全站不住腳。
有記者問，據報道，越南民航局局長賴春青稱其已向中方和國際民航組織遞交抗議信，指稱中國飛機無視國際民航組織規則，在未提供飛行計劃或與越空中交通控制中心進行無線電聯絡前提下飛越越南海域領空，威脅地區飛行安全。中方對此有何回應？
洪磊說：「首先要重申的是，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。中方對永暑礁新建機場所進行的校驗和試飛活動完全是主權範圍內的事情。所謂中國試飛活動影響地區安全的指責完全站不住腳。」
洪磊表示：「越方有關未接到中方通報的說法完全不符合事實。2015年12月28日，中國民用航空飛行校驗中心根據有關規定和國際慣例，向胡志明飛行情報 區管理當局通報了中方校驗機的飛行計劃和航線等具體技術信息，但直到現在對方也未作出任何反饋。在通過上述業務渠道通報後，中方還於12月30日專門向越 方外交當局進行了技術性通報並做了解釋性說明。然而，令人遺憾的是，越方無視中方有關校驗和試飛活動的專業性、技術性、民事性和國際公益性，繼續對中方的 正常活動進行無端阻撓。」
洪磊強調：「為了確保有關校驗和試飛活動安全、有效實施，中國政府決定將有關飛行活動轉化為國家航空活動，並徵用民用飛機完成相關工作。根據國際法，國家 航空活動不受《國際民航公約》及國際民航組織有關規定的限制，由主權國家自主負責實施。中方自主、安全、成功完成了永暑礁新建機場校驗和試飛。檢測結果表 明，永暑礁新建機場完全符合民用航空標準，已具備保障民航飛機安全運行能力，可為人員往來、緊急救助等提供便捷的交通方式，有助於提升南海地區海上搜救等 公共服務能力。」
2016年1月6日，中國政府徵用的兩架民航客機先後從海口美蘭機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。
2016年1月11日外交部發言人洪磊主持例行記者會主要內容
問：據報道，阿富汗問題首次巴阿中美會議今天在伊斯蘭瑪巴德舉行，就重啟阿富汗和平進程路線圖進行討論。請介紹中方出席有關會議人員和相關立場。
答：1月11日，巴、阿、中、美關於阿富汗問題的四方機制首次會議在伊斯蘭瑪巴德召開，中國外交部阿富汗事務特使鄧錫軍 率團與會。會議旨在就阿富汗問題溝通情況，交換意見，為推動阿富汗和解進程創造有利條件。中方支持「阿人主導、阿人所有」的阿和解進程，願繼續為此發揮建 設性作用，在尊重阿富汗主權和各方意願的前提下，與各方共同努力，為重啟阿國內和談提供支持和幫助。
問：第一，朝方稱，朝進行核試驗是為了自衛。中方對此有何評論？第二，昨天美軍轟炸機進入朝鮮半島，低空飛行「秀肌肉」。中方對此有何評論？
答：關於第一個問題，維護國際核不擴散體系，反對朝鮮核試驗，是中國一貫明確的立場。中方願同各方保持溝通，推動半島核問題儘快重回談判軌道，實現半島無核化，維護東北亞和平穩定。
關於第二個問題，維護東北亞和平穩定符合各方共同利益。我們希望有關方面保持克制，慎重行事，避免緊張局勢輪番升級。
問：在上周記者會上，外交部發言人說外交部副部長張明將對沙特和伊朗進行訪問。請介紹他對伊朗訪問情況。
答：1月8日至10日，外交部張明副部長訪問伊朗，會見伊朗外長扎里夫，同伊朗副外長拉希姆普爾進行會談。
張明副部長表示，近年來，中伊高層交往頻繁，各領域合作取得積極進展。中方高度重視發展同伊朗關係，願同伊方一道，不斷增進政治互信，充分挖掘合作潛力， 在共建「一帶一路」框架下積極開展基礎設施建設和產能合作。伊方表示，伊方願與中方保持高層交往勢頭，共同推進「一帶一路」建設，深化兩國在經貿、投資、 能源、互聯互通、科技、人文等領域合作。伊方感謝中方為推動達成伊核全面協議所作出的積極努力。
張明副部長還就當前地區形勢特別是伊朗與沙特關係與伊方深入交換意見，希望有關各方保持冷靜克制，通過對話協商解決分歧，共同維護地區和平穩定。伊方闡述了在有關問題上的立場，對中方在地區事務中發揮的積極作用表示讚賞。
問：據報道，越南民航局負責人稱，越方已向中方和國際民航組織遞交抗議信，指稱中國飛機無視國際民航組織規則，在未提供飛行計劃或與越南空中交通控制中心進行無線電聯絡前提下飛越南海越南領空，威脅地區飛行安全。中方對此有何回應？
答：我們首先要重申的是，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。中方對永暑礁新建機場所進行的校驗和試飛活動完全是主權範圍內的事情。所謂中國試飛活動影響地區安全的指責完全站不住腳。
必須指出，越方有關未接到中方通報的說法完全不符合事實。2015年12月28日，中國民用航空飛行校驗中心根據有關規定和國際慣例，向胡志明飛行情報區管理當局通報了中方校驗機的飛行計劃和航線等具體技術信息，但直到現在對方也未作任何反饋。
在通過上述業務渠道通報後，中方還於12月30日專門向越外交當局進行了技術性通報並做了解釋性說明。然而，令人遺憾的是，越方無視中方有關校驗和試飛活動的專業性、技術性、民事性和國際公益性，繼續對中方的正常活動進行無端阻撓。
為了確保有關校驗和試飛活動安全、有效實施，中國政府決定將有關飛行活動轉化為國家航空活動，並徵用民用飛機完成相關工作。根據國際法，國家航空活動不受《國際民航公約》及國際民航組織有關規定的限制，由主權國家自主負責實施。
中方自主、安全、成功完成了永暑礁新建機場校驗和試飛。檢測結果表明，永暑礁新建機場完全符合民用航空標準，已具備保障民航飛機安全運行能力，可為人員往來、緊急救助等提供便捷的交通方式，有助於提升南海地區海上搜救等公共服務能力。
問：朝鮮進行核試驗後，韓國政府重啟對朝廣播戰。中方對此有何評論？
答：我們關注有關事態發展，當前形勢下，各方應該共同努力，避免緊張局勢輪番升級，局勢輪番升級不符合各方的共同利益。我們希望各方能夠謹慎行事，共同維護東北亞地區的和平穩定。
問：張明副部長訪問沙特和伊朗是否為了緩解近期兩國緊張關係？
答：剛才，我已介紹了張明副部長訪問伊朗時與伊方就當前地區形勢特別是伊朗與沙特關係交換意見有關情況。張明副部長 在訪問沙特時，也與沙方就有關問題交換了意見。張明副部長表示，希望有關各方保持冷靜克制，加強對話協商，共同推動局勢走向緩和。沙方闡述了沙特在有關問 題上的立場，感謝中方在地區事務中發揮的積極作用。
張明副部長在訪問沙特期間分別會見了沙特王儲繼承人穆罕默德、外交大臣朱貝爾以及其他沙方官員。
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